UBND TP.HCM vừa có quyết định phê duyệt dự án thành phần 2 - nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ) theo phương thức đối tác công tư (PPP) - hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).

Đây là một trong những bước quan trọng để hoàn tất các thủ tục, hướng tới mục tiêu khởi công dự án vào dịp 2-9.

Mở quốc lộ 13 rộng thênh thang nối lên khu vực Bình Dương cũ

Theo quyết định phê duyệt, dự án thành phần 2 - nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ) có chiều dài khoảng 5,9km, điểm đầu nằm tại cầu Bình Triệu; điểm cuối tại ranh với khu vực Bình Dương cũ.

Về quy mô, dự án được nâng cấp lên 10-14 làn xe, bề rộng mặt cắt ngang 60m. Phần đường trên cao (cầu cạn) có chiều dài khoảng 3,75km với quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h. Phần đường song hành quy mô 8 - 10 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h...

Tổng mức đầu tư dự án bao gồm lãi vay là 6.276,2 tỉ đồng, được thực hiện từ vốn của nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án PPP. 

Tại quyết định phê duyệt, UBND TP.HCM đã giao các đầu việc cụ thể cho các sở ngành, đơn vị liên quan trong quá trình triển khai dự án.

Trong đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) được giao là cơ quan có thẩm quyền, tổ chức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt theo đúng trình tự, thủ tục và thẩm quyền quy định.

UBND TP.HCM yêu cầu Ban Giao thông lựa chọn nhà đầu tư đáp ứng yêu cầu về chất lượng, tiến độ, hiệu quả đầu tư; bảo đảm công khai, minh bạch, phòng, chống tham nhũng, tiêu cực, thất thoát, lãng phí theo quy định.

Đồng thời xây dựng kế hoạch tổng thể triển khai thực hiện dự án được phê duyệt gửi về Sở Tài chính, Sở Xây dựng làm cơ sở thực hiện công tác giám sát, đánh giá theo quy định.

Chờ nối liền dải đường tốc độ nhanh Hàng Xanh - Bình Triệu - vành đai 3 TP.HCM

Dự án mở rộng quốc lộ 13 nằm trong mạng lưới 10 tuyến đường tốc độ nhanh của TP.HCM, được định hướng theo nguyên tắc ít gián đoạn, ít giao cắt, giúp kết nối thông suốt từ trung tâm ra các cửa ngõ, vành đai và các tuyến cao tốc liên vùng.

Riêng trục quốc lộ 13, theo quy hoạch, tuyến đường tốc độ nhanh sẽ được tổ chức kết nối liền mạch từ khu vực ngã tư Hàng Xanh đến vành đai 3 TP.HCM. Hiện trục tốc độ nhanh này đang được triển khai qua nhiều đoạn.

Cụ thể, đoạn quốc lộ 13 qua Bình Dương cũ đã triển khai đầu tư nâng cấp, mở rộng. Nối tiếp là đoạn từ ranh Bình Dương cũ đến cầu Bình Triệu, vừa được UBND TP.HCM phê duyệt dự án như đã nêu ở trên và có kế hoạch khởi công ngày 2-9.

Ở phía trung tâm, TP.HCM đang giao liên danh Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) - Công ty TNHH Đối tác công tư CII - Công ty cổ phần Xây dựng hạ tầng IMIC nghiên cứu đầu tư, cải tạo trục giao thông Bình Triệu - Hàng Xanh.

Theo nghiên cứu, dự án sẽ đầu tư đường trên cao trên trục Xô Viết Nghệ Tĩnh - Đinh Bộ Lĩnh, xây cầu Bình Triệu 3, đồng thời hoàn chỉnh nút giao Hàng Xanh và làm nút giao Đài liệt sĩ.

Không chỉ đầu tư đường bộ, TP.HCM đang đồng thời đẩy nhanh tiến độ phát triển đường sắt đô thị trên hành lang này. Trong đó, metro số 2 TP Thủ Dầu Một - TP.HCM, phấn đấu khởi công vào tháng 12-2026.

Cùng với việc mở rộng đường bộ, TP.HCM đang đẩy nhanh tiến độ metro số 2 (Thủ Dầu Một - TP.HCM), phấn đấu khởi công vào tháng 12-2026. Quá trình triển khai đầu tư sẽ nghiên cứu kết hợp với mô hình TOD, từng bước hình thành các đô thị vệ tinh mới, hiện đại, đáng sống dọc trục hạ tầng trọng điểm. 

Cách tiếp cận này phù hợp với định hướng điều chỉnh cấu trúc đô thị TP.HCM theo hướng đa cực, phát triển các đô thị vệ tinh mới, qua đó giảm áp lực lên khu vực trung tâm hiện hữu.

TP.HCM đưa chung cư cao tầng ra vùng ven

Tiếp xúc cử tri ngày 11-5, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cho biết chủ trương của lãnh đạo TP.HCM là không xây thêm chung cư cao tầng ở khu vực trung tâm, khu vực đông dân cư.