Các máy bay Airbus của hàng không Việt Nam thuộc diện cập nhật phần mềm sẽ hoàn thành trước 7h ngày 30-11-2025 - Ảnh: NIA
Cục Hàng không Việt Nam cho biết như vậy sau khi cập nhật kết quả từ Vietnam Airlines và Vietjet về kết quả thực hiện cập nhật phần mềm điều khiển máy tính ELAC (điều khiển độ cao và hướng bay) trên máy bay Airbus trước 6h59 ngày 30-11 (giờ Việt Nam).
Trước đó, vào lúc 23h ngày 28-11 (giờ Việt Nam), nhà sản xuất máy bay Airbus gửi điện cảnh báo khẩn, Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA) ban hành chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp (EAD) yêu cầu các hãng hàng không đang khai thác các dòng máy bay do Airbus sản xuất gồm A319, A320, A321 phải thực hiện việc thay thế thiết bị, hoặc cập nhật phần mềm điều khiển máy tính ELAC (điều khiển độ cao và hướng bay) do phần mềm hiện tại có thể sai lệch dữ liệu khi có bức xạ mặt trời cường độ cao.
Theo thông báo khẩn của Airbus và chỉ lệnh của EASA, việc cập nhật phần mền điều khiển máy tính cho các máy bay nói trên phải thực hiện xong trước 6h59 ngày 30-11-2025.
Ngay sau khi nhận được thông báo, trong đêm 28-11, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng đã tổ chức ngay cuộc họp khẩn với các hãng hàng không Việt Nam.
Qua báo cáo nhanh của các hãng hàng không tại thời điểm 5h30 sáng 29-11, có 81 trong số 169 máy bay Airbus A320, A321 của Vietnam Airlines và Vietjet thuộc diện phải cập nhật phần mềm.
Các hãng đã triển khai cập nhật phần mềm với máy bay ngay trong đêm 28 rạng ngày 29-11.
Theo chỉ dẫn của Airbus, phần lớn máy bay đều cập nhật phần mềm phiên bản L103 cũ vào máy tính ELAC thay cho phiên bản L104 hiện có trên máy bay, có 5 máy bay thuộc diện thay máy tính ELAC để tương thích với phần mềm.
Với Vietnam Airlines có 30 máy bay Airbus A320, A321 thuộc diện cập nhật phần mềm, trong đó có 11 máy bay đang bảo quản dừng bay.
Vì vậy, ngày 29-11, Vietnam Airlines đã cập nhật phần mềm cho 18 máy bay tại Việt Nam (còn 1 chiếc đang sơn ở nước ngoài sẽ cập nhật sau).
Đến 18h ngày 28-11, Vietnam Airlines đã hoàn thành cập nhật phần mềm cho 14/18 máy bay và dự kiến hoàn thành toàn bộ trong đêm.
Với đội bay chủ yếu là máy bay Airbus nên Vietjet có số lượng máy bay cần cập nhật phần mềm nhiều hơn (trong đó có 5 máy bay cần thay máy tính điều khiển độ cao và hướng bay).
Để hỗ trợ, Vietnam Airlines đã cho Vietjet mượn 2 dụng cụ kết nối với máy tính để cập nhật phần mềm cho máy bay tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Với tiến độ triển khai từ các hãng, Cục Hàng không Việt Nam đánh giá việc cập nhật phần mềm cho những máy bay Airbus bị ảnh hưởng sẽ hoàn thành trước 6h59 ngày 30-11.
Theo chỉ lệnh của EASA và cảnh báo khẩn của Airbus, những máy bay thuộc diện cập nhật phần mềm chỉ không đủ điều kiện bay từ 7h ngày 30-11.
Tuy nhiên, việc cập nhật phần mềm đội bay Airbus A320, A321 của Vietnam Airlines và Vietjet khiến mỗi hãng có hơn 10 chuyến bay bị chậm chuyến trong ngày 29-11.
Cục Hàng không Việt Nam nhận định, mặc dù số lượng máy bay phải cập nhật phần mềm là rất lớn, tuy nhiên các hãng hàng không Việt Nam đã chủ động tổ chức thực hiện với tinh thần nghiêm túc, trách nhiệm cao ngay sau khi Airbus cảnh báo khẩn và EASA ban hành chỉ lệnh.
Trên cơ sở đánh giá các nguồn lực về con người, thiết bị, dụng cụ và phần mềm sẵn có, các hãng đã chủ động tính toán, sắp xếp một cách khoa học, phân bổ hợp lý giữa lịch bay và kế hoạch dừng máy bay để vừa đảm bảo duy trì kế hoạch khai thác vừa đẩy nhanh tiến độ thực hiện chỉ lệnh của nhà sản xuất máy bay và EASA.
Một điều đáng ghi nhận, trong quá trình thực hiện, các hãng đã thể hiện tinh thần đoàn kết, hỗ trợ lẫn nhau rất hiệu quả theo đúng tinh thần chỉ đạo của Cục Hàng không Việt Nam.
Trong quá trình thực hiện, vì lý do bất khả kháng nên một số chuyến bay phải điều chỉnh thời gian so với lịch trình ban đầu, Cục Hàng không Việt Nam và các hãng hàng không trân trọng cảm ơn sự chia sẻ, thấu hiểu và động viên của hành khách.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận