Hà Nội điều chỉnh phương án tổ chức giao thông nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh bằng đèn tín hiệu sang tổ chức giao thông nút giao tự hành.
Việc tổ chức làn đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa và điều tiết xe tại vòng xoay Điện Biên Phủ, TP.HCM bước đầu được đánh giá hiệu quả.
Nhiều bạn đọc góp ý để làn đảo chiều trên đường Cộng Hòa phát huy hiệu quả cần tổ chức giao thông hợp lý hơn, đồng thời tính giải pháp lâu dài và hỗ trợ người đi bộ.
Vòng xoay Điện Biên Phủ ở trung tâm TP.HCM sẽ thí điểm điều chỉnh giao thông từ 23-5, nhiều hướng xe không còn chạy vòng quanh như trước.
Trong sáng đầu tiên TP.HCM triển khai làn đảo chiều trên đường Cộng Hòa, dòng xe đổ về trung tâm đông đúc nhưng di chuyển ổn định, không xảy ra ùn ứ.
Tập đoàn Sovico có tờ trình gửi Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM về phương án hướng tuyến, vị trí công trình trên tuyến của dự án metro số 4.
Từ ngày 15-5, đường Cộng Hòa (TP.HCM) áp dụng phương án tổ chức giao thông mới theo khung giờ, người dân cần chú ý hướng lưu thông để tránh đi nhầm làn.
Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, khoảng 15h ngày 3-5, các trục vành đai, cao tốc hướng về Hà Nội có lượng xe tăng nhưng không xảy ra ùn tắc kéo dài.
UBND TP Hà Nội vừa ban hành quyết định số 52 về sửa đổi, bổ sung một số nội dung của quyết định số 01 về hoạt động của các loại xe cộ tại thủ đô.
Thông tin được Sở Tài chính TP.HCM nêu trong báo cáo UBND TP.HCM về kết quả xem xét đề xuất dự án metro số 3 (An Hạ - Hiệp Bình Phước) của Tập đoàn Masterise.
Sở Xây dựng TP.HCM vừa có văn bản phản hồi đề xuất của Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM liên quan việc điều chỉnh khung giờ cấm đối với xe chở rác tại TP.HCM.
Sở Xây dựng TP.HCM vừa yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương điều chỉnh phân làn giao thông trên nhiều tuyến đường khu vực Bình Dương cũ, để đảm bảo an toàn giao thông.
Với ô tô đời cũ không có đầu chờ ISOFIX, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia khuyến cáo chỉ cần quàng dây an toàn qua thiết bị, bảo đảm dây an toàn giữ chặt thiết bị an toàn của trẻ.
Ba tuyến đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh và quốc lộ 13 là trục giao thông chính nối khu trung tâm qua cầu Bình Triệu đang được TP.HCM xúc tiến việc nâng cấp.
Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM Trần Quang Lâm cho biết TP.HCM có 22 điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông.
Dọc theo nhiều tuyến đường đông đúc của TP.HCM, không khó để bắt gặp những biển báo 'núp lùm' sau tán cây hay mái che quán xá.
Các đơn vị thống nhất điều chỉnh tổ chức giao thông khu vực ngã tư Thủ Đức để 'gỡ tắc' cho xe cộ đi lại thuận tiện, đảm bảo an toàn giao thông.
Tuyến metro số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, được đầu tư bằng nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng ngân sách TP Hà Nội.
Đường Kha Vạn Cân (phường Hiệp Bình, TP.HCM) dài 4km xuống cấp nghiêm trọng, mưa thì ngập, nắng thì bụi, rác. Xe khách còn dừng đỗ, đón trả khách trái phép khiến người dân khổ sở khi đi lại.
Người dân TP.HCM đề xuất tận dụng những vỉa hè đủ rộng để mở làn xe đạp an toàn, thuận tiện. Tuy nhiên Sở Xây dựng cho biết hạ tầng hiện chưa đáp ứng, nên mới chỉ thí điểm một tuyến trên đường Mai Chí Thọ.
