Hiện nay dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang ở bước lựa chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi - Ảnh minh họa: AI
Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy, Bộ Xây dựng đã lựa chọn tư vấn từ châu Âu với Công ty cổ phần đơn giản hóa Artelia (Artelia Sas) đứng đầu liên danh để hỗ trợ Bộ Xây dựng trong quá trình quản lý dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Được biết, ngày 9-1-2026, Ban quản lý dự án Thăng Long (Bộ Xây dựng) đã ký hợp đồng với Liên danh EVRC - Europe Vietnam Railway Consortium thực hiện gói thầu tư vấn quản lý dự án giai đoạn chuẩn bị dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam (gói thầu TV-01).
Theo đó, Liên danh EVRC - Europe Vietnam Railway Consortium có nhiệm vụ hỗ trợ Ban quản lý dự án Thăng Long tổ chức lập nhiệm vụ, dự toán, hồ sơ mời thầu, hồ sơ yêu cầu để lựa chọn nhà thầu tư vấn khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; hỗ trợ chủ đầu tư quản lý hợp đồng gói thầu tư vấn khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi và các gói thầu trong giai đoạn lập báo cáo nghiên cứu khả thi.
Đồng thời liên danh tư vấn này có trách nhiệm tư vấn, hỗ trợ chủ đầu tư trong việc lựa chọn công nghệ, tiêu chuẩn kỹ thuật; tham gia cùng chủ đầu tư giải trình với cấp có thẩm quyền và các cơ quan, đơn vị liên quan về các nội dung của bước lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Theo Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy, để đánh giá được hiệu quả của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cũng như giải pháp kỹ thuật, công nghệ theo quy định pháp luật và thực tiễn thì cần phải đến bước báo cáo nghiên cứu khả thi dự án. Lúc đó mới có đủ số liệu để trả lời về tổng mức đầu tư, hiệu quả, mô hình đầu tư. Bước tiền khả thi hiện tại không đủ số liệu để đánh giá hiệu quả tài chính của dự án.
Theo ông Huy, hiện Bộ Xây dựng đang đẩy nhanh tiến độ lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. "Hiện chúng tôi đang lựa chọn tư vấn hàng đầu thế giới về đường sắt tốc độ cao để nghiên cứu, lựa chọn từ hướng tuyến, giải pháp kỹ thuật.
Có những việc phải đánh giá rất phức tạp mà tư vấn trong nước chưa làm được như nhiễu tín hiệu thông tin tín hiệu của đường sắt tốc độ cao… Khi có kết quả nghiên cứu khả thi dự án sẽ trình cấp thẩm quyền và công bố thông tin cho báo chí" - ông Huy cho biết.
Nghiên cứu tất cả các phương thức đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Về lựa chọn hình thức đầu tư dự án, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy cho biết Quốc hội đã có nghị quyết giao Chính phủ nghiên cứu tất cả phương thức đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, gồm: đầu tư công, đối tác công tư (PPP), đầu tư trực tiếp từ tư nhân.
Hiện Bộ Xây dựng đang tiến hành thuê tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, trong đó có đánh giá phương thức đầu tư.
"Nhiều năm làm dự án PPP nên tôi nói nếu dự án không khả thi về mô hình tài chính mà chúng ta bắt các doanh nghiệp tham gia thì có đúng không? Các quốc gia trên thế giới có nguyên tắc những gì thuộc dịch vụ công mà doanh nghiệp không làm được thì nhà nước phải làm.
Chúng ta muốn huy động tất cả các nguồn lực xã hội tham gia nhưng đồng thời cũng không thể đẩy khó sang doanh nghiệp. Ở đây có câu chuyện khi giao cho tư nhân đầu tư một dự án hạ tầng thì phải đánh giá các rủi ro và chia sẻ rủi ro đó thế nào. Khó nhất là mô hình tài chính, mô hình quản trị rủi ro, cái này sẽ được đánh giá trong quá trình nghiên cứu" - ông Huy nhận định.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận