Trở lại công trường xây dựng cầu Nhơn Trạch (thuộc dự án vành đai 3 TP.HCM) sau một vài tháng, chúng tôi cảm thấy bất ngờ vì khung cảnh nơi đây đã có nhiều thay đổi rõ rệt. Những trụ cầu ngày nào như "nụ mầm", giờ đây đã đứng sừng sững và chuẩn bị hợp long nhịp đầu tiên vào tháng 9.

Dưới cái nắng gay gắt, hàng chục công nhân, kỹ sư cùng nhiều máy móc vẫn hoạt động nhộn nhịp, làm nơi đây trở thành một đại công trường thực thụ giữa lòng sông.

Dẫn chúng tôi đi tham quan quanh công trường, ông Lê Đình Hoàng Chương - phó giám đốc quản lý dự án Tân Vạn - Nhơn Trạch (Ban quản lý dự án Mỹ Thuận) - cho biết vượt qua những khó khăn nhất định, chúng tôi luôn yêu cầu nhà thầu tăng tốc, vượt tiến độ có khoảng dự trữ đề phòng thời tiết bất lợi diễn ra trong thời gian xây dựng.

Để công trình hoàn thành đúng dịp 30-4-2025 (tức sớm hơn 4 tháng so với kế hoạch), mọi người luôn làm việc với tinh thần không để công trường chờ thủ tục, luôn bám sát công trường, đồng hành của nhà thầu để kịp thời giải quyết những khó khăn, vướng mắc trên công trường. 

Đồng thời kiểm đếm tiến độ hằng ngày, hằng tuần để kịp thời đôn đốc, điều chỉnh nếu tiến độ bị chậm.

Về phía nhà thầu, ông Lee Moo Sung - quản lý dự án gói thầu CW2 thuộc Công ty Dongbu Corporation (Hàn Quốc) - cho biết khó khăn lớn nhất thời gian qua là thiếu nguồn vật liệu cát. Hiện tại nhà thầu đang vận dụng, mua nguồn cát từ Campuchia để làm dự án mặc dù giá cao hơn 50%.

"Để tiết kiệm và bù chi phí đã bỏ ra mua cát, phía nhà thầu sẽ rút ngắn thời gian hoàn thành và thay đổi phương pháp xử lý đất yếu. Chúng tôi mong muốn hoàn thành và đưa dự án này về đích đúng hạn", ông Lee nói.

Công trường cầu Nhơn Trạch vào trưa 17-8:

Cầu Nhơn Trạch nối TP.HCM và Đồng Nai hợp long nhịp đầu tiên vào tháng 9

Cầu Nhơn Trạch - cây cầu lớn nhất đường vành đai 3 TP.HCM nối TP.HCM và tỉnh Đồng Nai - đang bứt tốc về đích.