Khi vành đai 3, đường liên cảng và nhiều dự án kết nối hoàn thành, tuyến đường sẽ giảm áp lực xe container, phát huy rõ hơn vai trò của một đại lộ đô thị ở khu Đông TP.HCM.

Dài hơn 13km, đường Võ Chí Công giữ vai trò là đoạn quan trọng của vành đai 2 TP.HCM, kết nối cầu Phú Mỹ với nút giao Mỹ Thủy, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và nhiều đầu mối hạ tầng chiến lược của khu Đông.

Nhiều năm qua, cùng với đường Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống và Mai Chí Thọ, tuyến đường này trở thành hành lang vận tải chính đưa hàng hóa từ cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu đi các tỉnh, thành phía Nam. 

Lượng lớn xe container chạy mỗi ngày khiến nhiều đoạn trên tuyến thường xuyên quá tải, đặc biệt tại khu vực nút giao Mỹ Thủy và điểm kết nối với cao tốc.

Hạ tầng dọc tuyến đang từng bước thay đổi khi TP.HCM đồng loạt triển khai nhiều công trình trọng điểm. Trong đó có việc hoàn thiện nút giao Mỹ Thủy, mở rộng đường Nguyễn Thị Định, đề xuất mở rộng đường Võ Chí Công (có đoạn từ cầu Phú Mỹ đến Mỹ Thủy).

Đặc biệt là việc xây dựng đường liên cảng Phú Hữu - Cát Lái kết nối trực tiếp với vành đai 3 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây giúp dòng xe container sẽ có thêm những hướng kết nối chuyên biệt thay vì tiếp tục dồn lên các tuyến đường đô thị như hiện nay.

Điều này không chỉ góp phần giảm áp lực cho đường Võ Chí Công mà còn từng bước đưa tuyến đường này thành một đại lộ đô thị, kết nối khu Đông với trung tâm TP.HCM và các đầu mối giao thông liên vùng.

Hiện trạng đường Võ Chí Công từ cầu Phú Mỹ đến Khu công nghệ cao:

Mở hành lang riêng cho xe container, tái cấu trúc giao thông khu Đông TP.HCM

Khi Trung tâm hành chính - chính trị tại Thủ Thiêm hoàn thành, khu Đông TP.HCM sẽ trở thành mặt tiền của đô thị. Do đó cần xây dựng hành lang vận tải hàng hóa riêng, tách biệt với giao thông đô thị, nhằm bảo đảm phát triển hài hòa và nâng cao chất lượng sống.