Xe điện và chuyện sạc

Khi an toàn không còn là một lựa chọn mà trở thành tiêu chuẩn bắt buộc, ngành công nghiệp xe điện nói chung và pin xe điện nói riêng toàn cầu đang đứng trước một bước ngoặt lớn.

Công nghệ pin mặt trời siêu mỏng gần như vô hình do các nhà khoa học Singapore phát triển có thể biến kính ô tô thành nguồn tạo điện, mở ra khả năng xe điện tự sạc một phần năng lượng chỉ bằng cách đỗ dưới ánh nắng.

GM đang đặt cược vào công nghệ pin lithium giàu mangan (LMR) để giảm mạnh giá xe điện. Hãng cho biết mẫu bán tải điện Silverado EV có thể rẻ hơn khoảng 6.000 USD mà vẫn giữ nguyên tầm hoạt động hơn 640km.

Dongfeng cho biết sẽ sản xuất hàng loạt pin thể rắn từ nửa cuối năm 2026. Công nghệ mới được kỳ vọng giúp xe điện đi hơn 1.000km mỗi lần sạc, đồng thời cải thiện đáng kể độ an toàn so với pin lithium-ion hiện nay.

Thay vì xây dựng các địa điểm mới, Washington D.C. (Mỹ) đang triển khai dự án biến cột đèn đường thành điểm sạc xe điện bằng cách tận dụng hạ tầng sẵn có.

Một startup Phần Lan tuyên bố đã phát triển pin xe điện có thể hoạt động tốt hơn ở nhiệt độ cao, sạc 0 - 80% trong 4,5 phút và tuổi thọ tới 100.000 chu kỳ, vượt xa pin lithium-ion hiện nay.

Theo Volvo, tốc độ sạc siêu nhanh trên xe điện hiện đại đang khiến nhiều tài xế vô tình chi quá nhiều tiền điện chỉ vì ngồi ăn lâu hơn thời gian xe cần để sạc.

Một chủ xe Tesla Model S tại Mexico bị cho là đã đấu trộm điện để sạc xe miễn phí. Sự cố sau đó gây cháy lớn, thiêu rụi chiếc xe và làm hư hại nặng căn nhà kế bên.

Một đoạn video ghi lại cảnh nhiều xe điện chiếm dụng trạm sạc dù pin đã gần đầy đang gây tranh cãi tại Ấn Độ, cho thấy một vấn đề mới phát sinh cùng làn sóng phổ cập ô tô điện.

Hệ thống trạm sạc không dây ngoài khơi sử dụng từ trường được các kỹ sư Na Uy phát triển, cho phép tàu điện nạp năng lượng ngay trên biển mà không cần quay về cảng, mở ra hướng đi mới cho vận tải biển không phát thải.

Dù doanh số xe điện Trung Quốc tại Việt Nam chưa đạt kỳ vọng, TMT Motors vẫn tiếp tục đặt cược vào mảng xe điện bằng kế hoạch mở rộng trạm sạc, tái cấu trúc đại lý và chuẩn bị tung ra mẫu ô tô điện mini có giá dự kiến rẻ nhất thị trường.

Không chỉ giúp rút ngắn thời gian nạp năng lượng, hệ thống đổi pin mới của CATL còn mở ra khả năng tạo thu nhập cho người dùng khi tận dụng chênh lệch giá điện giờ cao điểm.

Một chiếc xe điện Tesla Model Y từng chạy taxi với gần 180.000km, gần như chỉ sạc nhanh, vẫn giữ được 92% dung lượng pin, đặt ra câu hỏi về định kiến sạc nhanh làm chai pin.

Một chia sẻ từ CEO Aptera cho thấy chiếc xe điện năng lượng mặt trời của hãng có thể tạo ra nhiều điện hơn hệ thống pin mặt trời gia đình vào buổi sáng - chi tiết nhỏ nhưng phản ánh rõ triết lý thiết kế của dòng xe này.

Theo Hãng tin Yonhap, Bộ Khí hậu, Năng lượng và Môi trường Hàn Quốc ngày 14-4 thông báo từ tuần này, chi phí sạc xe điện (EV) sẽ được giảm 15% vào các khung giờ chiều cuối tuần.

Việc Ford Việt Nam và Tasco Auto hợp tác phát triển trạm sạc mở ra hướng đi mới cho thị trường xe điện. Tuy nhiên, trải nghiệm thực tế của người dùng vẫn là bài toán chưa dễ giải.