Tag: cước vận tải

Hoạt động xuất khẩu đang chịu tác động của việc đàm phán thuế đối ứng và xung đột tại một số nước ở Trung Đông, như việc gây nên tình trạng thiếu container xuất khẩu.

Nếu đạt mục tiêu doanh thu hơn 4.200 tỉ, năm 2025 sẽ đánh dấu mức doanh thu cao nhất trong lịch sử hoạt động của Hải An từ khi thành lập.

Asia Group đề xuất mức thu nhập năm 2025 của ông Nguyễn Thiên Trúc - chủ tịch HĐQT - tối đa 5,75 tỉ đồng. Trong khi tại Công ty cổ phần Âu Lạc, nữ chủ tịch kín tiếng nhận thu nhập năm 2024 tăng vọt so với năm trước.

Giảm tỉ trọng xuất khẩu sang Mỹ, tập trung bán tôm vào thị trường gần, chế biến sâu, tính lại giải pháp.

Hàng loạt doanh nghiệp xuất nhập khẩu đang điêu đứng khi giá cước tàu biển tăng cao, tăng áp lực lên giá hàng hóa. Chưa kể việc đặt lịch tàu cũng gặp nhiều khó khăn do thiếu container khiến hàng hóa bị ùn ứ, trễ hạn giao hàng...

Trung Quốc đang cần một lượng vỏ container lớn để phục vụ xuất khẩu hàng sang Mỹ. Hãng tàu có xu hướng chuyển vỏ container rỗng sang thị trường này, ảnh hưởng đến tình hình cân bằng vỏ container rỗng trong vận tải biển.

Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Cục Hàng hải phối hợp các đơn vị liên quan hỗ trợ doanh nghiệp trước tình trạng cước vận tải biển với hàng container đi châu Âu, châu Mỹ tăng cao.

Giá cước vận tải qua Biển Đỏ được ghi nhận tăng hơn gấp đôi so với tháng 12-2023, trong đó tuyến đường thương mại Á - Âu chịu ảnh hưởng nặng nhất.

TTO - Mức tăng giá dầu từ ngày 5-9 vẫn nằm trong biên độ giá cước mà doanh nghiệp vận tải đã tính toán, nên chưa tác động đến việc tăng giá cước vận tải. Tuy nhiên, giá dầu tăng khiến doanh nghiệp vận tải vốn “đói hàng” lên biên giới càng lao đao.

TTO - Dù giá xăng dầu đã giảm khoảng 22% so với mức đỉnh tháng 6-2022, nhiều doanh nghiệp thừa nhận phải hạ giá cước vận chuyển nhưng vẫn cần có độ trễ, không thể giảm một mạch theo tỉ lệ giảm của giá xăng dầu.