Bộ Xây dựng vừa có quyết định điều chuyển đoạn quốc lộ 1 dài khoảng 1,36km từ nút giao Tân Vạn đến cầu Đồng Nai, gồm cả cầu Đồng Nai cũ, cầu Đồng Nai mới và cầu vượt Tân Vạn, về UBND TP.HCM quản lý.

Việc bàn giao bao gồm tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên đoạn tuyến này.

Cục Đường bộ Việt Nam chịu trách nhiệm toàn diện về đề xuất điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ, thông tin, hồ sơ, tài liệu và số liệu tài sản đề nghị Bộ Xây dựng điều chuyển.

Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP.HCM chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan phối hợp Cục Đường bộ Việt Nam thực hiện bàn giao, tiếp nhận và hạch toán tăng, giảm tài sản theo quy định.

Cơ quan tiếp nhận tài sản có trách nhiệm quản lý, bảo trì tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ; kê khai, báo cáo biến động tài sản; tự chi trả các chi phí liên quan đến việc bàn giao, tiếp nhận tài sản (nếu có) và báo cáo kết quả tiếp nhận tài sản về Bộ Xây dựng theo quy định.

Trước đó, UBND TP.HCM có văn bản kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, chấp thuận điều chuyển đoạn tuyến quốc lộ 1 từ nút giao Tân Vạn đến cầu Đồng Nai thuộc phường Biên Hòa, TP Đồng Nai về UBND TP.HCM quản lý, nhằm đảm bảo đồng bộ trong công tác tổ chức giao thông, khai thác hạ tầng và nâng cao hiệu quả kết nối liên vùng.

Theo UBND TP.HCM, đoạn tuyến quốc lộ 1 từ ranh TP Đồng Nai đến ranh Long An cũ (nay là tỉnh Tây Ninh) dài khoảng 50,4km, trước đây đã được Bộ Xây dựng điều chuyển thành đường đô thị và giao UBND TP.HCM quản lý từ năm 2004.

Tuy nhiên trong quá trình triển khai dự án xây dựng cầu Đồng Nai và tuyến hai đầu cầu theo hình thức BOT, đoạn tuyến từ ngã ba Tân Vạn đến cầu Đồng Nai được bàn giao lại cho Bộ Xây dựng tổ chức thực hiện dự án.

Đến nay, dự án xây dựng cầu Đồng Nai và tuyến hai đầu cầu từ ngã ba Tân Vạn đến cuối tuyến tránh phường Biên Hòa (TP Đồng Nai) đã được xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Cục Đường bộ Việt Nam quản lý, khai thác theo quy định.

Theo UBND TP.HCM, việc một đoạn ngắn quốc lộ 1 nằm xen giữa mạng lưới giao thông đô thị nhưng thuộc thẩm quyền quản lý khác nhau gây khó khăn trong công tác điều hành, tổ chức giao thông và phối hợp triển khai các dự án hạ tầng liên quan. 

Đặc biệt, khu vực nút giao Tân Vạn hiện là điểm kết nối quan trọng giữa quốc lộ 1 với dự án vành đai 3 TP.HCM - công trình giao thông trọng điểm quốc gia đang được triển khai, có vai trò kết nối vùng Đông Nam Bộ. Đây cũng là nút giao có lưu lượng xe cộ rất lớn, thường xuyên xảy ra áp lực giao thông vào các khung giờ cao điểm.

Việc điều chuyển đoạn tuyến quốc lộ 1 từ nút giao Tân Vạn đến cầu Đồng Nai, bao gồm cả hai cầu Đồng Nai, về cho TP.HCM quản lý là cần thiết nhằm tăng tính đồng bộ trong tổ chức giao thông, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng và phục vụ phát triển kinh tế - xã hội khu vực.

Phân làn cho ô tô đi hai chiều trên cầu vượt Tân Vạn, giảm kẹt xe thi công vành đai 3

Cầu vượt Tân Vạn, TP.HCM sẽ được phân làn cho ô tô đi hai chiều để giảm kẹt xe khi thi công nút giao thông tại đây.