Đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết cầu Bình Triệu 1 đang trong giai đoạn nước rút, hoàn thiện nâng xà mũ, đá kê gối, nâng đồng bộ đường dẫn hai đầu cầu… dự kiến hoàn thành ngày 30-11-2025.

Hiện Sở Xây dựng đang đôn đốc nhà thầu có thể phấn đấu hoàn thành sớm hơn. Sau đó việc tổ chức giao thông sẽ được hoàn trả hiện trạng ban đầu.

Cụ thể cầu Bình Triệu 1 (huớng đi quốc lộ 13) gồm 2 làn xe ô tô và 1 làn xe máy. Cầu Bình Triệu 2 (hướng đi đường Đinh Bộ Lĩnh) gồm 2 làn xe ô tô và 1 làn xe máy.

Trước đó chiều 26-8, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (thuộc Sở Xây dựng TP.HCM) đã chính thức điều chỉnh tổ chức giao thông trên cầu Bình Triệu 1, cầu Bình Triệu 2.

Theo phương án tổ chức giao thông, cấm xe ô tô đi lên cầu Bình Triệu 1, phân luồng qua cầu Bình Triệu 2, trước đó khu vực này dành cho xe hướng TP Thủ Đức đi quận Bình Thạnh cũ. còn xe máy vẫn được đi.

Đường đi thay thế: Đường Xô Viết Nghệ Tĩnh - quốc lộ 13 (phường Bình Thạnh) - cầu Bình Triệu 2 - đường Phạm Văn Đồng, quốc lộ 13 (TP Thủ Đức cũ). Lộ trình 2: đường Xô Viết Nghệ Tĩnh - quốc lộ 13 (phường Bình Thạnh) - đường Đinh Bộ Lĩnh - đường Nguyễn Xí - đường Phạm Văn Đồng, quốc lộ 13 (TP Thủ Đức cũ).

Theo ghi nhận của phóng viên, thời gian qua do mặt cầu Bình Triệu 1 bị rào khoảng một nửa để thi công, ô tô phải dồn qua cầu Bình Triệu 2 khiến giao thông ở cả hai đầu cầu thường kẹt cứng vào giờ cao điểm.

Kỹ sư Việt kể chuyện nâng cầu Bình Triệu 1: Đã lên 68cm, 10 ngày nữa xong tĩnh không

Vừa nâng cầu vừa giữ xe cộ qua lại, các kỹ sư Việt Nam đang áp dụng công nghệ kích nâng lần đầu ở quy mô lớn để ‘đẩy’ cầu Bình Triệu 1 (TP.HCM) nặng hơn 11.000 tấn lên cao.