Tag: đường sắt tốc độ cao

Mạng lưới đường sắt tốc độ cao của Pháp đã hứng chịu một loạt vụ phá hoại bằng hỏa hoạn nghiêm trọng trước giờ khai mạc Olympic Paris 2024.

Mục tiêu và yêu cầu đặt ra là cần phải hoàn thành chiều dài đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam khoảng 1.541km qua 20 tỉnh, thành phố. Thời gian thực hiện khoảng 10 năm, phấn đấu đến năm 2035 hoàn thành.

Vị nguyên lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải cho rằng nếu doanh nghiệp Việt tham gia làm được đường ray đường sắt thì quá tốt.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, tỉ phú Trần Đình Long - chủ tịch Tập đoàn Hòa Phát - cho biết đang nghiên cứu làm đường ray đường sắt tốc độ cao với tốc độ dự kiến 850km/h. Dù khó nhưng Hòa Phát vẫn sẽ làm, ông Long nói.

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tiếp tục yêu cầu Bộ Giao thông vận tải cập nhật, làm rõ nhiều nội dung liên quan đến việc xây dựng đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam.

Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết đến năm 2035, các tuyến đường sắt quốc gia sẽ được di dời ra ga đầu mối Ngọc Hồi, ga Hà Nội sẽ trở thành ga đường sắt nội đô.

Phương án được Bộ Giao thông vận tải đề xuất là làm tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tốc độ thiết kế 350 km/h, vận tải hành khách và hàng hóa khi có nhu cầu. Tuyến đường sắt hiện hữu sẽ chỉ vận tải hàng hóa.

Văn phòng Chính phủ vừa thông báo kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp về Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Thủ tướng cho biết Bộ Chính trị đã cho chủ trương và Bộ Giao thông vận tải đang xây dựng đề án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Năm nay cố gắng trình, phê duyệt được dự án này.

Các chuyên gia cùng chung nhận định rằng đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam càng sớm càng tốt bởi hệ thống đường sắt Bắc, Nam hiện hữu đã tụt hậu so với các nước trong khu vực.