Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn

Tập đoàn Đại Dũng là đơn vị đảm nhiệm kết cấu thép nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn với chiều dài 187m, cao hơn 20m.

Sau khi hợp long vào ngày 21-10, Công ty Nutifood cùng nhà thầu sẽ phấn đấu đưa vào khai thác cầu đi bộ trước Tết nguyên đán.

Sau hành trình lai dắt khoảng 124km, nhịp vòm thép chính của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã cập bến khu vực trung tâm TP.HCM lúc 14h45. Đông người dân cùng nhân viên Nutifood đứng trên tàu nhà hàng Elisa chào đón.

Chiều 19-10, siêu sà lan chở vòm thép đã về đến khu vực xây dựng công trình cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, hàng trăm người dân nồng nhiệt vẫy cờ chào đón.

Trên hành trình 124km đưa vòm thép cầu đi bộ nặng 3.400 tấn về trung tâm TP.HCM, đoàn lai dắt phải vượt qua nhiều khúc cua phức tạp trên sông, đòi hỏi kỹ thuật và sự tập trung cao độ để đưa đoàn tàu an toàn tiến về phía trước.

Thuyền trưởng tàu kéo chính cho biết: tàu sắp về đến Bến Nhà Rồng và 14h sẽ đến Bến Bạch Đằng.

10h sáng 19-10, đoàn tàu lai dắt vượt qua Mũi Đèn Đỏ, thẳng tiến về cầu Phú Mỹ, vào trung tâm TP.HCM.

Hơn 18h, đoàn lai dắt vòm thép cầu đi bộ 3.400 tấn đã an toàn cập vào cầu phao SR05 trên luồng Soài Rạp (xã An Thới Đông, khu vực Cần Giờ) sau hơn 12 tiếng liên tục vượt sóng, vượt sông về trung tâm TP.HCM.

Đến 16h, vòm thép cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã được lai dắt đến cảng quốc tế Long An, xã Tân Tập, tỉnh Tây Ninh, trên tuyến sông Soài Rạp.

Cùng Tuổi Trẻ nhìn lại những dấu mốc từ thi công, vận chuyển chuẩn bị hợp long cầu đi bộ qua sông Sài Gòn.

Lúc 10h20 ngày 18-10, đoàn tàu chở nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đi qua Cần Giờ, nơi dự án đường vượt biển và khu đô thị lấn biển đang dần định hình diện mạo mới.

Sáng 18-10, vòm thép nặng 3.400 tấn bắt đầu hành trình về bến Bạch Đằng, với hệ thống AIS, VTS cùng nhiều lực lượng phối hợp giám sát, điều phối.

Sáng 18-10, đoàn tàu lai dắt nhịp chính cầu đi bộ nặng 3.400 tấn từ nhà máy Đại Dũng đang vượt sóng, vượt sông tiến về Bến Bạch Đằng.

Việc vận chuyển nguyên nhịp cầu đi bộ 3.400 tấn qua 124km đường thủy ven biển và mạng lưới sông nội địa phức tạp là một thử thách kỹ thuật hàng hải hiếm có.

Cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn đang bước vào giai đoạn quan trọng, đã định hình rõ vóc dáng và chờ nhịp chính cập bến để chính thức hợp long vào ngày 21-10.

Thời gian lai dắt sà lan chở nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn nặng 3.400 tấn từ Nhà máy Đại Dũng đến công trường sẽ kéo dài trong hai ngày.