10/03/2026 15:31 GMT+7

Nghiên cứu phương án làm đường sắt Bến Thành - Cần Giờ đi ngầm qua Nhà Rồng - Khánh Hội

Đường sắt Bến Thành - Cần Giờ sẽ được nghiên cứu phương án đi ngầm qua khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội.

Nghiên cứu phương án làm đường sắt Bến Thành - Cần Giờ đi ngầm qua Nhà Rồng - Khánh Hội - Ảnh 1.

Khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội - Ảnh: CHÂU TUẤN

Văn phòng UBND TP.HCM vừa có thông báo kết luận của Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường tại cuộc họp nghe báo cáo về phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Theo kết luận, Phó chủ tịch UBND TP.HCM giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc tiếp tục chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng, nhà đầu tư hoàn thiện phương án tuyến, vị trí công trình trên tuyến của dự án theo ý kiến góp ý của các thành viên dự họp, đảm bảo phù hợp với các quy định. Đồng thời thẩm định và trình UBND TP.HCM trong tháng 3-2026.

Trong đó lãnh đạo TP.HCM cũng lưu ý đảm bảo quy chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn áp dụng cho dự án; hạn chế tối đa thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư. 

Phương án phải đảm bảo khoảng cách an toàn và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến các công trình hiện trạng trên tuyến, các công trình dự kiến triển khai trong thời gian tới như không gian ngầm công viên 23/9, khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội, các cây cầu... 

"Đối với khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội, tiếp thu ý kiến của các đơn vị tại cuộc họp, nghiên cứu phương án bố trí đoạn tuyến đi ngầm qua khu vực này. Đồng thời bố trí điểm chuyển tiếp từ đoạn tuyến đi ngầm lên đoạn tuyến đi trên mặt đất tại khu vực đường Nguyễn Văn Linh, kết hợp bố trí nhà ga phù hợp", lãnh đạo UBND TP.HCM kết luận.

Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ do Công ty Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed làm nhà đầu tư, triển khai theo hình thức đầu tư trực tiếp.

Tuyến có chiều dài 54km, vận tốc tối đa 350km/h, điểm đầu tại Bến Thành và điểm cuối tại Vinhomes Green Paradise Cần Giờ. Dự án đã được động thổ vào ngày 19-12-2025.

Khi vận hành thương mại, dự kiến vào quý 4-2028, tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ sẽ góp phần hiện thực hóa chiến lược phát triển giao thông vận tải quốc gia, đồng thời mở ra không gian phát triển mới, thúc đẩy phát triển thương mại, du lịch, bất động sản, đặc biệt là kinh tế biển cho TP.HCM, khu vực Đông Nam Bộ.

Nghiên cứu phương án làm đường sắt Bến Thành - Cần Giờ đi ngầm qua Nhà Rồng - Khánh Hội - Ảnh 2.Trình kế hoạch giải phóng mặt bằng đường sắt Bến Thành - Cần Giờ của Vinspeed

Các đơn vị liên quan sẽ triển khai bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật bị ảnh hưởng trong quý 3-2026, để bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư trong quý 4-2026.

Trở thành người đầu tiên tặng sao cho bài viết 0 0 0
Bình luận (0)
thông tin tài khoản
Được quan tâm nhất Mới nhất Tặng sao cho thành viên

    Tuổi Trẻ Online Newsletters

    Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

    Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất