Thứ 5, ngày 27 tháng 2 năm 2020
-
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông chưa hoàn thành đã phải trả nợ vay
TTO - Đường sắt Cát Linh - Hà Đông chưa biết ngày hoàn thành và bàn giao cho UBND TP Hà Nội khai thác nhưng Ban Quản lý dự án dự kiến trả nợ gốc phần vốn vay lại đến hết năm 2020 hơn 152 tỉ đồng.
-
Có cần làm đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với vốn 'khủng' 100.000 tỉ đồng?
TTO - Thông tin Bộ Giao thông vận tải triển khai lập quy hoạch chi tiết tuyến đường sắt mới khổ tiêu chuẩn 1,435m Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng bằng tiền viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Trung Quốc đang được dư luận quan tâm.
-
Đường sắt nghìn tỉ Cát Linh - Hà Đông, biết không hiệu quả vẫn làm
TTO - Cách đây 11 năm, khi lập dự án đầu tư tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Bộ GTVT đã biết dự án không hiệu quả kinh tế nhưng các bên liên quan vẫn ngó lơ để dẫn tới tuyến đường sắt đô thị nghìn tỉ dở dang, ngổn ngang như hiện nay.
-
Việt Nam là nước 'nghèo' nhất đầu tư đường sắt cao tốc?
TTO - Nhiều nước có tiềm lực kinh tế mạnh hơn trong khu vực Asean cũng chưa tính tới việc đầu tư đường sắt tốc độ cao đắt đỏ như Bộ GTVT đề xuất.
-
Vụ đường sắt Bắc - Nam 'chênh nhau hơn 32 tỉ USD': Bộ GTVT tiếp tục... nghiên cứu
TTO - Kết quả nghiên cứu về dự án đường sắt Bắc - Nam cũng như ý kiến của Bộ KH-ĐT liên quan đến dự án này sẽ được Bộ GTVT giải trình làm rõ trong quá trình thẩm định của Hội đồng thẩm định nhà nước.
-
Bộ KH-ĐT tính toán xây đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam chỉ khoảng 26 tỉ USD
TTO - Bộ Kế hoạch và đầu tư (KH-ĐT) tính toán tổng vốn đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam chỉ khoảng 26 tỉ USD, giảm hơn 32 tỉ USD so với đề xuất của Bộ Giao thông vận tải (GTVT).
-
Hà Nội vay lại 2.300 tỉ đồng vốn vay của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông
TTO - Nhận lại trách nhiệm chủ đầu tư, chính quyền TP Hà Nội phải nhận thêm khoản vay hơn 98 triệu USD, tức khoảng 2.300 tỉ đồng đối với dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
-
'Vành đai và con đường' hụt hơi tại ASEAN
TTO - Sự kiện Chính phủ Malaysia ngày 26-1 thà chấp nhận bồi thường để hủy dự án đường sắt 20 tỉ USD của nhà thầu Trung Quốc còn hơn phải gánh khoản lãi vay tới cả trăm triệu USD/năm khiến dư luận thế giới và nhất là ASEAN đặc biệt quan tâm.
-
Metro sắp hết khát vốn
TTO - Ba dự án đường sắt đô thị sử dụng vốn vay ODA Nhật Bản đều tăng vốn nhiều nghìn tỉ đồng, đang thiếu vốn, có nguy cơ đình trệ.
-
Hai tuyến metro tại TP.HCM vì sao chậm tiến độ?
TTO - Từ đầu năm 2018, do vướng thủ tục pháp lý nên ngân sách trung ương đã dừng cấp vốn cho tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên (TP.HCM).
Đọc nhiều
-
Cô gái về từ Daegu lên mạng 'khoe' trốn cách ly đã được cách ly
-
Quan chức Hàn Quốc phụ trách dịch COVID-19 nhảy sông Hàn tự tử
-
Dịch COVID-19 ngày 26-2: Đến lượt Brazil, Hi Lạp có người nhiễm, ông Trump sắp họp báo
-
Những đứa trẻ Trung Quốc đáng thương thời COVID-19
-
Dịch COVID-19 ngày 27-2: Số ca nhiễm ở Hàn Quốc vọt lên gần 1.600
-
Cổ đông lập 'siêu doanh nghiệp' 144 ngàn tỉ: 'Ai gọi nước khoáng, tôi ship cho họ'
