Đây là nội dung kết luận của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại cuộc họp về tình hình triển khai công tác chuẩn bị đầu tư mở rộng các đoạn tuyến thuộc dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông là trục giao thông huyết mạch của cả nước, đã từng bước được đầu tư và cơ bản hoàn thành kết nối thông suốt. Tuy nhiên nhiều đoạn hiện mới được đầu tư theo quy mô phân kỳ với 4 làn xe hạn chế (nền đường rộng 17m, mỗi làn xe rộng 3,5m, chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục).

Trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới với mục tiêu tăng trưởng kinh tế cao, việc nghiên cứu mở rộng và hoàn thiện tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông được đánh giá là cần thiết nhằm tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao năng lực vận tải và hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia.

Để hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, bộ trưởng yêu cầu các đơn vị rà soát, đánh giá tổng thể hiện trạng toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Cao Bằng đến Cà Mau. Việc đánh giá được chia thành ba phân đoạn gồm Cao Bằng - Hà Nội, Hà Nội - TP.HCM và TP.HCM - Đất Mũi.

Đối với từng đoạn tuyến và dự án thành phần, các đơn vị cần đánh giá cụ thể hiện trạng về quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật, lưu lượng xe và nhu cầu vận tải để làm cơ sở xác định phạm vi đầu tư, lộ trình mở rộng phù hợp.

Kết luận của người đứng đầu Bộ Xây dựng nêu rõ Bộ Xây dựng thống nhất nghiên cứu mở rộng các đoạn tuyến hiện có quy mô 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe theo quy hoạch.

Riêng đoạn Phan Thiết - Dầu Giây hiện đã được đầu tư theo tiêu chuẩn 4 làn xe hoàn chỉnh cũng sẽ được nghiên cứu mở rộng nhằm tránh tình trạng thắt hẹp quy mô trên toàn tuyến.

Việc mở rộng đường cao tốc Bắc - Nam lên 6 làn xe sẽ bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu khai thác lâu dài, đồng thời hạn chế tình trạng phải tiếp tục mở rộng nhiều lần trong tương lai, gây lãng phí nguồn lực và ảnh hưởng đến quá trình khai thác tuyến đường.

Các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông cần mở rộng sẽ được thực hiện theo nguyên tắc ưu tiên những nơi có nhu cầu vận tải lớn và phù hợp với khả năng cân đối nguồn lực. Trước mắt, Bộ Xây dựng ưu tiên đầu tư mở rộng các đoạn thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 nhằm phấn đấu khởi công trong năm 2027.

Các đoạn tuyến còn lại phấn đấu sẽ khởi công trong năm 2028, hướng tới mục tiêu hoàn thành việc mở rộng toàn tuyến vào năm 2030.

Đối với ba dự án thành phần đang được khai thác theo phương thức đối tác công tư (PPP) gồm Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Bộ trưởng giao Cục Đường bộ Việt Nam làm việc với các nhà đầu tư BOT để thống nhất phương án mở rộng và cập nhật kết quả vào báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Đối với các dự án thành phần được đầu tư bằng vốn ngân sách nhà nước trước đây, Bộ Xây dựng yêu cầu tiếp tục đánh giá tính khả thi của phương án sử dụng vốn ngân sách để mở rộng, đồng thời so sánh với phương thức PPP.

Trên cơ sở đó, cơ quan chuyên môn sẽ báo cáo cấp có thẩm quyền khi đề xuất mở rộng bằng hình thức đầu tư công, có thu phí sau khi hoàn thành và tính toán phương án thu hồi vốn nhà nước.

Phấn đấu khởi công mở rộng đường cao tốc Bắc - Nam vào đầu năm 2027

Dự án mở rộng đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông đầu tiên được người đứng đầu Bộ Xây dựng đề nghị phấn đấu khởi công vào đầu năm 2027, hoàn thành toàn bộ vào cuối năm 2030.