Theo Quyết định số 43 về lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ, từ ngày 1-3 cơ quan đăng kiểm thực hiện kiểm định khí thải xe ô tô theo quy trình, phương pháp kiểm tra mới nhằm đảm bảo kết quả chính xác và đạt được các mục tiêu về môi trường.

Theo đó, các xe ô tô phải đáp ứng đạt mức khí thải tối thiểu tương ứng với năm sản xuất tại thời điểm kiểm định.

Cụ thể, từ ngày 1-3 sẽ áp dụng các mức khí thải như sau: 

Trên phạm vi toàn quốc sẽ áp dụng mức 1 đối với xe ô tô sản xuất trước năm 1999; mức 2 đối với xe ô tô sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016; mức 3 đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021; mức 4 đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2022; áp dụng mức 5 từ ngày 1-1-2032.

Riêng tại Hà Nội và TP.HCM từ ngày 1-1-2027 sẽ áp dụng mức 4 đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021; 

Từ ngày 1-1-2028, xe ô tô sản xuất năm 2022 tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP.HCM phải đáp ứng quy định về khí thải từ mức 5 trở lên.

Từ ngày 1-1-2029, xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP.HCM phải đáp ứng quy định về khí thải từ mức 2 trở lên.

Do đó để tránh cho xe không đạt kết quả kiểm định làm phát sinh mất thêm thời gian và chi phí không đáng có, Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến cáo các chủ xe, lái xe cần chủ động bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện trước khi đi kiểm định để đảm bảo kết quả kiểm định khí thải đạt yêu cầu.

Từ 2029 ô tô tại Hà Nội, TP.HCM phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 2, nhiên liệu xanh vẫn gặp khó?

Lộ trình áp dụng về khí thải ô tô đang được xây dựng dự kiến áp dụng từ năm 2029, xe ô tô sử dụng tại Hà Nội và TP.HCM phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 2, song các nhiên liệu xanh giúp giảm phát thải vẫn đang gặp nhiều vướng mắc.