Đó là gác chắn nằm giữa lối đi dân sinh giao với đường sắt tại Km1189, do lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự cơ sở đảm trách.

Gác chắn đường sắt do lực lượng an ninh trật tự cơ sở đảm trách

Vị trí giao giữa đường dân sinh và đường sắt này trước đây từng xảy ra nhiều vụ tai nạn. Từ thực tế đó, chính quyền địa phương đã kiến nghị cơ quan chức năng sớm có giải pháp phòng ngừa.

Đến ngày 24-1-2025, UBND TP Tuy Hòa phê duyệt phương án lập gác chắn và phân công người cảnh giới 24/24h tại khu vực này. TP bố trí kinh phí chi trả phụ cấp cho tổ thường trực gồm 4 thành viên thuộc lực lượng an ninh trật tự cơ sở trực tiếp làm nhiệm vụ.

Từ đó đến nay, mỗi ngày có 2 người thay phiên trực liên tục 24/24h, từ 18h tối hôm trước đến 18h tối hôm sau.

Ông Nguyễn Danh Yên, cán bộ lực lượng tham gia bảo vệ an ninh trật tự cơ sở phường Bình Kiến, cho biết việc trực gác đòi hỏi sự tập trung cao độ, nhất là vào những khung giờ phương tiện qua lại đông, ngày lễ, Tết tàu hỏa tăng chuyến.

"Từ ngày gác chắn được thành lập, việc qua lại của nhân dân an toàn hơn hẳn. Trước đây khu vực này hay xảy ra tai nạn, còn bây giờ người dân thấy có người trực, có tín hiệu cảnh báo thì chủ động dừng lại.

Điểm gác này còn góp phần giữ gìn an ninh trật tự tại địa phương, vì đặt ở ngay lối đầu vào khu phố Chính Nghĩa, chúng tôi dễ dàng quan sát, phát hiện những điều bất thường", ông Yên nói.

Ông Yên cho biết thêm mỗi khi tàu sắp đến, các ga Hòa Đa (phía bắc), Tuy Hòa (phía nam) hay gác chắn Long Thủy (phía bắc), Hùng Vương (phía nam) sẽ gọi điện, khu phốg báo để người trực gác chắn khu phố Chính Nghĩa hạ barie, phát cảnh báo cho người và xe cộ đi trên đường dân sinh dừng lại tránh tàu.

Người dân sống gần lối đi cho biết trước đây, mỗi lần băng qua đường sắt đều phải tự quan sát rất kỹ vì không có người cảnh giới, nhất là ban đêm hoặc lúc thời tiết xấu.

"Nhà tôi đi lại trên tuyến này gần như mỗi ngày, đây là tuyến đường ngắn và tiện nhất để lên quốc lộ đi làm. Hồi chưa có gác chắn, ai qua đây cũng lo vì xe cộ đông đúc mà tàu thì không phải lúc nào cũng đoán được. Từ khi có người trực, có barie, bà con yên tâm hơn nhiều", bà Lê Thu Thảo, người dân khu phố Chính Nghĩa, nói.

Ông Nguyễn Quốc Thắng, Chủ tịch phường Bình Kiến, cho hay sau sáp nhập địa phương tiếp tục quản lý hoạt động của gác chắn tại khu phố Chính Nghĩa. Đồng thời phường phối hợp Công ty cổ phần Đường sắt Phú Khánh để được hướng dẫn nghiệp vụ cho người trực gác chắn, cung cấp khu phốg tin thời gian có đoàn tàu vận hành qua vị trí này, điện thoại liên lạc, chuông điện, đèn tín hiệu…

Đóng lối đi tự mở xảy ra tai nạn đường sắt chết người

Cũng liên quan đến an toàn đường sắt, ông Nguyễn Hùng Dũng - Chủ tịch UBND xã Ô Loan (Đắk Lắk) - cho hay công an xã đã phối hợp với lực lượng cảnh sát giao khu phốg, đơn vị liên quan đóng chắn vĩnh viễn lối đi tự mở tại Km1174+312 (tại khu phố Phú Tân).

Đây là nơi mà chiều 12-4 đã xảy ra vụ xe công nông do người ông điều khiển chở 2 cháu ruột băng qua đường sắt khi tàu SE9 hành trình Bắc - Nam đang lao tới. Vụ tai nạn khiến 1 cháu nhỏ chết tại chỗ, người ông và đứa cháu còn lại bị thương nặng.

Cùng với việc đóng vĩnh viễn lối đi tự mở giao với đường sắt, ông Dũng còn cho biết xã tăng cường tuần tra, kiểm tra thường xuyên, xử lý nghiêm mọi trường hợp tự ý tháo dỡ hoặc phá rào chắn.

Những hành vi vi phạm đường sắt nào có thể bị phạt lên đến 150 triệu đồng?

Nghị định 81 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao khu phốg đường sắt có hiệu lực từ ngày 15-5-2026, trong đó có quy định mức phạt đến 150 triệu đồng cho một số hành vi.