Sáng 28-11, Quốc hội thảo luận về dự án Luật Quy hoạch (sửa đổi) và việc điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Đề nghị nghiên cứu, sớm xác định lộ trình đầu tư đường sắt nối TP.HCM với Cần Thơ

Nêu ý kiến thảo luận, đại biểu Nguyễn Mạnh Hùng (ủy viên chuyên trách Ủy ban Kinh tế và Tài chính) bày tỏ nhất trí với tờ trình của Chính phủ sửa đổi, bổ sung nghị quyết 81 của Quốc hội về điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Về điều chỉnh bổ sung một số chỉ tiêu, ông nhất trí với việc điều chỉnh mục tiêu tăng trưởng GDP giai đoạn 2026-2030 là đạt 10%/năm trở lên.

Ông cho rằng với mô hình tăng trưởng kinh tế cho thấy mục tiêu này phụ thuộc chủ yếu vào 3 yếu tố là vốn, lao động và đóng góp của năng suất nhân tố tổng hợp (TFP).

Theo tính toán của mô hình Solow, để tăng trưởng GDP đạt hơn 10%, tốc độ tăng năng suất lao động phải đạt khoảng 9% trở lên, và đóng góp TFP khoảng 60%.

Hiện đề xuất điều chỉnh tại dự thảo nghị quyết đối với 2 chỉ tiêu trên lần lượt là trên 8,5% và 55%, như vậy có thể là chưa đủ để đạt mục tiêu tăng trưởng.

Do vậy, ông đề nghị cân nhắc để điều chỉnh 2 mục tiêu này ở mức 9% và 60% trở lên, nhất là trong bối cảnh phải tiếp tục duy trì tốc độ tăng GDP khá cao trong 10-15 năm tiếp theo, và xuất phát điểm năng suất lao động thấp (chỉ bằng 1/8 của Singapore, 1/4 - 1/5 của Nhật, Hàn Quốc, 1/3 của Malaysia, 1/2 của Thái Lan).

Về phân vùng kinh tế - xã hội, định hướng phát triển và liên kết vùng, ông nêu rõ đây là nội dung đặc biệt quan trọng để thiết kế không gian phát triển và phân bổ nguồn lực quốc gia.

Ông bày tỏ nhất trí việc dự thảo nghị quyết đã nêu quy hoạch phát triển vùng phải dựa trên 3 trụ cột là 6 vùng kinh tế - xã hội, 5 vùng động lực và các hành lang kinh tế.

Song, ông đề nghị bổ sung nội dung để bảo đảm thể chế và cơ chế điều phối và liên kết vùng.

Nhất là việc kết nối, liên kết giữa các vùng, tạo không gian để các địa phương trong vùng và giữa các vùng với nhau có được sự hợp tác, hỗ trợ lẫn nhau, tránh mâu thuẫn, trùng lắp, phát huy tốt sức mạnh tổng hợp của vùng.

Bổ sung nội dung về tính kết nối của các vùng với các quốc gia có biên giới trên đất liền và trên biển với nước ta, các quốc gia trong khu vực và trên thế giới theo các hành lang kinh tế đã và đang hình thành.

Như hành lang kinh tế Đông Tây từ Myanmar qua Thái Lan, Lào đến Đà Nẵng; hành lang kinh tế Bắc Nam từ Côn Minh (Trung Quốc) qua Lào, Myanmar đến Hà nội, Hải Phòng và Quảng Ninh; hành lang kinh tế phía Nam từ Bangkok (Thái Lan) qua Campuchia đến TP.HCM và Tây Nam Bộ; hành lang kinh tế Vành đai và con đường…

Đồng thời cân nhắc dùng cụm từ "vùng kinh tế trọng điểm" thay cho cụm từ "vùng động lực" để phân biệt rõ với vùng kinh tế - xã hội, bảo đảm sự nhấn mạnh yêu cầu phát triển bứt phá về kinh tế của các vùng này gắn với các địa giới hành chính làm trung tâm của vùng.

Đại biểu Nguyễn Anh Tuấn (Cần Thơ) đề nghị tập trung tạo đột phá về hạ tầng giao thông và thủy lợi ở Cần Thơ.

Cụ thể, tập trung nguồn lực hoàn thành tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và các trục kết nối đến các đầu mối vận tải lớn, cần đẩy nhanh tiến độ xây dựng cảng biển Trần Đề, đảm bảo cảng này thực sự là cảng cửa ngõ của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Nghiên cứu và sớm xác định lộ trình đầu tư tuyến đường sắt nối TP.HCM với Cần Thơ sau năm 2030, nhằm tăng cường khả năng vận tải khối lượng lớn và giảm chi phí logistics...

Nhiều dự án trọng điểm đang bị chậm do quy trình nội bộ kéo dài

Về trình tự lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch tại dự Luật Quy hoạch, đại biểu Nguyễn Tâm Hùng (TP.HCM) nói qua nghiên cứu nhận thấy quy trình được dự thảo quy định kéo dài qua nhiều lượt lấy ý kiến, thẩm định và trình duyệt.

Để rút ngắn thời gian phê duyệt mà vẫn bảo đảm chất lượng, ông đề nghị cân nhắc luật hóa thêm cơ chế "nộp hồ sơ điện tử đồng bộ" kèm thời hạn bắt buộc phản hồi của từng cơ quan.

Bởi thực tế nhiều dự án trọng điểm đang bị chậm do quy trình nội bộ kéo dài, làm tăng chi phí và giảm sức cạnh tranh của nền kinh tế.

"Thực tiễn đã, đang diễn ra hiện nay là gánh nặng cho nhà đầu tư, doanh nghiệp. Nhà đầu tư phản ánh về một số quy hoạch chi tiết dù đã hoàn thành đầy đủ vẫn phải trải qua nhiều vòng thẩm định nội bộ tại các cơ quan khác nhau thay vì một quy trình một cửa thực sự.

Doanh nghiệp, nhà đầu tư buộc phải chạy đua với thời gian, con người, đi lại giữa các cơ quan Nhà nước với nhau nhiều lần chỉ để giải trình nội dung đã được làm rõ trong hồ sơ điện tử", ông Tâm Hùng nêu.

Ông dẫn chứng có những dự án phải chờ hàng tháng trời để lấy được văn bản góp ý của một phòng, ban, sau đó "tiếp tục chờ và chờ, chờ, chờ đợi" cơ quan xem xét lại toàn bộ.

"Điều này không chỉ gây lãng phí cơ hội, thời gian, mà còn làm xói mòn niềm tin, khiến nhiều nhà đầu tư chán nản, buộc phải tạm dừng, rút lui khỏi các dự án tiềm năng", ông nói thêm.

Đại tướng Lương Tam Quang nói về đề xuất giám sát điện tử với người cai nghiện ma túy

Đại tướng Lương Tam Quang nêu rõ thực tế thời gian qua nhiều đối tượng sử dụng các loại ma túy pha trộn dẫn đến "ngáo đá" và loạn thần, có thể thực hiện các hành vi phạm tội đặc biệt nghiêm trọng.