Vingroup đề xuất mở đường Rừng Sác lên 10 làn, nối thông từ trung tâm đến Cần Giờ

ĐỨC PHÚ
và 1 tác giả khác

ĐỨC PHÚ

CHÂU TUẤN

Sở Tài chính TP.HCM vừa báo cáo UBND TP.HCM sau khi lấy ý kiến sở ngành về đề xuất của Tập đoàn Vingroup nghiên cứu đầu tư xây dựng đoạn nối 15B và nâng cấp đường Rừng Sác (nối Cần Giờ).

Chia dự án làm hai phân đoạn

Theo đề xuất của Tập đoàn Vingroup, dự án được chia làm 2 phân đoạn theo phương thức PPP (hợp đồng BT). Đầu tiên là đoạn nối đường 15B dài gần 2km có điểm đầu tại đường D1 phường Tân Mỹ, còn điểm cuối đến ranh dự án cầu Cần Giờ, xã Nhà Bè. Đoạn này được đầu tư quy mô 6 làn xe, với 4 làn xe cơ giới và 2 đường song hành.

Ngắm nút giao Rừng Sác, nơi các hướng về Cần Giờ gặp nhau từ quốc lộ 50 sang cầu Nhơn Trạch

Phân đoạn 2 là nâng cấp, mở rộng đường Rừng Sác với điểm đầu kết nối với nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành tại xã Bình Khánh, điểm cuối kết nối với đường của dự án đô thị lấn biển Cần Giờ tại xã Cần Giờ. Tổng chiều dài tuyến hơn 35km, lên 10 làn (8 làn xe cơ giới và 2 làn song hành).

Theo nhà đầu tư, khu vực Cần Giờ trước đây là các khu vực biệt lập, bị ngăn cách với phần còn lại của TP.HCM bởi sông, kết nối chủ yếu là bến phà, đò. Do vậy việc đi lại không thuận tiện, ảnh hưởng lớn tới phát triển kinh tế, giao thông.

Đường 15B tại Nhà Bè là dự án trục giao thông chiến lược, dài hơn 3,5km, rộng 40m, qua nhiều khu dân cư, tuyến đường quan trọng nối cầu Cần Giờ trong tương lai.

Việc đầu tư xây dựng đoạn nối 15B và nâng cấp đường Rừng Sác là vô cùng cấp thiết, hình thành trục giao thông xuyên suốt.

Đặc biệt, khi dự án cầu Cần Giờ và khu đô thị lấn biển Cần Giờ hoàn thành, lưu lượng xe dự kiến tăng cao. Nếu không được đầu tư nâng cấp mở rộng kịp thời, đường Rừng Sác hiện hữu sẽ ùn tắc, giảm hiệu quả khai thác của toàn bộ hệ thống cầu đường mới.

Do đó dự án không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn tạo tiền đề hạ tầng vững chắc để phát triển kinh tế biển và du lịch sinh thái Cần Giờ.

Ý kiến của các sở ngành về dự án đường nối Cần Giờ

Sở Xây dựng đã có ý kiến liên quan vấn đề trên tại công văn số 6104. Theo đó, việc kết nối giao thông giữa trung tâm thành phố với các xã phía Nam TP.HCM bằng dự án trên mang tính chiến lược, cấp bách.

Tương tự, Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) và các địa phương có dự án đi qua cũng thống nhất sự cần thiết đầu tư dự án, tạo không gian phát triển Cần Giờ, kết nối vùng.

Còn theo Sở Quy hoạch - Kiến trúc, các trục đường nêu trên có các dự án đang triển khai (cầu Cần Giờ, tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Cần Giờ, nút giao kết nối từ đường cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác).

Việc xem xét dự án theo đề xuất của Tập đoàn Vingroup cần được phối hợp đồng bộ, đảm bảo hài hòa giữa phương án hiện trạng, đầu tư xây dựng mới, thời gian và đặc biệt chú ý phương án bố trí mặt cắt ngang đường giữa các dự án…

Từ cơ sở các ý kiến, Sở Tài chính tổng hợp như sau: Toàn bộ hướng tuyến của dự án phù hợp với định hướng quy hoạch chung của thành phố.

Trục đường 15B và Rừng Sác được định hướng là tuyến trục chính đô thị (vận tốc thiết kế 80km/h), tạo thành hành lang kết nối thông suốt từ trung tâm về phía biển Cần Giờ.

Sở Tài chính đề xuất UBND TP.HCM xem xét, chấp thuận cho nhà đầu tư lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án. Đồng thời chỉ đạo giao nhà đầu tư nghiên cứu, hoàn thiện các nội dung theo ý kiến góp ý của đơn vị.

Giao Ban Giao thông, UBND xã Nhà Bè, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng xã Cần Giờ dừng thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị dự án đối với một số dự án bị chồng lấn (chưa phê duyệt).

TP.HCM ban hành kế hoạch giải phóng mặt bằng cho đường sắt Bến Thành - Cần Giờ

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh đã ký văn bản ban hành kế hoạch bồi thường, hỗ trợ và tái định cư dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.