Cao tốc Trung Lương - Cần Thơ

Cầu vượt tại ngã tư Đồng Tâm sẽ được xây dựng theo hướng từ cao tốc TP.HCM - Trung Lương lên cầu Rạch Miễu 2, vượt qua quốc lộ 1 nhằm giảm xung đột giao thông tại ngã tư Đồng Tâm.

14km cầu cạn trên tuyến TP.HCM - Trung Lương cho thấy đây là hướng đi mới cho hạ tầng giao thông khu vực.

Dù đã khai thác hơn 3 năm, tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vẫn 'trắng' trạm dừng chân, buộc nhiều tài xế phải dừng xe dọc đường để đi vệ sinh, nghỉ ngơi.

Với mục tiêu Thủ tướng Phạm Minh Chính đặt ra, liệu đến bao giờ hoàn thành 600km và xa hơn là 1.200km cao tốc để Đồng bằng sông Cửu Long 'cất cánh'?

Trong khi quốc lộ 1 cho chạy 90km/h, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận chỉ cho chạy tối đa 80km/h khiến nhiều tài xế chán ngán.

Ngày 14-5, đại diện Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết việc nâng tốc độ trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận từ 80km/h lên 90km/h thời điểm này là hết sức nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

TTO - Sau 15 ngày mở cửa phục vụ người dân trong dịp Tết Nguyên đán 2022, Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết sẽ đóng cửa cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận từ 0h ngày 11-2.

TTO - Cùng với niềm vui của 20 triệu dân đồng bằng sông Cửu Long ngày cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận chính thức thông xe, 2022 được cho là năm đột phá về cao tốc với loạt dự án cao tốc Bắc - Nam, tập trung ở miền Nam, tiếp tục khởi công, hoàn thiện.

TTO - Sáng 19-8, tại phường Tân Hòa, TP Vĩnh Long, Bộ GTVT đã cùng UBND hai tỉnh Vĩnh Long và Tiền Giang tổ chức lễ triển khai xây dựng cầu Mỹ Thuận 2.

TTO - Kể từ đầu năm 2019 đến nay, tình hình cao tốc TP.HCM - Trung Lương trở nên lộn xộn hơn bao giờ hết: xe chạy lấn làn, tai nạn, hạ tầng giao thông nhanh chóng bị xuống cấp.

TTO - Chính phủ đang trình Quốc hội cho phép bố trí phần vốn nhà nước trong dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ từ nguồn dự phòng chung kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020.

TTO - Đó là chất vấn của đại biểu Quốc hội Nguyễn Thanh Hiền (Nghệ An), còn Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể thì khẳng định: "Phải đảm bảo an ninh - quốc phòng cho Tổ quốc".

TTO - Rủi ro chính sách về đầu tư BOT và những điều kiện mời thầu bất hợp lý là rào cản lớn nhất, khiến nhiều nhà đầu tư tư nhân có tiềm lực tài chính mạnh như Geleximco, Sungroup, Vingroup không tham gia đấu thầu 8 dự án BOT cao tốc Bắc - Nam.

TTO - Đã có yêu cầu rằng không để tái diễn những dự án nhếch nhác, xây mãi không xong đã xảy ra với đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

TTO - Thủ tướng yêu cầu cơ bản thông xe toàn tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vào năm 2020 và khánh thành vào năm 2021.

TTO - Đến nay, mốc thời gian thông tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vào năm 2020 đã đến gần nhưng những vướng mắc của dự án chưa được giải quyết.