TP.HCM đang áp dụng cơ chế tổng thầu vào một số công trình hạ tầng lớn, giao trọn gói cho một đơn vị đủ tiềm lực và trình độ để thực hiện và chịu trách nhiệm toàn diện.

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn - Terminal Investment Limited Holding S.A. (doanh nghiệp thành viên của hãng tàu MSC) là nhà đầu tư thực hiện dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Đoạn cuối tuyến cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành qua khu vực rừng Bình Châu - Phước Bửu sẽ làm cầu cạn đi trên cao với 8 làn xe.

Liên danh Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn - Terminal Investment Limited Holding S.A đã nộp hồ sơ đăng ký thực hiện dự án siêu cảng Cần Giờ.

Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM vừa có tờ trình gửi UBND TP.HCM về chấp thuận phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của dự án metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm.

Liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Trí Tín đề xuất làm đường trên cao dọc vành đai 2 phía Nam (đường Nguyễn Văn Linh) với tổng chiều dài 17,8km.

Sở Xây dựng TP.HCM vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM về việc triển khai thủ tục đầu tư cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành, với tính chất dự án cấp bách cần thực hiện ngay.

Liên danh Becamex - Thaco cho biết sẽ tập trung nghiên cứu, phấn đấu hoàn thành các thủ tục pháp lý trong năm 2026, đảm bảo đủ điều kiện khởi công hai dự án metro vào quý 1-2027.

Đường Rừng Sác là tuyến giao thông nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ. Hiện nay mọi dòng xe đi - về Cần Giờ đều đi qua trục đường này. Tương lai, khu vực cuối tuyến sẽ có thêm các dự án kích cầu du lịch - kinh tế.

Ngày 30-6-2026 nhánh tây vành đai 3 TP.HCM phải về đích, nhưng từ bảng tiến độ được phóng viên Tuổi Trẻ thường xuyên cập nhật cho thấy một số gói thầu đang thực sự báo động đỏ bởi phần việc còn lại rất lớn.

Sau phản ánh của Tuổi Trẻ, lãnh đạo TP.HCM chỉ đạo khẩn tháo gỡ vướng mắc, thúc tiến độ dự án vành đai 3 đoạn phía tây còn ngổn ngang.

Dù tiến độ mới nhất được đề ra là hoàn thành vào 30-6-2026, song công trường vành đai 3 TP.HCM đoạn phía tây đang gặp quá nhiều thách thức, khó khăn.

Sở Tài chính TP.HCM vừa báo cáo UBND TP.HCM sau khi lấy ý kiến sở ngành về đề xuất của Tập đoàn Vingroup nghiên cứu đầu tư xây dựng đoạn nối 15B và nâng cấp đường Rừng Sác (nối Cần Giờ).

Ngay sau hành trình theo sà lan chở đá từ các mỏ ở Đồng Nai về công trường vành đai 3 TP.HCM, phóng viên Tuổi Trẻ tiếp tục đi ngược lên công trường các đoạn phía tây để ghi nhận thực địa.

Metro số 3 Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ sẽ góp phần phát triển du lịch, hình thành trục động lực kinh tế du lịch và đô thị biển.

Vành đai 3 TP.HCM đoạn phía Tây đi qua Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh cũ, dài 32,6km. Theo kế hoạch ban đầu, tuyến phải thông xe kỹ thuật chậm nhất ngày 31-12-2025 và hướng tới khai thác toàn tuyến vào 30-4-2026, tuy nhiên đến nay còn ngổn ngang.

Sau 5 ngày gián đoạn, lúc 9h ngày 11-3, ngành đường sắt đã phát lệnh cho tàu hàng chở hàng đi qua cầu Ghềnh, thông lại tuyến đường sắt Bắc - Nam.

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường yêu cầu kiểm tra báo cáo sự việc được Tuổi Trẻ Online phản ánh liên quan dự án vành đai 3 TP.HCM do Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông làm chủ đầu tư.

TP.HCM giao các sở, ngành hoàn thiện phương án tuyến và vị trí công trình đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, bảo đảm kỹ thuật, hạn chế giải phóng mặt bằng và trình UBND thành phố trong tháng 3-2026.

Sáng 9-3, tại cuộc họp khẩn về sự cố sà lan va chạm cầu Ghềnh, Bộ Xây dựng đề nghị xem xét khởi tố vụ án để làm rõ trách nhiệm. Ngành đường sắt cho biết sự cố đã gây thiệt hại vận tải khoảng 40 tỉ đồng.

Tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có chiều dài 14km với tổng mức đầu tư 92.663 tỉ đồng. Tập đoàn Vingroup đề xuất khởi công vào tháng 6-2026 và hoàn thành năm 2029. Thời gian thi công khoảng 36 tháng.

Trong giai đoạn 2025-2030, TP.HCM quyết tâm sẽ hoàn thành 6 tuyến metro với tổng chiều dài khoảng 187km. Cụ thể đó là những tuyến nào?

Trong lúc 2 trạm xăng dầu trên cao tốc TP.HCM - Long Thành đang đứt gãy nguồn cung ứng, một doanh nghiệp ở Đồng Tháp đề nghị Đồng Nai cho đặt bồn để 'giải cứu' nguồn cung ứng trong dịp Tết âm lịch.

Sở Công Thương tỉnh Đồng Nai vừa có công văn gửi Bộ Công Thương đề nghị hỗ trợ cung cấp nhiên liệu trong trường hợp đặc biệt tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây do hiện nay các trạm xăng dầu đã ngưng bán trên cao tốc.

Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai đề nghị Công an tỉnh chỉ đạo Công an xã Xuân Quế chủ động nắm tình hình, đảm bảo an ninh trật tự tại khu vực trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Công ty Châu Thành ngừng bán xăng dầu tại trạm 47, 48 (km41+100) trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, treo bảng 'tạm ngưng sửa chữa', khiến nhiều tài xế vào trạm dừng nghỉ không thể tiếp nhiên liệu.

Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc là một công trình quy mô rất lớn, phù hợp với tầm vóc mới của TP.HCM sẽ được động thổ vào ngày 15-1.

Sở Công Thương tỉnh Đồng Nai tiếp tục có văn bản gửi Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đề nghị VEC có giải pháp đảm bảo nguồn cung xăng dầu trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Dù chỉ còn ít ngày nữa đến mốc 19-12, thời điểm phấn đấu cho xe chạy chính thức như Ban Giao thông TP.HCM đã hứa, nhưng đoạn cầu cạn dài 14,7km thuộc dự án vành đai 3 TP.HCM vẫn chưa thể thông suốt.

Sáng 11-11, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức lễ trao bằng khen của Thủ tướng Chính phủ cho 4 nhân viên gác chắn đường ngang thuộc Công ty cổ phần Đường sắt Sài Gòn vì đã có hành động dũng cảm cứu người kịp thời.