Ngày 27-2, ông Nguyễn Đăng Thuấn - Phó giám đốc Công ty BOT 36.71 (thành viên Tổng Công ty 36) - cho hay doanh nghiệp đã gỡ bỏ các biển hạn chế tốc độ 40km/h trên quốc lộ 19 thuộc các đoạn tuyến doanh nghiệp quản lý.

Cụ thể, doanh nghiệp đã tổ chức gỡ bỏ 5 vị trí cắm biển hạn chế tốc độ 40km/h qua khu vực trường học và 5 biển báo hết khu vực hạn chế tại các vị trí nêu trên.

Trên quốc lộ 19, Công ty BOT 36.71 đang quản lý các đoạn từ Km17+054 đến Km50+00 và đoạn Km108+00 đến Km131+300.

Đối với những đoạn tuyến còn lại thuộc dự án nâng cấp quốc lộ 19 do Ban Quản lý dự án 2 - Bộ Xây dựng quản lý, tới nay theo ghi nhận, đơn vị này vẫn chưa tháo dỡ các biển hạn chế tốc độ bất hợp lý trên tuyến.

Đoạn tuyến thuộc trách nhiệm quản lý của Ban Quản lý dự án 2 có khá nhiều vị trí cắm biển hạn chế tốc độ, theo kết quả khảo sát của cơ quan chức năng tỉnh Gia Lai.

Như Tuổi Trẻ Online đã phản ánh, trước tình trạng biển hạn chế tốc độ cắm dày đặc trên quốc lộ 19, UBND tỉnh Gia Lai và Sở Xây dựng tỉnh này đã có nhiều công văn đề nghị Khu Quản lý đường bộ III và các đơn vị quản lý vận hành rà soát, xử lý.

Qua kiểm tra, tuyến quốc lộ 19 dài 167km có 58 vị trí cắm biển hạn chế tốc độ từ 40 đến 60km/h. Cụ thể, đoạn thuộc dự án nâng cấp quốc lộ 19 do Ban Quản lý dự án 2 làm chủ đầu tư có 14 biển hạn chế tốc độ 50km/h và 31 biển hạn chế tốc độ 40km/h.

Còn đoạn thuộc quản lý của Công ty BOT 36.71 có 11 vị trí hạn chế tốc độ theo các khung giờ qua khu vực trường học. 

Bởi vậy dù tốc độ thiết kế tuyến đường này là 80km/h, nhưng tốc độ di chuyển thực tế hiếm khi vượt quá 50km/h. Từ đó các loại xe phải mất 3 giờ rưỡi đến 4 giờ di chuyển, thay vì khoảng 2 giờ như tốc độ thiết kế.

Biển hạn chế tốc độ dày đặc trên quốc lộ 19: Sở Xây dựng đôn đốc vì mãi chưa nhổ được

Ngày 25-2, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai tiếp tục ra công văn đôn đốc các đơn vị quản lý tuyến quốc lộ 19 gỡ bỏ các biển hạn chế tốc độ bất hợp lý trên tuyến đường huyết mạch này.