Trước đó ngày 1-3, trong chuyến kiểm tra cao tốc Bắc - Nam qua địa bàn đông Đắk Lắk (trước là Phú Yên), Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các chủ đầu tư dự án cao tốc và các nhà thầu tập trung tối đa nhân lực, thiết bị; mục tiêu là hoàn thành toàn bộ dự án, đưa vào khai thác trong tháng 3-2026.

Tại buổi kiểm tra, theo báo cáo của Ban Quản lý dự án 7 (chủ đầu tư cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong), giá trị hoàn thành tổng dự án đạt 93,6% giá trị hợp đồng.

Dự kiến thời gian hoàn thành và đưa vào khai thác đối với 36km đầu dự án (từ Km0+000 - Km36+000) từ ngày 15-3. Đối với 12km còn lại (từ Km36+000 - Km48+052) dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác vào tháng 4-2026.

Đến ngày 26-3, ông Phạm Trường Vũ, Giám đốc điều hành dự án cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong (Ban Quản lý dự án 7), cho hay sản lượng dự án đã đạt trên 95% giá trị hợp đồng. Khoảng 36km đầu tuyến đã cơ bản hoàn thành.

Đối với 12km còn lại đến nay chỉ mới hoàn thành khoảng 8/12km, số còn lại các đơn vị đang nỗ lực hoàn thiện.

Dự kiến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong thông xe, đưa vào khai thác tuyến chính trong tháng 4 và khai thác đồng bộ dự án vào tháng 6-2026.

"Thủ tướng đi kiểm tra đầu tháng 3 cũng cho phép chủ đầu tư lùi thời hạn thông xe tuyến chính vào tháng 4. Tiến độ thi công dự án không quá chậm so với mục tiêu đề ra, tuy nhiên việc thi công kéo dài do phải đồng bộ, hoàn thiện nhiều hạng mục bổ sung như hầm Tuy An, hệ thống quản lý điều hành giao thông thông minh… ", ông nói.

Ngoài ra theo ông Vũ, 12km cuối cùng có địa chất phức tạp, đất yếu phải đắp gia tải chờ lún, việc đắp nền đường cũng chậm hơn so với kế hoạch được đặt ra.

Theo Ban Quản lý dự án 7, thời gian cấp phép khai thác đất đắp nền đường theo cơ chế đặc thù thực tế chậm hơn so với kế hoạch từ 10 tháng cho đến 1 năm (dự kiến từ tháng 6-2023 bắt đầu thi công đắp nền, nhưng thực tế đến tháng 4-2024 mỏ đất đầu tiên mới chính thức được phép khai thác, 3 mỏ còn lại được phép khai thác vào tháng 5 và 6-2024). 

Bên cạnh đó các mỏ đất có lẫn nhiều đá tảng, đá mồ côi (khoảng 60% đá) khiến việc khai thác đất gặp nhiều khó khăn. Vì vậy công tác đắp đất nền đường và gia tải xử lý đất yếu đến tháng 1-2025 mới cơ bản hoàn thành; đầu tháng 12-2025 mới hoàn thành dỡ tải đoạn cuối cùng.

Theo ông Vũ, chủ đầu tư sẽ trực tiếp kiểm tra hiện trường và tổ chức đánh giá tiến độ thi công theo ngày, theo tuần đối với từng nhà thầu và từng mũi thi công. Những đơn vị chậm tiến độ đã bị nhắc nhở, kiểm điểm, đồng thời được yêu cầu bổ sung nhân lực, máy móc và cam kết rõ thời hạn hoàn thành.

Nếu các nhà thầu vẫn không đáp ứng yêu cầu sau khi đã chấn chỉnh, Ban 7 sẽ xem xét điều chuyển khối lượng công việc sang các đơn vị có năng lực thi công tốt hơn.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chậm trễ: Chủ tịch Đồng Nai nêu tên người đứng đầu Ban Quản lý dự án

Trước thực trạng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có nguy cơ không hoàn thành theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, lãnh đạo Đồng Nai quy trách nhiệm, nêu đích danh người đứng đầu Ban Quản lý dự án.