Một sáng nọ, sau khi bỏ túi xách vào cốp, đóng cốp xe, mới phát hiện chìa khóa xe để trong túi xách nên không có xe đi làm. Loay hoay một hồi, thay vì gọi xe GrabCar như thường lệ, tôi chợt nghĩ: hay mình thử đi xe buýt.

Đi xe buýt được thong thả tập thể dục, ung dung xem báo, lướt web

Từ nhà ra trạm xe buýt khoảng 1km, đi 2 tuyến đến cổng cơ quan. Lần đầu tiên đi làm bằng xe buýt điện, tôi ngạc nhiên và thích thú vô cùng. Chỉ 5.000 đồng/tuyến. Vị chi một ngày chỉ tốn 20.000 đồng đi về. Nếu đi thường xuyên thì mua vé quý, vé tháng sẽ được giá ưu đãi; sinh viên, học sinh chỉ 3.000 đồng/vé; trên 60 tuổi được miễn phí…

Xe có máy lạnh, sạch sẽ. Nhân viên soát vé chào khách khi lên xuống xe, hướng dẫn tận tình khi khách có nhu cầu, ân cần giúp đỡ cho người già yếu, bệnh tật. 

Nhìn quanh, tôi thấy có nhiều học sinh, sinh viên, các bạn trẻ, kể cả người già đi chợ hoặc khám bệnh…

Trước đây đi xe buýt, chị em sợ xe đông người, mùi xăng dầu gây khó chịu, luôn bị "dán nhãn" là "xe chạy ẩu". Nay mới biết do bác tài bị áp lực về thời gian, chứ bác nào cũng có thâm niên và dày dạn kinh nghiệm.

Một số đồng nghiệp của tôi đã cất ô tô, xe máy ở nhà để đi tàu điện và xe buýt. Tôi lấy làm tiếc vì lâu nay đi xe cá nhân vừa tốn kém vừa phải tập trung căng thẳng, kẹt xe, khói bụi, nắng nóng, mưa ngập…

Nay thong thả đi bộ tập thể dục, lên xe ung dung xem báo, lướt web, quan sát phố thị hoặc tranh thủ chợp mắt, nghỉ ngơi sau ngày dài làm việc. Bất chợt muốn mua gì hoặc ghé địa điểm nào cứ xuống trạm gần đó mà không phải lo phạm luật, không phải lo tìm bãi gửi xe hoặc mất xe vì tiếc tiền gửi…

Tuy nhiên, xe buýt hay tàu điện đều bất tiện cho phụ huynh đưa đón con đi học, hoặc hành lý nhiều.

Thay đổi thói quen từ bây giờ

Thủ đô Hà Nội và TP.HCM là hai trung tâm phát triển của cả nước, thu hút nhiều nguồn nhân lực nên ngày càng đông đúc. Hạ tầng cơ sở đã triển khai nhiều dự án nhưng đôi khi chưa đồng bộ, hệ thống giao thông chưa đáp ứng. Thay vì than vãn, góp ý, mỗi người nên cố gắng  một chút vì lợi ích chung.

Đường không nhỏ nếu lòng lề đường không bị lấn chiếm bởi các hộ buôn bán, các xe hàng rong, các biển hiệu không được đặt lấn lề đường. 

Trả lại lề đường cho người đi bộ. Các quán ăn, giải khát phải đảm bảo có chỗ giữ xe mới được cấp phép kinh doanh. 

Người tiêu dùng mua hàng ở trung tâm, siêu thị thay vì dừng và đậu xe dưới đường mua hàng.  Xe ô tô phải gửi vào bãi, không đậu vô tội vạ dù có biển cấm. 

Đồng thời tăng cường sử dụng phương tiện giao thông công cộng thay phương tiện cá nhân.

Điều cần làm nữa là nâng cao nhận thức, tuân thủ luật giao thông và quan trọng hơn hết là văn hóa giao thông. 

Thiết nghĩ, việc thay đổi thói quen không khó, chưa làm được ngay thì làm dần, từ từ rồi sẽ được. Nhiều người thay đổi sẽ góp phần tạo nên văn hóa giao thông hiện đại. 

Ở các nước phát triển, việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng rất phổ biến. 

Việc tuân thủ luật giao thông trở thành ý thức tự giác của công dân. Nghĩ rộng hơn một chút: nếu nhiều người sử dụng phương tiện công cộng sẽ góp phần giảm thiểu nạn kẹt xe, hạn chế tai nạn giao thông, tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát khí thải… Đó là hành động yêu nước.

15 phút, Cảnh sát giao thông Hàng Xanh ghi nhận hơn 100 xe máy chạy trên vỉa hè đường Quang Trung

Chỉ trong 15 phút giờ cao điểm, Đội Cảnh sát giao thông Hàng Xanh đã ghi nhận và 'phạt nguội' hơn 100 xe máy vi phạm đi trên vỉa hè đường Quang Trung, phường Gò Vấp.