-
Thứ 3 15/10
Kinh doanh
Lịch sử xe hơi: Từ cỗ xe ba bánh đến những chiếc xe điện tự hành
TTO - Xe hơi đã có lịch sử trên 130 năm, khởi đầu từ cỗ xe ba bánh có động cơ thô sơ, trải qua gần 1,5 thế kỷ, những chiếc xe này đã có những bước phát triển nhanh chóng, trở thành một cỗ máy thông minh, có thể tự vận hành.
-
Thứ 2 14/10
Kinh doanh
Xe hơi Việt Nam lo cạnh tranh với Lào và Campuchia
TTO - Ngành xe hơi Việt Nam dù đã xuất khẩu được sang một số nước như Trung Mỹ, nhưng đang chịu sức ép cạnh tranh gay gắt với các nước trong khu vực, đặc biệt là Lào, Campuchia…
-
Thứ 6 11/10
Kinh doanh
Thủ tướng đề nghị Samsung chuyển giao công nghệ cho doanh nghiệp hỗ trợ
TTO - Khẳng định sẽ tạo thuận lợi cho Samsung về mặt thủ tục để thực hiện các dự án đầu tư, song Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đề nghị tập đoàn này hỗ trợ đào tạo và chuyển giao công nghệ cho doanh nghiệp phụ trợ của Việt Nam.
-
Thứ 5 03/10
Kinh doanh
Thuế cản đường khiến doanh nghiệp nhỏ và vừa không thể lớn?
TTO - Có đơn hàng nhưng thiếu vốn, ngân hàng vẫn không cho vay. Có năng lực, nhưng không thể chen chân vào chuỗi cung ứng. Doanh nghiệp Việt cạnh tranh không lại khối FDI và nước ngoài. Phải chăng có phần từ thuế?
-
Thứ 4 02/10
Kinh doanh
Trường Hải 'chơi lớn' về công nghiệp hỗ trợ xe hơi
TTO - Trong khi nhiều doanh nghiệp trong ngành công nghiệp hỗ trợ ôtô chật vật "không thể lớn", thì Thaco - Trường Hải nổi lên, liên tục đầu tư quy mô lớn, trong đó đột phá mạnh về cơ khí.
-
Thứ 2 30/09
Kinh doanh
Vì sao doanh nghiệp Việt không lớn được?
TTO - Dù nhiều chủ trương, phát biểu chỉ đạo giúp doanh nghiệp (DN) Việt tiếp cận vốn nhưng thực tế vẫn có DN nói không lớn được vì tắc ở khâu vốn.
-
Thứ 6 27/09
Kinh doanh
Giảm thuế tiêu thụ đặc biệt xe hơi, đừng lo thất thu trước mắt
TTO - Một chính sách được các doanh nghiệp ngóng chờ và đã kiến nghị từ lâu là giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, giảm thuế cho phần linh kiện sản xuất trong nước để tạo sự cạnh tranh cho các doanh nghiệp trong nước.
-
Thứ 6 27/09
Kinh doanh
Tìm đường cho ôtô thương hiệu Việt
TTO - Cuộc cạnh tranh với ôtô nhập khẩu đang ngày càng khốc liệt trong khi những chính sách ưu đãi cho ngành ôtô và phụ trợ vẫn chưa có hiệu quả thiết thực, khiến chi phí giá thành sản xuất ôtô Việt Nam luôn cao hơn khu vực đến 20%.
-
Thứ 5 26/09
Kinh doanh
Vì sao doanh nghiệp Việt 'mãi không thể lớn được'?
TTO - Vốn ít, tài sản thế chấp hết, cho nên doanh nghiệp Việt trong ngành cơ khí, công nghiệp hỗ trợ "mãi không thể lớn được".
-
Thứ 4 25/09
Kinh doanh
Thúc đẩy ngành cơ khí phát triển
TTO - Chính phủ quyết tâm thúc đẩy phát triển ngành cơ khí bằng một nghị quyết 'mang hơi thở cuộc sống', với các cơ chế hỗ trợ trọng tâm như vốn tín dụng với lãi suất thấp, mặt bằng, phát triển thị trường, đào tạo nguồn nhân lực...
-
Thứ 3 24/09
Kinh doanh
Thủ tướng 'quyết chiến' đưa cơ chế thúc đẩy ngành cơ khí
TTO - Chính phủ sẽ xây dựng nghị quyết về thúc đẩy phát triển ngành cơ khí "mang hơi thở cuộc sống", có biện pháp và giải pháp phát triển ngành cơ khí với các lĩnh vực trọng điểm, ưu tiên phát triển.
-
Thứ 3 24/09
Kinh doanh
'Nắp bình xăng ôtô doanh nghiệp Việt báo giá 4 USD, Thái Lan chỉ một nửa'
TTO - Chi phí sản xuất ôtô trong nước cao hơn nhập khẩu 10-20% không chỉ do sản lượng thấp, mà còn do chi phí phát sinh của nhà cung ứng, chi phí nhập nguyên vật liệu vì thiếu ngành phụ trợ và chi phí quản lý.
-
Thứ 2 23/09
Kinh doanh
Vì sao giá xe hơi trong nước luôn cao hơn khu vực?
TTO - Có hai nguyên nhân khiến cho ngành sản xuất linh kiện ôtô và ngành công nghiệp xe hơi trong nước khó phát triển là bởi năng lực sản xuất chưa đáp ứng nhu cầu và quy mô thị trường còn hạn chế.
-
Thứ 7 21/09
Kinh doanh
Ôtô và phụ trợ, chọn trứng trước hay gà trước?
TTO - Công nghiệp ôtô Việt Nam và công nghiệp hỗ trợ đang khá luẩn quẩn giữa việc ngành này phải phát triển thì mới kéo theo ngành kia, ngược lại ngành kia không phát triển thì ngành này cũng không phát triển được. Chọn cách nào?
-
Thứ 6 20/09
Kinh doanh
Điều gì khiến Thái Lan trở thành thủ phủ xe hơi châu Á?
TTO - Không chỉ giá rẻ, chính sách hỗ trợ mua xe hơi thoáng, chính phủ Thái Lan đã rất chú trọng bảo vệ thị trường nội địa, và nhờ đó đã đưa nước này trở thành thủ phủ xe hơi châu Á.
-
Thứ 4 18/09
Kinh doanh
Vì sao sinh viên hay bà bán hàng rong Thái Lan vẫn mua được xe hơi?
TTO - Giá rẻ, thủ tục đơn giản, nhiều hỗ trợ, ưu đãi khiến cho mua xe hơi ở Thái Lan thật dễ, ngay cả với một sinh viên mới ra trường hay một người bán hàng rong.
-
Thứ 3 17/09
Kinh doanh
Sếp Nhật nêu lý do vì sao sản xuất ở Việt Nam đắt hơn ở Thái
TTO - Mỗi tháng, đơn hàng sản xuất vành xe của nhà máy là 30.000 - 35.000 trong khi để có thể cạnh tranh số lượng cần phải gấp 3, nên giá lúc nào cũng cao hơn 5-10% so với Thái Lan. Đấy là chưa nói đến chính sách thuế...
-
Thứ 2 16/09
Kinh doanh
Thuế ‘cản đường’ người Việt mua xe hơi Việt?
TTO - Mua xe hơi bây giờ với người Việt không còn là điều xa xỉ, nhưng đọc các con số xe nhập những tháng đầu năm nay mới thấy khá "chạnh lòng".
-
Thứ 2 16/09
Kinh doanh
Công nghiệp hỗ trợ cho xe hơi Made in Vietnam tại sao không?
TTO - Thuế nhập khẩu xe hơi từ "Detroit châu Á" đã về 0%. Các nhà sản xuất xe hơi "Made in Vietnam" lại càng thêm lo lắng. Còn những doanh nghiệp trong ngành công nghiệp hỗ trợ lại thấy thêm áp lực. Cơ hội phát triển ngành này liệu có còn?
-
Chủ nhật 15/09
Kinh doanh
Công nghiệp hỗ trợ cho xe hơi: Trông người Thái mà ngẫm đến ta
TTO - Trong khi Việt Nam đang đẩy mạnh sản xuất xe hơi, thì nhiều doanh nghiệp lại hụt hơi do làn sóng xe nhập khẩu tràn về ồ ạt. Thái Lan đã trở thành một Detroit của châu Á, trong khi ngành công nghiệp hỗ trợ ở Việt Nam vẫn còn nhiều khó khăn.
-
Thứ 7 14/09
Kinh doanh
Cơ hội cuối cùng cho công nghiệp ôtô VN? - Khơi dậy tinh thần sản xuất công nghiệp
TTO - VN cần có nhiều chính sách thúc đẩy phát triển sản xuất công nghiệp bởi đây là lĩnh vực đầu tư dài hạn, thu hồi vốn chậm, tỉ suất lợi nhuận thấp… nên chưa thu hút được sự quan tâm của các DN, chưa khơi dậy tinh thần xã hội sản xuất công nghiệp.
-
Thứ 6 13/09
Kinh doanh
Cơ hội cuối cùng cho công nghiệp ôtô VN? - Kỳ 5: Chờ hỗ trợ có mà... chết!
TTO - Cùng làm công nghiệp hỗ trợ (CNHT), doanh nghiệp các nước nhận được nhiều hỗ trợ thì doanh nghiệp Việt vẫn loay hoay, đầy khó khăn.
-
Thứ 5 12/09
Kinh doanh
Cơ hội cuối cho công nghiệp ôtô VN? Kỳ 4: Đầu tư lớn, chấp nhận rủi ro
TTO - Dù gặp rất nhiều khó khăn, vẫn có doanh nghiệp Việt đầu tư lớn cho hoạt động sản xuất linh kiện phụ tùng, vừa cung cấp cho các nhà sản xuất trong nước vừa xuất khẩu linh kiện ôtô sang một số thị trường trong khu vực.
-
Thứ 5 12/09
Kinh doanh
90% doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ báo 'có khách mới'
TTO - 42% doanh nghiệp tham gia "Hội nghị tìm kiếm nhà cung cấp công nghiệp hỗ trợ năm 2019" do Sở Công thương TP.HCM tổ chức xác nhận "được yêu cầu báo giá" từ 269 cuộc tiếp xúc trực tiếp giữa doanh nghiệp nước ngoài với các nhà cung ứng phụ trợ.
-
Thứ 4 11/09
Kinh doanh
Cơ hội cuối cho công nghiệp ôtô VN? - Kỳ 3: Doanh nghiệp Việt nỗ lực "tự bơi"
TTO - Dù quyết tâm làm công nghiệp hỗ trợ, nhưng các doanh nghiệp Việt gặp rất nhiều trở ngại do không có đủ nguồn lực về vốn để đầu tư máy móc công nghệ hiện đại, khó khăn trong việc tìm kiếm khách hàng trong khi chưa nhận được sự hỗ trợ phù hợp.
-
Thứ 3 10/09
Kinh doanh
Cơ hội cuối cho công nghiệp ôtô VN? - Kỳ 2: Vào 'Detroit châu Á'
TTO - Chính sách của Thái Lan giúp quốc gia này nhanh chóng vươn lên đứng thứ 12 trên thế giới và lớn nhất ở Đông Nam Á về sản xuất ôtô hiện nay.
-
Thứ 2 09/09
Kinh doanh
Cơ hội cuối cho công nghiệp ôtô Việt Nam? - Kỳ 1: Hụt hơi vì xe nhập khẩu
TTO - Gần đây, dù các hãng ôtô Việt Nam đã có nhiều nỗ lực nhưng lượng xe nhập khẩu tăng, có thời điểm tăng trên 600% với xe 9 chỗ ngồi trở xuống, thêm hiệp định thương mại tự do với EU, thuế ôtô từ châu Âu giảm dần, đang tạo những áp lực lớn.
Sự kiện
Thông tin bạn đọc
Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Vui lòng nhập Tên hiển thị
Vui lòng nhập Email
Email Không đúng định dạng
Vui lòng nhập Email
Email Không đúng định dạng
Mật khẩu không đúng.
Thông tin đăng nhập không đúng.
Tài khoản bị khóa, vui lòng liên hệ quản trị viên.
Có lỗi phát sinh. Vui lòng thử lại sau.
Vui lòng nhập Tên của bạn.
Vui lòng nhập Email
Email Không đúng định dạng
Mật khẩu phải có ít nhất 6 kí tự.
Xác nhận mật khẩu không khớp.
Nhập mã xác nhận
Đóng lại