Tag: quốc lộ 13

Theo phương án thiết kế trong hồ sơ dự án mở rộng quốc lộ 13 TP.HCM, tuyến đường sẽ được tổ chức giao thông liên tục bằng hệ thống hầm chui, cầu cạn và đường song hành từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ.

Việc giải phóng mặt bằng quốc lộ 13 (TP.HCM) thời gian qua còn chậm, nhiều đoạn vẫn là dãy nhà san sát bám sát mép đường, việc di dời chưa có chuyển động rõ.

Sau khi Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh chốt mốc ngày 30-7, địa phương và các đơn vị liên quan cho biết sẽ triển khai nhiều cách, sớm bàn giao mặt bằng làm dự án quốc lộ 13.

Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 TP.HCM (từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình) cần giải tỏa 1.041 mặt bằng. Việc chi trả đang làm đến đâu?

Chiều 6-5, đoàn công tác do Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh dẫn đầu đã khảo sát hiện trạng, tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến giáp tỉnh Bình Dương cũ).

Gần ba thập niên từ chủ trương đến hoàn chỉnh, đại lộ Phạm Văn Đồng không chỉ là tuyến đường lớn mà còn là dấu mốc thử nghiệm cơ chế BT, góp phần tái cấu trúc giao thông phía bắc TP.HCM.

Sở Tài chính TP.HCM có ý kiến về đề xuất làm dự án đầu tư cải tạo hạ tầng giao thông tại khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu.

Dọc quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, nhiều hộ dân bắt đầu tháo dỡ nhà cửa, bàn giao mặt bằng để phục vụ dự án mở rộng đường.

Dự án mở rộng quốc lộ 13 tại TP.HCM được đề xuất điều chỉnh tiến độ, do phát sinh tái định cư và cùng hướng tuyến với các dự án đường sắt, hạ tầng.

TP.HCM đề xuất dự án BOT gần 6.300 tỉ đồng mở rộng quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ, xây cầu cạn 3,5km, quy mô 10-14 làn xe.