Người vi phạm từ nay phải trả nhiều tiền, thậm chí rất nhiều tiền, cho một lỗi vi phạm.

Nhiều người đã quen với việc phạm những lỗi được cho là lặt vặt như vượt đèn đỏ, chạy xe máy trên lề đường, chạy xe ngược chiều, không đội mũ bảo hiểm khi chạy xe máy... cũng như với mức phạt chỉ bằng giá vài tô phở.

Do đã quen mà người ta cứ có cơ hội và thấy tiện lợi, tiết kiệm thời gian là vi phạm với hy vọng không bị phạt; còn nếu không may bị giữ lại thì năn nỉ; cuối cùng nếu không được châm chước và phải đóng tiền phạt thì cũng chỉ mất số tiền tương đương thu nhập trong một hoặc vài ngày.

Nay có những người bị sốc nặng khi đối mặt với mức phạt khủng có thể ngang bằng thậm chí vượt hơn cả tháng lương.

Chưa nói đến việc xử phạt cũng ở mức rất nặng, đối với những hành vi trước giờ vẫn được coi là bình thường như không tôn trọng quyền ưu tiên của người đi bộ băng qua đường đúng luật.

Không ít ý kiến cho rằng mức phạt đang quá cao so với khả năng chi trả của người dân; phạt nặng thì người dân không trả và bỏ luôn cả phương tiện đi lại bị tạm giữ, sự việc có nguy cơ bị đẩy vào chỗ bế tắc.

Tuy nhiên nhiều ý kiến đồng tình với việc áp đặt mức phạt thật cao để răn đe ngay từ trong suy nghĩ, từ trong sự chuẩn bị hành động của con người: nghĩ đến số tiền thật lớn có nguy cơ phải bỏ ra trong trường hợp vi phạm luật giao thông, người ta sẽ tự động dè chừng, cảnh giác để không phải rơi vào hoàn cảnh bất lợi không mong đợi.

Ở một số nước trước đây cũng từng có tình trạng lưu thông loạn xạ trên đường công cộng và xả rác, khạc nhổ khắp nơi; mọi người coi đó như một điều bình thường trong cuộc sống hằng ngày.

Và trong các nỗ lực thiết lập trật tự xã hội, bảo vệ môi trường, nhà chức trách đã xây dựng hệ thống chế tài nghiêm khắc với mức phạt tiền cao và đội ngũ bảo đảm thực thi pháp luật giao thông trong sạch, hoạt động tích cực, xử lý vi phạm dứt khoát, không khoan nhượng; bên cạnh đó là việc giáo dục ý thức tôn trọng luật giao thông, bảo vệ môi trường được thực hiện trong nhà trường, trong cộng đồng.

Nhờ các biện pháp này, theo thời gian tình hình trật tự giao thông và vệ sinh công cộng mới được cải thiện và tốt dần lên.

Những gì chúng ta đang làm cũng tương tự như ở các nước. Bắt đầu muộn nhưng chúng ta rồi cũng sẽ tới đích nếu kiên trì với chính sách, biện pháp đề ra.

Trước mắt ai cũng nhận thấy là ngay từ những ngày đầu tiên áp dụng hệ thống xử phạt mới, hình ảnh giao thông trên đường công cộng đã khác hẳn trước: hầu hết các loại xe đều dừng trước đèn đỏ ngăn nắp, trật tự; không còn phổ biến cảnh vượt đèn đỏ, ráng vượt đèn vàng với tốc độ cao, chạy xe ngược chiều hoặc chạy xe trên lề đường.

Có thể sẽ có những người không chịu đóng phạt và bỏ mặc phương tiện đi lại bị tạm giữ; tuy nhiên chỉ cần bỏ một lần, hai lần, người vi phạm sẽ cảm nhận được hậu quả thiệt hại đáng kể mà mình phải nhận lãnh do hành vi trái luật, từ đó sẽ không dám tái phạm.

Sau 3 ngày tăng tiền phạt, nhiều người vẫn 'vô tư' vi phạm giao thông

Sau 3 ngày nghị định tăng tiền phạt vi phạm giao thông có hiệu lực, tại TP.HCM vẫn có nhiều người 'vô tư' vi phạm.