Dùng xe điện cấp toàn bộ điện cho cả nhà suốt ngày, bất ngờ với lượng pin còn lại

Thay vì chỉ dùng xe điện để đi lại, YouTuber Efficient Alex đã thử biến chiếc ô tô thành nguồn cấp điện cho cả gia đình. Thử nghiệm kéo dài 24 giờ cho thấy tiềm năng của công nghệ cấp điện ngược từ ô tô.

Ngắt điện cả nhà, chỉ dùng xe điện để sinh hoạt

Nhân vật chính trong thử nghiệm là chiếc Leapmotor B10, mẫu SUV điện của Trung Quốc được trang bị công nghệ Vehicle-to-Load (V2L).

Để kiểm chứng khả năng cung cấp điện của xe, Efficient Alex quyết định ngắt nguồn điện lưới trong nhà suốt 24 giờ. Anh sử dụng bộ chuyển đổi V2L kết nối với cổng sạc ô tô, qua đó lấy điện từ bộ pin để vận hành các thiết bị gia dụng.

Điều đáng chú ý là Alex không cố tình cắt giảm nhu cầu sử dụng điện. Anh vẫn duy trì những hoạt động sinh hoạt thường ngày, từ bảo quản thực phẩm, dọn dẹp nhà cửa đến nấu ăn.

Tủ lạnh, máy nướng bánh mì, máy hút bụi, máy rửa bát và lò vi sóng lần lượt được kết nối với nguồn điện từ chiếc Leapmotor B10. Các thiết bị đều hoạt động bình thường trong quá trình thử nghiệm.

Alex cho biết anh bất ngờ khi việc duy trì sinh hoạt trong cả ngày bằng nguồn điện từ ô tô lại đơn giản đến vậy.

Kết quả sau 24 giờ còn gây chú ý hơn. Dung lượng pin của chiếc B10 giảm từ 100% xuống 76%, tức chỉ tiêu thụ 24%.

Đáng nói, trong khoảng thời gian này, Alex còn sử dụng chiếc xe để đi khoảng 24km. Như vậy, lượng điện tiêu thụ nói trên bao gồm cả nhu cầu sinh hoạt gia đình và đi lại.

Thử nghiệm cho thấy bộ pin xe điện có thể đáp ứng nhiều nhu cầu ngoài việc cung cấp năng lượng cho động cơ. Tất nhiên, kết quả này còn phụ thuộc vào dung lượng pin, công suất cấp điện của xe và mức tiêu thụ điện thực tế của từng gia đình.

Xe điện có thể thay thế nguồn điện gia đình?

Theo trang Auto Plus, công nghệ V2L cho phép sử dụng bộ pin ô tô như một nguồn điện dự phòng có dung lượng lớn. Thông qua bộ chuyển đổi, người dùng có thể lấy điện từ cổng sạc xe để cấp cho các thiết bị bên ngoài.

Công suất V2L trên nhiều mẫu ô tô điện hiện nay dao động khoảng 2-3,6kW. Riêng Leapmotor B10 có công suất cấp điện V2L tối đa 3,3kW.

Với khả năng này, pin xe có thể vận hành nhiều thiết bị gia dụng thông thường, miễn là tổng công suất sử dụng đồng thời không vượt quá giới hạn cho phép.

Tuy nhiên, V2L không đồng nghĩa với việc có thể đấu trực tiếp ô tô vào hệ thống điện của ngôi nhà.

Để thực hiện việc này, người dùng cần công nghệ Vehicle-to-Home (V2H), sử dụng bộ sạc hai chiều và hệ thống chuyển nguồn chuyên dụng. Khi điện lưới bị ngắt, hệ thống có thể cấp điện cho một phần hoặc toàn bộ các mạch điện trong nhà.

Theo Auto Plus, chi phí lắp đặt một hệ thống V2H tại châu Âu hiện khoảng 5.000 - 10.000 euro (148,5 triệu - 297 triệu đồng), bao gồm thiết bị và nhân công.

Với bộ pin dung lượng 60 - 80kWh, một chiếc ô tô điện về lý thuyết có thể cấp điện cho gia đình trong khoảng 3 - 5 ngày, tùy nhu cầu sử dụng.

Ước tính này dựa trên mức tiêu thụ điện 12 - 18kWh/ngày, chưa tính nhu cầu sưởi ấm, đồng thời giữ lại 30% dung lượng pin cho việc di chuyển và tính đến hao hụt trong quá trình chuyển đổi điện năng.

Nếu điều hòa hoặc hệ thống sưởi hoạt động liên tục, thời gian cấp điện có thể giảm đáng kể.

Không nên tự ý đấu điện ô tô

Dù thử nghiệm của Efficient Alex cho kết quả khả quan, các chuyên gia cảnh báo việc sử dụng ô tô điện làm nguồn điện sinh hoạt cần tuân thủ những yêu cầu an toàn nhất định.

V2L chủ yếu được thiết kế để cấp điện cho các thiết bị riêng lẻ. Việc sử dụng bộ chuyển đổi không phù hợp, dây nối quá dài hoặc kết nối nhiều thiết bị vượt công suất cho phép có thể gây quá tải, phát sinh nguy cơ cháy nổ và điện giật.

Đặc biệt, người dùng không được tự ý đấu nguồn điện từ ô tô vào tủ điện gia đình khi chưa có hệ thống chuyển nguồn và thiết bị cách ly đạt chuẩn.

Nếu đấu nối sai cách, dòng điện có thể truyền ngược ra lưới điện công cộng, gây nguy hiểm cho nhân viên kỹ thuật đang sửa chữa đường dây trong lúc mất điện.

Ngoài ra, việc thường xuyên sử dụng bộ pin ô tô để cấp điện cho gia đình cũng làm tăng số chu kỳ sạc, xả. Đây là một trong những yếu tố có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ pin về lâu dài.

Vì vậy, trong trường hợp mất điện, người dùng nên ưu tiên kết nối trực tiếp những thiết bị thực sự cần thiết như tủ lạnh, đèn chiếu sáng hoặc bộ phát Internet, đồng thời tuân thủ giới hạn công suất và hướng dẫn của nhà sản xuất.

Xe điện chạy càng nhiều càng ít lỗi hơn, dễ vượt qua đăng kiểm hơn xe xăng dầu

Nghiên cứu dựa trên hơn 47 triệu lượt đăng kiểm tại Anh cho thấy xe điện đã chạy gần 200.000km có tỉ lệ không đạt thấp hơn 25% so với xe xăng dầu. Kết quả này phần nào xóa bỏ lo ngại về độ bền của xe điện đã qua sử dụng.