Yasa - thương hiệu mô tơ điện thuộc sở hữu Mercedes-Benz - gây chú ý khi giới thiệu mô tơ điện nặng chỉ 12,7kg nhưng có thể tạo ra công suất tối đa lên đến 1.006 mã lực. Công ty xác nhận mô tơ này sẽ được ứng dụng trên thế hệ truyền động xe điện mới của Mercedes-Benz, thậm chí có khả năng thay thế hoàn toàn hệ thống phanh bánh sau.

Mô tơ gắn trong bánh xe không phải là công nghệ quá mới, nhưng chưa được phổ biến rộng rãi trên thị trường xe điện do trọng lượng lớn và công suất thường hạn chế.

Tuy vậy, mô tơ mới của Yasa đã lập kỷ lục không chính thức về mật độ công suất, đạt 79 mã lực mỗi kilogram - mức hiệu suất vượt trội so với phần lớn mô tơ hiện có.

Theo Yasa, mô tơ này có thể tạo ra công suất cực đại 1.006 mã lực, trong khi công suất duy trì dao động 469 - 536 mã lực. Đi kèm với đó là bộ biến tần kép (dual inverter) nặng 15kg do chính Yasa phát triển, phù hợp với các siêu xe điện và những mẫu xe hiệu năng cao.

Điểm gây chú ý nhất chính là khả năng phanh. Yasa cho biết mô tơ gắn bánh xe này có hiệu suất tái tạo năng lượng "đáng kinh ngạc", đủ để hệ thống có thể vận hành mà không cần phanh sau truyền thống.

Việc loại bỏ phanh sau và trục dẫn động không chỉ giúp đơn giản hóa cấu trúc truyền động mà còn giúp giảm trọng lượng lên đến 200kg so với các mẫu xe hiện nay, và thậm chí 500kg trên các mẫu xe mới được phát triển hoàn toàn từ đầu.

"Nhờ khả năng tái tạo năng lượng vượt trội, hệ thống này có thể giúp thu nhỏ đáng kể phanh sau trên xe điện - hoặc thậm chí loại bỏ hoàn toàn trong một số cấu trúc", Simon Odling, Giám đốc công nghệ mới của Yasa, cho biết. Ông nhấn mạnh việc thu hồi lượng lớn năng lượng phanh tái tạo còn giúp tăng thêm tầm hoạt động cho xe điện.

Odling cho biết thêm: "Hệ truyền động mô tơ gắn bánh xe mới không chỉ giúp xe điện nhẹ hơn, hiệu quả hơn và mạnh mẽ hơn, mà còn mở ra không gian thiết kế hoàn toàn mới cho kiến trúc xe điện. Điều này cho phép các hãng xe tái tối ưu hóa thiết kế, khí động học và động học vận hành của những mẫu xe thế hệ tiếp theo".

Theo kế hoạch, mô tơ mới của Yasa sẽ được trang bị trên các mẫu Mercedes-AMG GT 4-Door chạy điện hoàn toàn và phiên bản SUV. Tuy nhiên, các mẫu xe này sẽ không dùng cấu hình mô tơ gắn bánh, thay vào đó chúng sẽ có một mô tơ ở trục trước và hai mô tơ ở trục sau.

Xe điện đi được hơn 1.000km/sạc, nạp năng lượng 10 phút là đủ chạy Hà Nội - Nghệ An, ra mắt 2026

Khi chạy tiết kiệm, chủ xe điện BMW iX3 50 xDrive 2027 có thể đi hơn 1.000km mới cần sạc lại.