Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không và các hãng lữ hành về việc tăng cường công tác quản lý nhà nước, kiểm soát chặt chẽ giá vé máy bay.

Theo đó, cục yêu cầu các hãng hàng không bổ sung lực lượng vận tải và tăng tải cung ứng trên các đường bay quốc tế, nội địa.

Các hãng cần tích cực làm việc với các đối tác cho thuê tàu bay trên thế giới để tìm kiếm máy bay, bổ sung lực lượng vận tải, thay thế các máy bay dừng khai thác vì lý do triệu hồi động cơ.

Đồng thời, nghiên cứu tăng tải cung ứng trên các đường bay nội địa, các đường bay phục vụ du lịch, đặc biệt là các chuyến bay đi/đến cảng hàng không quốc tế Cần Thơ.

Đối với giá dịch vụ vận chuyển hành khách, cục yêu cầu các hãng tiếp tục thực hiện nghiêm quy định về giá dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa, thực hiện kê khai giá, niêm yết giá, công khai thông tin về giá và các chương trình bán vé theo quy định.

Cùng đó rà soát, điều chỉnh cách thức hiển thị thông tin, làm rõ những khoản mục cấu thành mà khách hàng phải trả trong giá vé thể hiện, không gây nhầm lẫn cho hành khách trong khi mua vé.

Ngoài ra, các hãng hàng không Việt Nam cần xây dựng các dải giá vé linh hoạt, tiếp tục có chính sách ưu đãi về giá vé trên đường bay nội địa phù hợp với thực tiễn thị trường vận tải hàng không, cũng như nhu cầu của người dân và các chương trình du lịch, lễ hội lớn.

Các hãng cũng cần thường xuyên kiểm tra, giám sát hệ thống bán vé điện tử, hệ thống bán vé qua các kênh đại lý, phát hiện xử lý những hoạt động bán vé, kê khai, niêm yết giá vé vi phạm quy định pháp luật và chính sách của hãng...

Trước đó, cục đã tổ chức đoàn kiểm tra đánh giá việc kê khai, niêm yết giá vé máy bay của các hãng hàng không Việt Nam.

Qua đó đề xuất khắc phục, điều chỉnh cho phù hợp, góp phần nâng cao hiệu lực, hiệu quả hoạt động quản lý nhà nước, bảo vệ lợi ích của Nhà nước, quyền và lợi ích hợp pháp của các tổ chức, cá nhân, đặc biệt là đối với hành khách...

Còn liên quan đến tình trạng thiếu hụt máy bay do động cơ bị triệu hồi, Tổng giám đốc Vietnam Airlines Lê Hồng Hà cho biết hãng đang thiếu hụt máy bay khá nhiều.

Trong đó, do lỗi động cơ Pratt&Whitney (PW) trên dòng máy bay Airbus khiến hãng đang dừng 11 chiếc, dự kiến cuối năm sẽ dừng tiếp 6 chiếc.

Do thời gian sửa chữa bảo dưỡng kéo dài 250 - 300 ngày, dự kiến việc thiếu hụt máy bay của hãng sẽ kéo dài hết năm 2024 và giảm dần vào giữa năm 2025.

Theo thống kê hồi tháng 5-2024, các hãng của Việt Nam đang khai thác 165-170 tàu bay, giảm 40-45 chiếc so với mức bình quân cả năm ngoái.

Thế giới hiện có trên 1.500 máy bay A320, A321 NEO bị ảnh hưởng bởi lệnh triệu hồi lỗi động cơ với khoảng 340 chiếc (gần 30%) phải dừng hoạt động.

Hành khách than trời về giá vé, hàng không vẫn lên kế hoạch lãi lớn

Các hãng hàng không trong nước đều đặt mục tiêu doanh thu, lợi nhuận năm nay khởi sắc hơn trong bối cảnh thị trường phục hồi tích cực.