Trong chương trình Trên Ghế ngày 11-11, chuyên gia Đoàn Anh Dũng đã đưa ra những nhận định sâu sắc về mẫu xe Toyota Land Cruiser FJ.

Toyota Land Cruiser FJ về Việt Nam có thể vì mục đích thương hiệu

* Toyota Việt Nam đã xác nhận sẽ bán Land Cruiser FJ vào năm sau. Anh đánh giá gì về động thái này?

- Đây có thể là bước đi nhằm củng cố vị thế của Toyota tại Việt Nam. Đôi khi, một mẫu xe mang tính biểu tượng được giới thiệu không hẳn vì doanh số, mà để khẳng định hình ảnh và thông điệp của hãng.

Land Cruiser FJ là một cái tên mang tính biểu tượng mạnh mẽ. Khi được đưa về Việt Nam, tôi nghĩ Toyota muốn cho thấy rằng họ thực sự coi trọng thị trường này.

Thứ hai là việc bổ sung vào khoảng trống trong dải sản phẩm SUV của Toyota. Đây có thể xem là nước đi vừa chiến lược, vừa mang tính biểu tượng.

* Điều này nghĩa là ban đầu Toyota sẽ không chú trọng mục tiêu doanh số?

- Đúng vậy. Land Cruiser FJ có kích thước khá nhỏ, thậm chí nhỏ hơn cả Fortuner.

Suzuki Jimny là một ví dụ khá tương đồng. Jimny là một mẫu xe rất cá tính, đậm chất “xe chơi”, nhưng với mức giá cao và kích thước nhỏ, xe lại không hợp thị hiếu phần đông người Việt - vốn có xu hướng ưu tiên xe to khi đã chi số tiền lớn. Người dùng trong nước thường sẵn sàng đánh đổi cá tính để lấy cảm giác bề thế, tiện dụng hơn.

Jimny từng gây sốt khi mới ra mắt, thậm chí có hiện tượng kênh giá, nhưng chỉ sau thời gian ngắn, độ hot giảm dần, hiện tại giá tại đại lý đã giảm khoảng trăm triệu đồng. Đây có thể là bài học thực tế cho những mẫu xe như FJ khi gia nhập thị trường Việt Nam.

* Toyota Việt Nam có đặt ra cho mẫu xe này một mức giá để tương xứng với thương hiệu Land Cruiser không? Tình trạng kênh giá “bia kèm lạc” liệu có xảy ra hay không?

- Theo tôi, Toyota Land Cruiser FJ có lợi thế hơn Suzuki Jimny, nhất là nếu hãng chỉ phân phối với số lượng giới hạn.

Thứ nhất, Toyota vốn đã có lợi thế thương hiệu rất mạnh. Thứ hai, chất lượng của Toyota, đặc biệt là dòng Land Cruiser, đã được kiểm chứng qua nhiều thế hệ, mang lại uy tín lớn.

Thứ ba, Land Cruiser FJ có tính thực dụng cao hơn Jimny. Xe có kích thước lớn hơn, không gian rộng hơn và đủ 5 chỗ ngồi, nên phù hợp với nhiều mục đích sử dụng hơn, không chỉ đơn thuần là một “xe chơi”.

Về giá bán và khả năng kênh giá, tôi cho rằng Toyota sẽ tính toán rất kỹ. Người Nhật nói chung và Toyota nói riêng rất giỏi trong việc cân bằng cung - cầu. Họ sẽ khảo sát thị hiếu, ước lượng trước lượng khách hàng tiềm năng, rồi đưa về số lượng xe phù hợp.

Tôi dự đoán số lượng FJ về Việt Nam sẽ không nhiều. Toyota cũng không đặt nặng mục tiêu doanh số.

Toyota Land Cruiser FJ có thể có giá hơn 1 tỉ đồng

* Giá bán của Land Cruiser FJ sẽ khoảng bao nhiêu?

- Land Cruiser FJ nhiều khả năng sẽ được định giá trong khoảng 1 - 1,2 tỉ đồng.

Nếu mức giá chạm tới 1,5 tỉ đồng hoặc cao hơn, Toyota sẽ đối mặt với bài toán cạnh tranh nội bộ. Khi đó, người dùng có thể chuyển hướng sang những mẫu xe lớn hơn, thậm chí ngay trong chính dải sản phẩm của Toyota.

Ví dụ, Land Cruiser Prado đời 2022 xe cũ dao động từ 1,5 - 1,9 tỉ đồng. Nếu FJ tiến sát ngưỡng này, người mua sẽ cân nhắc giữa “xe chơi” và “xe thực dụng”, nhiều khả năng sẽ chọn phương án thứ hai.

Hay với Land Cruiser Prado, giá niêm yết 3,48 tỉ đồng, nhưng cộng chi phí lăn bánh và chênh đại lý, giá xe lên tới gần 4 tỉ. Giờ đây, mức chênh gần như biến mất, thậm chí đại lý còn giảm khoảng 100 triệu đồng để kích cầu.

Tôi nghĩ Toyota sẽ không để Land Cruiser FJ rơi vào tình huống tương tự. Hãng thường chọn ngưỡng giá an toàn, đảm bảo không cần giảm giá sâu về sau. Người Nhật có thói quen giữ giá trị sản phẩm ổn định, nếu có khuyến mãi thì là tặng thêm, chứ không hạ giá trực tiếp.

Do đó, nếu xét cả động cơ 2.7L mà FJ dự kiến sử dụng, tôi dự đoán giá bán của xe sẽ tương đương với Fortuner (1,055 - 1,395 tỉ đồng).

* Thách thức của Land Cruiser FJ là gì?

- Đó sẽ phải hướng đến một nhóm khách hàng riêng. Họ cần một mẫu SUV thực thụ nhưng không quá to như Everest hay Fortuner để dễ di chuyển trong phố. Như vậy, đối thủ của Land Cruiser FJ là những mẫu xe kích thước lớn hơn cùng tầm tiền.

Mức giá như tôi đưa ra sẽ giúp Land Cruiser tiếp cận với nhiều người hơn. Nếu xe có giá 1,5 - 1,7 tỉ sẽ rất khó tiếp cận khách hàng.

* Một vấn đề nhiều người không hài lòng là việc sử dụng động cơ xăng 2.7L giống Fortuner. Đây có phải là thách thức khác của xe khi về Việt Nam không?

- Đây vừa là cơ hội, vừa là thách thức.

Động cơ xăng 2.7L của Toyota đang còn nhiều. Đây là một động cơ bền bỉ, đáng tin cậy, được nhiều người thế hệ trước đánh giá cao.

Vì thế, thay vì bỏ đi, Toyota dường như muốn “thổi hồn mới” cho động cơ cũ, bằng cách đặt trong một thân xe trẻ trung, cá tính hơn như FJ. Đó là một hướng đi thông minh, giúp họ giữ được giá bán hợp lý mà vẫn duy trì chất lượng đặc trưng.

Tuy nhiên, sẽ có không ít người tiêu dùng chê bai việc dùng máy cũ, cho rằng hãng “bảo thủ” hay “tụt hậu”.

Nhưng với những người am hiểu, động cơ 2.7L vẫn có ưu điểm riêng: mô-men xoắn lớn, đạp ga thích hơn. Vì thế, khi Land Cruiser FJ lắp động cơ này sẽ giúp họ có cơ hội tiếp cận xe dễ dàng hơn.

Còn nếu Toyota chọn động cơ mới như hybrid, giá bán sẽ cao hơn nhiều. Khi đó, FJ khó giữ được vị thế là một mẫu SUV cá tính, dễ tiếp cận như họ đang hướng tới.

* Anh nhận định rằng Land Cruiser FJ sẽ ở mức giá tương đương với Fortuner hiện nay. Vậy khách hàng ở tầm tài chính này như thế nào?

- Nếu Toyota định giá FJ ở mức khoảng 1,3 tỉ đồng, mẫu xe này sẽ thu hút được khá nhiều khách hàng quan tâm.

Toyota đang thiếu một mẫu SUV thực sự mới mẻ trong tầm giá này. Fortuner vẫn giữ doanh số ổn, nhưng đã trở nên già nua về thiết kế và trải nghiệm. Các đối thủ như Ford Everest hay Skoda Kodiaq đã “lột xác” mạnh mẽ cả về công nghệ lẫn diện mạo. Phân khúc xe dịch vụ - vốn là thế mạnh trước đây của Toyota - đang bị Kia Carnival chiếm ưu thế.

Vì vậy, Toyota cần một làn gió mới. Land Cruiser FJ có thể chính là mẫu xe đó - trẻ trung, cá tính và thân thiện hơn so với Fortuner.

Mẫu xe này hướng tới những người muốn một SUV gầm cao, linh hoạt trong phố nhưng vẫn đủ khả năng cho những chuyến đi xa.

FJ hoàn toàn có thể trở thành “quân bài chiến lược” của Toyota tại Việt Nam trong 1 - 2 năm tới, giúp hãng vừa làm mới hình ảnh, vừa lấp khoảng trống giữa SUV cỡ trung và SUV đô thị.

Land Cruiser FJ cũng là một lựa chọn phù hợp cho khách hàng trẻ. Những gia đình có vợ chồng trẻ và 2 con nhỏ dưới 10 tuổi không cần một chiếc SUV quá lớn, mà quan trọng là không gian đủ dùng, tiện nghi và dễ xoay trở trong phố.

Về điểm này, Toyota luôn làm rất tốt. Hãng vốn nổi tiếng trong việc tối ưu không gian nội thất. Dù FJ có kích thước nhỏ hơn Fortuner, tôi tin vẫn đáp ứng được nhu cầu sử dụng hằng ngày của các gia đình trẻ.

Tương lai của Toyota Fortuner

* Liệu đây có phải là một dấu chấm hết cho Fortuner hay không?

- Tôi cũng khá lo ngại về tương lai của Fortuner, không chỉ ở Việt Nam mà còn ở cả Đông Nam Á.

Mẫu xe này đang mất dần sức hút tại nhiều thị trường. Gần như không có thông tin nào rò rỉ về thế hệ mới.

Điều này khiến tôi nghĩ rằng Toyota có thể đang tính đến một sự thay đổi lớn với Fortuner, thậm chí là tạm dừng phân phối tại Việt Nam trong tương lai gần. Nếu kịch bản đó xảy ra, Land Cruiser FJ có thể là “người kế nhiệm” hợp lý.

Nếu FJ được định giá quanh mức 1,3 tỉ đồng, đây sẽ là một mẫu SUV mang phong cách rất riêng, kế thừa nền tảng off-road và độ bền danh tiếng của dòng Land Cruiser, đồng thời có thiết kế trẻ trung, hiện đại và cuốn hút hơn nhiều. Vì thế, việc Land Cruiser FJ thu hút khách hàng của Fortuner là dễ hiểu.

Điểm duy nhất khiến tôi băn khoăn là thị hiếu người Việt vẫn chuộng xe to, dáng bệ vệ, đặc biệt trong tầm giá hơn 1 tỉ. Vì vậy, FJ sẽ phải thuyết phục khách hàng bằng cá tính và chất lượng trải nghiệm, thay vì kích thước hay vẻ “hoành tráng” bề ngoài.

* Cảm ơn anh rất nhiều.

Toyota Land Cruiser FJ chốt bán tại Việt Nam: Dự kiến về 2026, giá nằm giữa Fortuner và Land Cruiser

Toyota Việt Nam xác nhận sẽ phân phối mẫu Land Cruiser FJ hoàn toàn mới trong thời gian tới đây.