Ngày 23-3, nguồn tin của Tuổi Trẻ cho biết Tỉnh ủy Lâm Đồng vừa thảo luận, thống nhất chủ trương tiếp tục đầu tư dự án đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt.

Trước đó, UBND hai tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng đã gửi văn bản lên Thủ tướng và Phó thủ tướng, đề xuất đầu tư tuyến cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP), có sự tham gia của vốn nhà nước.

Hiện nay Đà Lạt và Nha Trang kết nối qua quốc lộ 27C, đi qua đèo Khánh Lê dài khoảng 30km.

Địa hình quanh co, hiểm trở khiến thời gian di chuyển giữa hai thành phố thường mất 3,5 - 4 giờ.

Nếu cao tốc được đầu tư, thời gian đi lại có thể rút xuống còn 1,5 - 2 giờ.

Tuyến đường mới được kỳ vọng mở thêm dư địa cho du lịch, logistics, vận tải hành khách và hàng hóa giữa vùng cao nguyên với ven biển - nhất là khi nhu cầu kết nối giữa Khánh Hòa và Lâm Đồng ngày càng lớn.

Theo đề xuất, tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương dài khoảng 99km. Hai địa phương đề xuất ưu tiên đầu tư trước đoạn Nha Trang - Đà Lạt dài 80,8km trước năm 2030.

Điểm đầu dự kiến giao với cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại xã Diên Thọ (tỉnh Khánh Hòa), điểm cuối tại khu vực ngã ba Đarahoa (Đà Lạt).

Trong tổng chiều dài này, đoạn qua Khánh Hòa khoảng 44km, đoạn qua Lâm Đồng khoảng 36,8km. Hướng tuyến cơ bản nằm về phía nam quốc lộ 27C hiện hữu, cách tuyến cũ từ 1 - 7km. Toàn tuyến dự kiến bố trí 5 nút giao khác mức.

Về quy mô, cao tốc được đề xuất đầu tư 4 làn xe, nền đường rộng 22 - 24,75m, tốc độ thiết kế 80 - 100km/h, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 25.058 tỉ đồng.

Hai tỉnh cũng đề nghị Thủ tướng cho phép triển khai dự án trước năm 2030, ưu tiên bố trí vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2026 - 2030 và giao UBND tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án PPP.

Hiện Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải đã có đề xuất tham gia đầu tư theo hợp đồng BOT.

Đồng Nai duyệt bồi thường hơn 180ha đất làm cao tốc Dầu Giây - Tân Phú

Các cơ quan chức năng Đồng Nai đã hoàn thành công tác phê duyệt phương án bồi thường hơn 180ha đất thu hồi làm dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú.