Sáng 5-5, ngày đầu đi làm sau lễ, hàng nghìn người trở lại công việc, học sinh đi học,... khiến nhiều ngả đường ở TP.HCM xảy ra tình trạng kẹt xe nghiêm trọng.
Lượng xe đổ về TP.HCM sau lễ ngày càng đông, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây ùn ứ nghiêm trọng.
Sáng 30-4, hàng ngàn xe ùn ứ trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (hướng từ TP.HCM về Đồng Nai). Lực lượng chức năng đóng - mở linh hoạt đường vào ở nút giao An Phú (TP Thủ Đức).
Lượng phương tiện tăng cao, xe cộ chạy lấn làn, đường rộng - cầu hẹp, cầu có độ dốc cao, xe tải nặng lên dốc cầu chậm… là những nguyên nhân chính gây kẹt xe cầu Rạch Miễu.
Hàng ngàn xe 'chôn bánh' trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, hướng từ Đồng Nai về TP.HCM, nguyên nhân do phong tỏa hiện trường để điều tra vụ cháy xe tải trên cầu Long Thành.
Chiều 7-4, xe cộ đông đúc đổ dồn về TP.HCM sau kỳ nghỉ lễ, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây ùn ứ nghiêm trọng.
Chiều 7-4, người dân các tỉnh miền Tây quay trở lại TP.HCM khiến các tuyến đường huyết mạch đông đúc, riêng khu vực cầu Rạch Miễu tiếp tục bị quá tải.
Chiều 5-4, một số cửa ngõ Hà Nội có lưu lượng xe cộ tăng vọt, nhiều nơi ùn tắc kéo dài hàng cây số ở cả hai chiều ra và vào thành phố.
Đến 15h10, trạm thu phí BOT cầu Rạch Miễu đã ngừng xả trạm khi lượng xe bị ùn ứ hai đầu cầu Rạch Miễu đã giảm. Đây là lần xả trạm thứ 5 trong ngày 5-4.
Để giảm kẹt xe tại khu vực mũi tàu Trường Chinh - Cộng Hòa nên làm đường một chiều Cộng Hòa và Phan Thúc Duyện nối dài.
Quê tôi ở Bến Tre, chỉ cách TP.HCM khoảng 120km nhưng mỗi năm chỉ về vào dịp Tết. Một trong những lý do là tình trạng kẹt xe ở cầu Rạch Miễu.
Ngày 25-1 (26 tháng chạp) cầu Rạch Miễu kẹt xe từ sáng sớm, càng về giữa trưa kẹt xe càng nghiêm trọng.
Do lượng xe đông từ các nơi đổ về nút giao An Phú để lên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây nên ùn ứ kéo dài khoảng 10km.
Mỗi ngày có tới 700 xe 'quên nạp tiền' để qua trạm thu phí cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, khiến tình trạng kẹt xe phức tạp hơn.
Sáng 24-1 (tức ngày 25 tháng chạp) hàng ngàn xe máy, ô tô bị ùn ứ tại hai đầu đường dẫn lên cầu Rạch Miễu.
Có nhiều góp ý để giảm kẹt xe ở TP.HCM, trong đó nổi bật là ủng hộ mở rộng lối rẽ phải tại các giao lộ.
Tôi vẫn thấy có một lối khác rộng hơn so với lòng đường chật hẹp: lòng người mở ra những lối thoát kẹt xe.
Xe cộ nhích từng chút một trên cầu Bình Lợi hướng từ Linh Xuân đi sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) là tình trạng thường xuyên diễn ra.
Trong bối cảnh nghị định 168 áp dụng với nhiều quy định xử phạt nghiêm khắc, giải pháp giảm nhiệt giao thông đang được dư luận quan tâm.
TP.HCM những ngày đầu năm kẹt xe chưa từng có, chịu ảnh hưởng nặng nhất vẫn là các bác tài chạy xe công nghệ và tài xế taxi.
