TP.HCM tầm nhìn 100 năm

Doanh nghiệp tài trợ hai cầu đi bộ qua đường Tôn Đức Thắng cùng cảnh quan cầu bến Bạch Đằng với mong muốn đóng góp một phần công sức vào sự phát triển chung của TP.HCM.

Định hướng phát triển kinh tế biển của TP.HCM gắn với mục tiêu nâng tầm vai trò thành phố trong mạng lưới hàng hải, logistics quốc tế, góp phần đưa Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh.

Theo kế hoạch, VinSpeed cùng nhà thầu sẽ hoàn thành công tác đúc 1.300 phiến dầm cho dự án đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ trong khoảng 15 tháng.

Ngày 30-10, HĐND TP.HCM chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể thành phố thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm.

TP.HCM đang mở thêm hướng huy động vốn dài hạn cho phát triển hạ tầng, thay vì chủ yếu dựa vào ngân sách.

Nhiều tổ thi công đang khoan khảo sát địa chất dọc quốc lộ 22, khu vực cửa ngõ tây bắc TP.HCM, phục vụ dự án metro số 2 (đoạn Tham Lương - An Hạ) và tuyến số 2S (đoạn An Hạ - Khu đô thị Tây Bắc).

Các nhà thầu dự kiến huy động tới 10.000 công nhân, kỹ sư làm việc đồng thời trên công trường đường sắt Bến Thành - Cần Giờ trong những giai đoạn cao điểm.

Hình ảnh tàu thuyền, sà lan tải trọng lớn nhộn nhịp qua lại dưới cầu đi bộ qua sông Sài Gòn là minh chứng sinh động cho sự kết nối hài hòa giữa biểu tượng cảnh quan mới của TP.HCM với mạch vận tải đường sông Sài Gòn.

Cửa ngõ tây bắc TP.HCM đang được đầu tư hệ thống giao thông hiện đại từ đường bộ đến metro với tổng vốn khoảng 259.000 tỉ đồng.

TP.HCM đã duyệt dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng metro số 2 TP Thủ Dầu Một - TP.HCM 36.586 tỉ đồng.

TP.HCM phê duyệt thi tuyển phương án kiến trúc hai cầu Tân Thuận. Theo dự án, cầu Tân Thuận 1 xây mới 6 làn xe, cầu Tân Thuận 2 mở rộng lên 8 làn.

Tập đoàn Đại Dũng là đơn vị đảm nhiệm kết cấu thép nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn với chiều dài 187m, cao hơn 20m.

Thành phố Hamburg, Đức được kỳ vọng là đối tác quan trọng của TP.HCM trong lĩnh vực cảng biển, logistics, giao thông và năng lượng xanh.

Theo Bộ Xây dựng, cầu, hầm vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu là công trình có quy mô rất lớn, phức tạp về kỹ thuật, thời gian khai thác có thể kéo dài hàng trăm năm.

Bên cạnh metro số 5, Tập đoàn Sovico của tỉ phú Nguyễn Thị Phương Thảo cũng đang nghiên cứu metro số 4 (Đông Thạnh - Hiệp Phước).

Metro số 2 TP Thủ Dầu Một - TP.HCM có nhu cầu sử dụng đất 81,2ha với khoảng 2.681 trường hợp bị ảnh hưởng.