Trước đó, lộ trình tuyến xe buýt 33 thay đổi không còn đi qua một số điểm ở khu Đại học Quốc gia TP.HCM, nhất là điểm đón ở ký túc xá khu B, khiến nhiều sinh viên gặp khó khăn đi lại.

Sinh viên mong chờ tuyến xe buýt nội khu

Trong khi đó, tuyến này vốn là loại xe chính để sinh viên đi từ ký túc xá khu B đến các trường đại học. Sau khi không đón được tuyến 33, các bạn sinh viên đi bộ vài km để đến trường hoặc đi xe ôm.

Dù TP.HCM đã điều một số tuyến khác hỗ trợ giải tỏa, song tình trạng sinh viên đợi xe tại ký túc xá khu B vẫn trong tình trạng "quá tải".

Sáng 17-9, Tuổi Trẻ Online ghi nhận tại trạm xe buýt ký túc xá khu B (Đại học Quốc gia TP.HCM), rất nhiều sinh viên xếp hàng dài chờ xe buýt để kịp đến trường.

Nhiều bạn phải ra đón xe từ sớm để không bị trễ học, cũng không ít sinh viên chọn phương án gọi xe ôm công nghệ, chấp nhận trả mức phí cao gấp nhiều lần so với vé xe buýt.

Ngô Thị Nga - sinh viên sống tại ký túc xá khu B - cho biết: "Sau khi tuyến 33 bị cắt lộ trình, giờ chỉ còn 2 tuyến 53 và 99, dù có thêm xe số 8 tăng cường nhưng vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu của sinh viên. 

"Trong thời gian tới, tôi mong có một tuyến xe buýt phục vụ riêng cho sinh viên đi lại nội khu Đại học Quốc gia TP.HCM", Nga nói.

Loạt giải pháp "gỡ khó", tuyến 605 kết nối ngay vào nhiều trường

Để giải quyết, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở Xây dựng TP.HCM) đã làm việc với Đại học Quốc gia TP.HCM, các đơn vị liên quan tìm hướng xử lý, tạo điều kiện cho sinh viên đi học bằng xe buýt.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, đại diện Trung tâm Quản lý giao thông công cộng cho biết luôn theo dõi sát sự việc, thường xuyên phối hợp cùng Trung tâm Dịch vụ và xúc tiến đầu tư Đại học Quốc gia TP.HCM kịp thời xác định nhu cầu di chuyển của các bạn sinh viên, xây dựng các giải pháp triển khai thực hiện.

Hiện các bên đã ổn định và điều chỉnh tần suất hoạt động các tuyến xe buýt số 53 (Lê Hồng Phong - Đại học Quốc gia TP.HCM); tuyến xe buýt số 99 (khu dân cư Thạnh Mỹ Lợi - Đại học Quốc gia TP.HCM) tham gia đón khách tại đầu bến tại ký túc xá khu B trong thời gian cao điểm để kịp thời vận chuyển các bạn sinh viên trong khu vực.

Đồng thời điều động phương tiện hoạt động trên tuyến xe buýt số 8 từ bến xe buýt khu A đến bến xe buýt khu B, để phục vụ nhu cầu đi lại của các bạn sinh viên trong giờ cao điểm.

Đặc biệt, trung tâm mới họp cùng Trung tâm Quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng tỉnh Đồng Nai, tham mưu Sở Xây dựng TP.HCM phương án điều chỉnh lộ trình, kết nối tuyến xe buýt số 60-5 với bến xe buýt khu A, bến ký túc xá khu B.

Tuyến này được tổ chức kết nối vào nhiều trường đại học để đón trả khách, chủ yếu phục vụ sinh viên đi lại nội khu nhanh chóng, tiết kiệm. Bắt đầu hoạt động ngay từ sáng 18-9.

Thời gian tới, các đơn vị tiếp tục hoàn thiện phương án tổ chức tuyến xe buýt nội bộ khu đô thị Đại học Quốc gia TP.HCM, kết nối các trường đại học, khu chức năng, ga metro Đại học Quốc Gia TP.HCM. Tập trung phát triển giao thông công cộng, xây dựng các giải pháp khác để đa dạng việc đi lại (mở mới các tuyến xe buýt, nghiên cứu bổ sung phương tiện xe đạp công cộng trong khu vực này).

Xe buýt 33 rút lộ trình: TP.HCM điều xe giải tỏa, sinh viên đi lại dễ dàng hơn

Sáng 11 và 12-9, Tuổi Trẻ Online ghi nhận việc đi lại bằng xe buýt của nhiều sinh viên, người dân gần ký túc xá khu B (Đại học Quốc gia TP.HCM) đã thuận tiện hơn.