Sở Xây dựng TP.HCM vừa có văn bản gửi Sở Xây dựng các địa phương: TP Đồng Nai, tỉnh Tây Ninh, tỉnh Lâm Đồng về lấy ý kiến quy hoạch vành đai 4,5, vành đai 5 TP.HCM cùng các cao tốc kết nối vùng.

Đề xuất quy mô vành đai 4,5, vành đai 5 TP.HCM

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, hiện TP.HCM đang tổ chức lập Quy hoạch tổng thể TP.HCM thời kỳ 2025 - 2050, tầm nhìn 100 năm.

Thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo UBND TP.HCM, Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan đang nghiên cứu, rà soát và đề xuất bổ sung các phương án kết nối hạ tầng giao thông đối ngoại, bảo đảm tính đồng bộ, liên kết vùng và đáp ứng yêu cầu phát triển không gian đô thị, công nghiệp, dịch vụ, logistics của khu vực TP.HCM.

Theo đó, đường vành đai 4,5, vành đai 5 là các tuyến giao thông có tính chất liên vùng, giữ vai trò tăng cường kết nối TP.HCM với các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ, Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.

Hai tuyến này không chỉ góp phần hoàn thiện mạng lưới vành đai, cao tốc mà còn giúp phân bổ lại lưu lượng giao thông, tăng năng lực liên kết vùng, mở hành lang mới để đáp ứng yêu cầu phát triển không gian đô thị, khu công nghiệp, cảng biển, cảng hàng không…

Theo phương án nghiên cứu đề xuất, vành đai 4,5 TP.HCM có điểm đầu tại nút giao dự kiến giữa vành đai 5 và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, sau đó đi theo quốc lộ 56, quốc lộ 56B và kết nối vành đai 5 tại khu vực Gò Dầu.

Tuyến có chiều dài khoảng 192km, đi qua TP.HCM, TP Đồng Nai và Tây Ninh, hình thành trên cơ sở các tuyến quốc lộ 56, 56B đã được quy hoạch. Tuyến được nghiên cứu theo hướng đường trục chính đô thị tốc độ cao, ít giao cắt, vận tốc thiết kế 80-100km/h, quy mô 8 làn xe, bề rộng khoảng 62-80m.

Đối với vành đai 5 TP.HCM có quy mô rộng hơn, kết nối các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ và kết nối liên vùng Duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Tuyến đề xuất nghiên cứu theo hướng đường cao tốc đô thị 6 - 8 làn xe, có đường song hành tùy theo nhu cầu phát triển của địa phương, vận tốc 100km/h, bề rộng tối thiểu 74,5m.

Điểm đầu tuyến được nghiên cứu tại nút giao đường 992 với quốc lộ 51. Từ đây, tuyến đi dọc quốc lộ 55 qua khu vực La Gi (Lâm Đồng), sau đó được nghiên cứu kéo mới qua quốc lộ 1 và đi về phía Tây Bắc theo hai phương án.

Phương án 1, tuyến vòng tránh rừng quốc gia Cát Tiên về phía Bắc kết nối với Đạ Tẻh (Lâm Đồng), đến Đồng Xoài (Đồng Nai) kết nối về Chơn Thành (Đồng Nai), Dầu Tiếng (TP.HCM), Gò Dầu, Tân An, Cần Đước (Tây Ninh) đi theo đường ven biển phía nam qua Cần Giờ theo đường 992 về điểm đầu giao quốc lộ 51. Tổng chiều dài theo phương án này khoảng 487km.

Phương án 2, hướng tuyến cắt qua rừng quốc gia Cát Tiên đến Đồng Xoài (Đồng Nai) kết nối về Chơn Thành (Đồng Nai), Dầu Tiếng (TP.HCM), Gò Dầu, Tân An, Cần Đước (Tây Ninh) đi theo đường ven biển phía nam qua Cần Giờ theo đường 992 về điểm đầu giao quốc lộ 51. Tổng chiều dài theo phương án này khoảng 440km.

Đề xuất kéo dài cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu lên khu vực Bình Dương cũ

Cùng với đề xuất bổ sung hai tuyến vành đai, Sở Xây dựng TP.HCM cũng đề xuất bổ sung vào quy hoạch kéo dài cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu lên phía Bắc kết nối với tuyến vành đai 4 TP.HCM và vành đai 4,5 TP.HCM. 

Hướng tuyến từ quốc lộ 1 theo hướng Bắc vượt sông Đồng Nai đến xã Thường Tân (TP.HCM) kết nối vành đai 4 và vành đai 4,5 ở khu vực Bình Dương (cũ). Tuyến có quy mô dự kiến 6 làn xe cao tốc đô thị có đường song hành tùy theo nhu cầu phát triển địa phương. Tổng chiều dài khoảng 30km.

Bên cạnh đó, điều chỉnh quy hoạch quốc lộ 51C thành đường cao tốc đô thị quy mô 8 làn xe, tạo thành cao tốc Bắc - Nam tránh trung tâm TP.HCM. Tuyến có chiều dài 70km, bề rộng nền đường 74,5m.

Theo quy hoạch hiện tại, hệ thống vành đai của TP.HCM gồm ba tuyến gồm vành đai 2, vành đai 3 và vành đai 4, với tổng chiều dài khoảng 350km.

Trong đó, vành đai 2 là tuyến trong cùng nhất, hiện đang thi công các đoạn còn lại dài khoảng 8,7km từ cầu Phú Hữu đến Gò Dưa. Riêng đoạn 4 dài 5,3km - đoạn cuối cùng của vành đai 2 từ quốc lộ 1 đến đường Nguyễn Văn Linh, hiện đang được nghiên cứu để triển khai trong thời gian tới. 

Còn vành đai 3 TP.HCM giúp mở rộng không gian kết nối giữa TP.HCM với các địa phương trong vùng cũng đang thi công, kế hoạch về đích cuối năm 2026.

Trong khi đó, vành đai 4 TP.HCM là tuyến vành đai ngoài cùng dài khoảng 207km. Dự án vành đai 4 cũng được Quốc hội thông qua chủ trương theo phương thức đối tác công tư PPP và vào ngày 29-8, TP.HCM đã khởi công hai đoạn. 

Nhìn hành trình triển khai cho thấy trong ba năm gần đây, ba tuyến vành đai nằm trên bản đồ quy hoạch lần lượt chuyển động, mở ra cơ hội hoàn thiện mạng lưới giao thông vòng ngoài, kết nối TP.HCM với toàn vùng Đông Nam Bộ và các khu vực lân cận.

Khởi công, khánh thành 11 dự án ở TP.HCM: Từ những con đường chiến lược đến làm nhà ở cho dân

Cùng Tuổi Trẻ nhìn tổng quan 11 dự án, công trình ở các lĩnh vực giao thông, giáo dục, môi trường, nhà ở xã hội và chỉnh trang đô thị tại TP.HCM sẽ khởi công ngày 29-8.