Trên cơ sở tổng hợp ý kiến của UBND các phường, xã, đặc khu, Sở Xây dựng TP.HCM đang nghiên cứu, đề xuất UBND TP.HCM điều chỉnh phân cấp quản lý công trình đường bộ và hệ thống hạ tầng kỹ thuật.

Theo phương án dự kiến, khu vực trong phạm vi đường vành đai 2 - gồm đường Nguyễn Văn Linh, cầu Phú Mỹ, Võ Chí Công, xa lộ Hà Nội, Đỗ Mười, Lê Đức Anh, Lê Khả Phiêu - cơ bản giữ nguyên tiêu chí phân cấp tại quyết định 36. 

Theo đó, thành phố quản lý đường đô thị cấp đô thị và cấp khu vực; cấp xã quản lý đường đô thị cấp nội bộ.

Sở Xây dựng cho biết khu vực trong vành đai 2 là khu vực trung tâm, tập trung nhiều cơ quan, trụ sở hành chính. Đây cũng là nơi thường xuyên diễn ra các sự kiện chính trị, văn hóa quan trọng, đòi hỏi yêu cầu cao về an ninh, quốc phòng.

Khu vực này có mật độ giao thông cao, hiện chiếm 22/28 điểm ùn tắc của toàn thành phố. Việc xử lý ùn tắc cần các giải pháp như tổ chức lại giao thông, phân luồng từ xa, điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu, quản lý nhu cầu giao thông và ưu tiên vận tải hành khách công cộng.

Theo Sở Xây dựng, việc nghiên cứu, lựa chọn phương án xử lý phải dựa trên mô phỏng giao thông trong phạm vi mạng lưới, đánh giá tác động liên tuyến, liên khu vực và điều tiết ở quy mô toàn thành phố. Do đó cần cấp thành phố trực tiếp quản lý, điều phối, tổ chức thống nhất.

Khu vực này còn tập trung nhiều tuyến xe buýt, tuyến đường sắt đô thị, đầu mối trung chuyển và công trình phục vụ vận tải hành khách công cộng. Hệ thống đèn tín hiệu giao thông đã được đầu tư tương đối đồng bộ, với 466 tủ điều khiển kết nối về Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị.

Đối với khu vực ngoài vành đai 2, cấp thành phố quản lý quốc lộ, tỉnh lộ, các tuyến trục chính đô thị, đường trên cao, đường vành đai và tuyến kết nối các khu vực lớn.

Thành phố cũng quản lý các tuyến kết nối trực tiếp hoặc chủ yếu phục vụ cảng biển, cảng thủy nội địa lớn, trung tâm logistics, khu vực vận tải hàng hóa quy mô lớn. 

Ngoài ra còn có tuyến kết nối sân bay Tân Sơn Nhất, ga đường sắt quốc gia và các đầu mối giao thông lớn; tuyến có hầm đường bộ từ cấp 1 trở lên; tuyến có vai trò quan trọng về quốc phòng, an ninh.

13km đường Võ Chí Công: Từ trục vận tải chuyển mình thành đại lộ đô thị khu Đông TP.HCM

Từ hành lang container ra vào cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu, đường Võ Chí Công đang đứng trước cơ hội chuyển mình.