Ngày 26-9, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị cho hay ông Hoàng Đức Thắng - phó trưởng đoàn - vừa ký văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam về việc đôn đốc thực hiện kiến nghị của cử tri tỉnh.

Phân luồng còn bất cập, đề nghị Cục Đường bộ có ý kiến

Theo Đoàn đại biểu, cao tốc Cam Lộ - La Sơn vận hành từ đầu năm 2023 đã phát huy hiệu quả phát triển kinh tế - xã hội và điều tiết giao thông, giảm áp lực trên quốc lộ 1, nhất là trong bối cảnh TP Đông Hà chưa có đường tránh.

Từ ngày 4-4, Cục Đường bộ Việt Nam có quyết định cấm xe khách 30 chỗ, xe giường nằm, xe tải từ 6 trục lưu thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, phân luồng về quốc lộ 1.

Sau quyết định này, Đoàn đại biểu ghi nhận nhiều ý kiến cử tri, đồng thời khảo sát thực tế và chỉ rõ nhiều bất cấp trong phương án phân luồng.

Tháng 7-2024, Cục Đường bộ Việt Nam có văn bản yêu cầu tư vấn khảo sát, điều chỉnh phương án phân luồng, triển khai tháng 8-2024.

"Đến nay (cuối tháng 9), địa phương và người dân Quảng Trị vẫn chưa thấy sự thay đổi nào trong việc phân luồng. Để giải đáp kiến nghị cử tri, Đoàn đại biểu đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam sớm có ý kiến", ông Hoàng Đức Thắng cho hay.

Đề nghị dừng phân luồng

Trong khi đó, Công an tỉnh Quảng Trị cho hay 9 tháng đầu năm, tỉnh xảy ra 162 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết 77 người, bị thương 129 người, tăng cả 3 tiêu chí (tăng 21 vụ, tăng 15%; tăng 16 người chết, tăng 26%; tăng 16 người bị thương, tăng 14% so với cùng kỳ).

Đáng chú ý là sau thời điểm thực hiện phương án cấm các loại phương tiện trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, tai nạn giao thông trên tuyến quốc lộ 1 đi qua tỉnh Quảng Trị gia tăng.

Thống kê từ ngày 4-4 đến 20-9, trên quốc lộ 1 xảy ra 24 vụ tai nạn giao thông, làm chết 15 người, bị thương 11 người.

Trong đó, 12 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe từ 6 trục trở lên (gồm cả xe thân liền và xe đầu kéo) và xe khách trên 30 chỗ, xe khách giường nằm, làm chết 9 người, bị thương 2 người.

Theo Phòng cảnh sát giao thông, phân tích nguyên nhân cho thấy ngoài lỗi chủ quan của người tham gia giao thông còn có yếu tố khách quan là Quảng Trị là tỉnh duy nhất chưa có đường tránh qua thành phố Đông Hà, hầu hết xe đi tuyến Bắc - Nam đều tập trung trên quốc lộ 1 trong điều kiện mặt đường hẹp, lưu lượng xe tham gia giao thông tăng, nhất là xe có tải trọng lớn.

Do đó, khi tham gia giao thông, xe máy, xe đạp điện... thường rơi vào điểm mù của phương tiện có trọng tải, kích thước lớn dễ gây ra tai nạn giao thông.

Thượng tá Kiều Đức Tính - phó giám đốc Công an tỉnh Quảng Trị - khẩn thiết đề nghị Cục Cảnh sát giao thông tiếp tục kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam bỏ phương án phân luồng giao thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn để người dân lựa chọn tuyến đường lưu thông nhằm giảm áp lực về tai nạn giao thông trên quốc lộ 1, đồng thời khai thác tối đa, hiệu quả tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Sẽ hoàn thành mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn trong năm 2025

Theo Bộ Giao thông vận tải, dự án mở rộng đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn từ 2 lên 4 làn xe sẽ thực hiện đầu tư và cơ bản hoàn thành trong năm 2025.