6.000 máy bay phải cập nhật, Việt Nam có 130 chiếc

Nhà sản xuất máy bay Airbus vừa gây chấn động ngành hàng không khi yêu cầu cập nhật phần mềm và phần cứng cho khoảng 6.000 máy bay A320/A321 trên toàn thế giới. Lý do Airbus khi phát hiện bức xạ mặt trời cường độ cao có thể làm sai lệch dữ liệu quan trọng trong hệ thống điều khiển bay.

Ngay trong đêm 28 rạng sáng 29-11, Cục Hàng không Việt Nam cùng các hãng bay đã họp khẩn.

Đây được xem là chiến dịch can thiệp kỹ thuật quy mô lớn hiếm thấy đối với một dòng máy bay thương mại hiện đại.

Theo Airbus, sự cố được ghi nhận trên một chuyến bay gần đây cho thấy dữ liệu điều khiển có thể bị nhiễu khi bức xạ mặt trời tăng mạnh.

Nhà sản xuất khẳng định máy bay vẫn an toàn, nhưng việc cập nhật cần được thực hiện ngay để phòng ngừa rủi ro và bảo đảm tiêu chuẩn an toàn hàng không cao nhất.

Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA) đang gấp rút hoàn tất Chỉ thị khả năng bay khẩn cấp, yêu cầu toàn bộ máy bay bị ảnh hưởng phải cập nhật xong trước khi được phép cất cánh từ ngày 29-11-2025 (UTC). Điều này đồng nghĩa các hãng hàng không toàn cầu phải bắt tay vào xử lý ngay trong cuối tuần này.

Do quy mô cập nhật quá lớn, nhiều hãng dự kiến phải điều chỉnh lịch bay, đổi tàu hoặc tạm dừng khai thác một số máy bay để thực hiện cập nhật.

Theo nguồn tin của Tuổi Trẻ Online, mỗi lần cập nhật mất khoảng 1–3 giờ cho một máy bay. Trong khi năng lực kỹ thuật của các hãng tại Việt Nam chỉ có 5–6 máy cập nhật chuyên dụng, tạo áp lực lớn và có thể gây ảnh hưởng dây chuyền đến lịch bay ngày mai cũng như những ngày tiếp theo.

Tại Mỹ, thị trường có lực lượng A320 đông đảo với các hãng lớn như American Airlines, Delta, United, JetBlue, Spirit hay Frontier tình trạng chậm chuyến, đổi máy bay được dự báo sẽ diễn ra trong nhiều ngày tới.

Các hãng bay Việt bị ảnh hưởng thế nào?

Tại Việt Nam, mức độ ảnh hưởng được đánh giá là cao do lực lượng A320/A321 chiếm tỉ trọng lớn trong khai thác nội địa.

Thống kê ban đầu, Vietnam Airlines có 63 máy bay, trong khi Vietjet có 69 chiếc thuộc diện phải cập nhật.

Cục Hàng không cho biết đã phối hợp chặt chẽ cùng các hãng để chuẩn bị phương án kỹ thuật và vận hành trong bối cảnh nhu cầu đi lại dịp cuối tuần đang tăng cao.

Các hãng đã kích hoạt đội kỹ thuật trực 24/24 giờ, tăng cường tối đa năng lực xử lý. Tuy nhiên, lãnh đạo một hãng thừa nhận khả năng nhiều chuyến bay bị chậm, đổi máy bay hoặc điều chỉnh lịch là khó tránh khỏi vì số lượng máy bay cần cập nhật quá lớn so với năng lực kỹ thuật hiện có.

Nhà sản xuất máy bay Airbus nhấn mạnh chiến dịch này mang tính phòng ngừa chủ động, nhằm bảo đảm dòng A320 loại máy bay thân hẹp phổ biến nhất thế giới, tiếp tục hoạt động trong trạng thái an toàn tối đa, nhất là trong giai đoạn hoạt động mặt trời được dự báo tăng mạnh theo chu kỳ.

Các hãng bay đang vào cuộc chạy đua bảo đảm an toàn và hạn chế gián đoạn khai thác. Trong những ngày cuối tuần tới, hành khách được khuyến cáo chuẩn bị tinh thần cho khả năng chậm, đổi hoặc hủy chuyến khi toàn cầu bước vào giai đoạn "chạy đua giờ G" nhằm xử lý sự cố hiếm có này.

Việt Nam là quốc gia đóng vai trò ưu tiên hàng đầu của Airbus

Ông Wouter van Wersch - chủ tịch Airbus toàn cầu - khẳng định như vậy khi trao đổi với Tuổi Trẻ nhân chuyến công tác tại Việt Nam.