Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Đinh Hồng Hà, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC), cho biết đã nhận được các văn bản của Sở Xây dựng TP.HCM, Đồng Nai đề nghị tháo dỡ 3 trạm thu phí T1, T2, T3 trên quốc lộ 51.

Nợ ngân hàng nên không thể tự tháo 3 trạm thu phí trên quốc lộ 51

Ông Đinh Hồng Hà giải thích dù nhận được đề nghị tháo dỡ các trạm thu phí nhưng BVEC không thể tự ý tháo dỡ khi đã có ý kiến của Ngân hàng BIDV Đồng Nai.

Theo ông Hà, BIDV Đồng Nai đã có văn bản xác định tài sản đảm bảo vốn vay đầu tư dự án quốc lộ 51 là quyền thu phí đường bộ, cùng toàn bộ các trạm thu phí trên quốc lộ 51.

Do vậy việc tháo dỡ hoặc làm thay đổi bất kỳ bộ phận nào của các trạm thu phí nêu trên phải có sự đồng ý bằng văn bản của các ngân hàng đồng tài trợ. Nếu thực hiện mà không có sự đồng ý của bên nhận thế chấp sẽ là hành vi xâm hại nghiêm trọng quyền tài sản của ngân hàng và có thể dẫn đến trách nhiệm bồi thường thiệt hại.

"BVEC chưa trả nợ xong nợ vay cho các ngân hàng, đồng thời tài sản đảm bảo cho dư nợ vay còn đang thế chấp tại các ngân hàng đồng tài trợ, thuộc quyền quyết định của các ngân hàng. BIDV Đồng Nai là ngân hàng đầu mối đã trả lời dứt điểm về việc tháo dỡ trạm thu phí trên quốc lộ 51", ông Hà giải thích.

Cục Đường bộ đã yêu cầu tháo dỡ trạm

Về ý kiến của Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu tháo dỡ trạm, ông Đinh Hồng Hà cũng cho hay đã nhận được văn bản của Cục Đường bộ yêu cầu lập danh mục tài sản gồm nhà điều hành, hệ thống thiết bị thu phí gắn liền với 3 trạm thu phí T1, T2, T3. Đồng thời, bàn giao các trạm thu phí trên quốc lộ 51 để triển khai các thủ tục tháo dỡ.

Tuy nhiên, ông Đinh Hồng Hà cho biết ý kiến của cục có những điểm chưa hợp lý nên vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính.

Theo ông Hà, Bộ Tài chính đã trả lời Bộ Xây dựng rằng chưa đủ cơ sở để xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với tài sản của dự án BOT quốc lộ 51.

Bộ Tài chính đề nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Cục Đường bộ và các đơn vị có liên quan giải quyết dứt điểm các nội dung còn vướng mắc của dự án để thực hiện việc chấm dứt hợp đồng theo hình thức BOT. Sau đó Bộ Tài chính sẽ xem xét và có ý kiến quyết định.

Ông Đinh Hồng Hà thông tin: "Việc Cục Đường bộ có văn bản yêu cầu BVEC thống kê, lập danh mục tài sản để hoàn thiện thủ tục xác lập quyền sở hữu toàn dân là trái với ý kiến của Bộ Tài chính".

Trả lời câu hỏi về việc TP.HCM, Đồng Nai yêu cầu phải tháo dỡ 3 trạm thu phí đúng thời hạn để đảm bảo an toàn giao thông, ông Hà giải thích BVEC rơi vào hoàn cảnh bất khả kháng cùng các tồn tại, vướng mắc chưa được giải quyết dứt điểm, chưa thanh lý chấm dứt hợp đồng BOT, chưa trả nợ xong ngân hàng…

"BVEC không thể tự ý tháo dỡ 3 trạm thu phí vì Ngân hàng BIDV Đồng Nai đã giải thích khi thay đổi bộ phận nào của trạm thu phí phải có sự đồng ý bằng văn bản của các ngân hàng", ông Hà dẫn chứng văn bản của BIDV phân trần.

Đề nghị tháo dỡ thêm 2 trạm thu phí trên quốc lộ 51, kể cả trạm ở cầu Đồng Nai

Cùng với TP.HCM, tỉnh Đồng Nai vừa đề nghị chủ đầu tư tháo dỡ 2 trạm thu phí trên quốc lộ 51. Đồng thời đề nghị tháo dỡ luôn trạm thu phí ở cầu Đồng Nai để đảm bảo an toàn giao thông.