Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online những ngày qua, các kỹ sư và công nhân làm việc xuyên trưa để kịp tiến độ nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1, TP.HCM (nối quận Bình Thạnh và TP Thủ Đức cũ).

Tại khu vực đầu cầu, lực lượng cảnh sát giao thông và nhân viên công trình túc trực, hướng dẫn người đi đường. Ô tô được điều tiết sang cầu Bình Triệu 2, còn xe máy vẫn có lối chạy trên cầu Bình Triệu 1 nhờ hai cây cầu sắt tạm được bắc qua các khe co giãn đang nâng.

Nhờ cách làm này, xe máy vẫn có thể đi lại, chỉ có điều phần đường (hai đầu cầu) bị thắt lại khoảng 2/3, tạo "nút cổ chai" nên vào giờ cao điểm tình trạng ùn tắc khó tránh khỏi.

Điểm đặc biệt của dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 là ứng dụng công nghệ kích thủy lực, được ví như "thần đèn" trong ngành cầu đường. Hệ thống thủy lực sẽ từ từ nâng các nhịp cầu lên đúng cao độ thiết kế, đảm bảo an toàn kết cấu và cho phép giao thông bên trên duy trì.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết công nghệ thi công nâng kích cầu là một cách làm mới ở thành phố. Sau khi hoàn thiện công trình nâng cầu Bình Triệu 1, các bên sẽ rà soát đánh giá để nâng thêm một số cây cầu khác ở thành phố.

Việc nâng cầu Bình Triệu 1 đã bắt đầu từ ngày 23-8, và dự kiến hoàn tất vào cuối tháng 11-2025.

Khi tĩnh không cầu Bình Triệu 1 được nâng hoàn tất, tàu thuyền, sà lan lớn trên sông Sài Gòn sẽ qua lại dễ dàng hơn, giúp thuận lợi phát triển giao thương. Đồng thời giảm nguy cơ va chạm với thành cầu như từng xảy ra.

Hình ảnh nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1:

Tạm đóng lối xuống cầu Bình Lợi, người dân chú ý lộ trình thay thế

Chiều 9-9, nhiều người dân đi trên cầu Bình Lợi khá bất ngờ khi lối xuống vòng xoay Phạm Văn Đồng - quốc lộ 13 bị đóng. Điều này khiến người đi đường lúng túng vì không biết đường, hoặc phải đi đường vòng khá xa.