Ngày 19-7, ông Lương Minh Phúc - giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (chủ đầu tư dự án thành phần 1 đường vành đai 3 TP.HCM) - cho biết qua cập nhật tình hình tiến độ chung, chủ đầu tư và đơn vị thi công vẫn đang quyết tâm giữ mốc về đích như chủ trương đã được phê duyệt. 

Cụ thể, mốc về đích là cơ bản hoàn thành phần cao tốc cuối năm 2025, hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2026.

Để đảm bảo mục tiêu này, theo ông Phúc, chủ đầu tư đã cập nhật chi tiết ba mốc tiến độ chính và đưa ra các giải pháp cho từng giai đoạn. Một là từ đây đến hết tháng 8-2024, các nhà thầu phải huy động đủ 2 triệu m³ cát về công trình (hiện đã đưa về hơn 600.000m³). 

Chủ đầu tư đã đôn đốc nhà thầu phải chủ động tìm nguồn cát thương mại, kể cả phương án mua cát Campuchia. Giai đoạn rất quan trọng vì để đảm bảo tiến độ gia tải, xử lý nền đất yếu trong thời gian 12 tháng.

"Qua khảo sát cho thấy nguồn cát từ Campuchia có đủ số lượng và đảm chất lượng phục vụ dự án. Tuy nhiên vướng mắc hiện nay là cát từ Camphuchia có giá cao hơn ở trong nước 120.000 đồng/m³. Vướng mắc này hiện TP cũng đang nghiên cứu để kiến nghị các bộ ngành có giải pháp bù giá hỗ trợ nhà thầu", ông Phúc chia sẻ.

Từ tháng 9-2024 trở đi, nguồn cát từ các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long sẽ đủ để cung cấp cho dự án vành đai 3 TP.HCM. Tại tỉnh Vĩnh Long dự kiến năm nay cung cấp 700.000m³, toàn dự án cung cấp 1,7 triệu m³.

Hiện tỉnh Vĩnh Long đã phê duyệt trữ lượng 6 mỏ cát để có thể khai thác vào cuối tháng 7 hoặc đầu tháng 8-2024. Tuy số lượng cát ở các mỏ này cung cấp cho dự án chưa nhiều (trung bình khoảng 100.000m³/tháng) nhưng đây cũng là tín hiệu vui sau rất nhiều nỗ lực phối hợp, hỗ trợ từ các địa phương.

Tỉnh Tiền Giang trong năm 2024 sẽ cung cấp 3 triệu m³, toàn bộ dự án là 6,6 triệu m³. Dự kiến cuối tháng 9-2024, các mỏ cát sẽ bắt đầu khai thác.

Tỉnh Bến Tre sẽ cung cấp 2 triệu m³, riêng trong năm nay có 1 triệu m³ dự kiến khai thác từ tháng 12-2024. Vào tháng 8-2024, tỉnh Bến Tre sẽ mở mỏ cát Ba Lai để sử dụng cho dự án khác.

Vì vậy, UBND TP đang kiến nghị tỉnh Bến Tre san sẻ một phần từ mỏ cát này về vành đai 3 TP.HCM.

Còn từ tháng 9-2025 trở đi, chủ đầu tư, nhà thầu cũng đã chuẩn bị phương án, huy động toàn bộ ca kíp tổng lực thi công trong giai đoạn nước rút. Dự kiến công tác thi công hoàn thiện mặt đường, hệ thống chiếu sáng, hệ thống biển báo… sẽ được rút ngắn còn khoảng 4 tháng.

"Như đã khẳng định ngay từ khi triển khai dự án, vành đai 3 TP.HCM sẽ là công trình kiểu mẫu. Vì vậy chủ đầu tư cùng các nhà thầu đang khẩn trương, quyết liệt để giải quyết bài toán vật liệu san lấp. Chúng tôi quyết tâm giữ đúng tiến độ hoàn thành dự án vành đai 3 TP.HCM như đã cam kết”, ông Phúc nói.

Thêm 120 tỉ để kịp có cát cho vành đai 3 TP.HCM: Chần chừ có thể trễ tiến độ

Mua cát từ Campuchia là một trong những phương án để đảm bảo tiến độ dự án vành đai 3 TP.HCM.