Những ngày này tại công trường nút giao An Phú, mặt đường bị bó hẹp giữa các dãy rào chắn. Bên trong, một số công nhân và chiếc máy xúc làm việc.

Bên ngoài rào, dòng xe ôtô chen chúc, nhích từng chút để vào cảng Cát Lái hay ra cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây tạo nên khung cảnh căng thẳng thường thấy ở một công trình được kỳ vọng sẽ là "mắt xích" chiến lược nối TP.HCM với sân bay Long Thành.

Dự án nút giao An Phú, nằm ở cửa ngõ phía đông TP.HCM được xem là một cánh cửa hạ tầng chiến lược kết nối cảng, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và sân bay Long Thành đang đối diện nguy cơ chậm tiến độ đến 12 tháng. Tính đến cuối tháng 7 - 2025, khoảng 70% khối lượng công trình hoàn thành.

Một số hạng mục như cầu Bà Dạt, cầu Giồng Ông Tố và hầm chui HC101 tuy đã cơ bản hoàn thành, nhưng các phần quan trọng khác như cầu vượt N2, N1.1, N1.3, N3N4 vẫn chỉ mới đạt khoảng 17 - 45% khối lượng, hầm chui HC102 dù khởi công từ tháng 3 - 2023 nhưng đến nay tiến độ được 70%.

Sự chậm trễ này đã khiến UBND TP.HCM chỉ đạo quyết liệt, buộc ban quản lý và nhà thầu siết chặt quản lý hợp đồng, thay thế đơn vị yếu kém, tăng ca 3, 4 kíp, huy động thêm máy móc, người để hoàn thành toàn công trình trước ngày 31 -12 - 2025.

Thành phố cũng đã giao các sở ngành nhanh chóng rà soát trách nhiệm của chủ đầu tư, nhà thầu và tư vấn giám sát, đề xuất cách chế tài đủ mạnh để xử lý vi phạm tiến độ.

Hình ảnh nút giao An Phú:

Nút giao An Phú dự kiến chậm 12 tháng: Ban Giao thông thiếu quyết liệt xử lý nhà thầu ì ạch

Sở Xây dựng TP.HCM vừa có báo cáo UBND TP.HCM về tình hình thi công dự án nút giao An Phú. Việc sớm hoàn thành dự án được đánh giá là rất cấp bách để đảm bảo kết nối với sân bay Long Thành.