Bộ Công Thương vừa công bố dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện để lấy ý kiến nhằm thực hiện theo chỉ đạo của Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc. 

Rộ đầu tư trụ sạc, trạm sạc xe điện

Theo đó, dự thảo quy định hai đối tượng quản lý chính gồm trụ sạc xe điện và trạm sạc xe điện được lắp đặt ở nhiều loại hình không gian khác nhau. 

Do mỗi loại hình có điều kiện và yêu cầu vận hành khác nhau, nếu thiếu yêu cầu tối thiểu thống nhất, cùng một loại thiết bị có thể được lắp đặt theo nhiều cách khác nhau, làm phát sinh rủi ro khi sử dụng.

Điều này xuất phát từ thực tiễn, năm 2023 có 15.676 xe ô tô điện thuần được tiêu thụ, với 15.486 xe được sản xuất, lắp ráp trong nước và 190 xe nhập khẩu. Trong 6 tháng đầu năm 2024, số lượng xe ô tô điện thuần được tiêu thụ đạt 17.536 xe, với 17.482 xe được sản xuất, lắp ráp trong nước và 54 xe nhập khẩu. Thực tế cho thấy tốc độ tăng trưởng đáng kể của phương tiện điện và nhu cầu đối với hạ tầng sạc.

Nhiều doanh nghiệp đã đầu tư, sản xuất, nhập khẩu, cung cấp trụ sạc và dịch vụ sạc. Số liệu tổng hợp đã có khoảng 150.000 cổng sạc với công suất đến 360kW trên phạm vi toàn quốc được đầu tư. Nhiều nhà cung cấp trong và ngoài nước tham gia thị trường thiết bị, phần mềm, thanh toán, vận hành và bảo trì.

Sự đa dạng về chủ thể, công nghệ, chuẩn đầu nối, công suất và mô hình kinh doanh tạo động lực phát triển thị trường, nhưng cũng yêu cầu thống nhất về an toàn và chất lượng. 

Cần thiết ban hành quy chuẩn để quản lý

Vì vậy Bộ Công Thương khẳng định việc ban hành quy chuẩn là cần thiết để tạo khung quản lý bắt buộc ở mức tối thiểu. Quy chuẩn làm cơ sở cho các chủ thể thiết kế, đầu tư, nhập khẩu, lắp đặt, vận hành và kiểm tra, hậu kiểm. 

Quy chuẩn cũng tạo điều kiện để thị trường hạ tầng sạc phát triển theo hướng chuyên nghiệp, cạnh tranh lành mạnh, hạn chế tình trạng mỗi doanh nghiệp áp dụng một hệ yêu cầu riêng, khó kiểm tra và khó quy trách nhiệm khi xảy ra sự cố.

Theo đó, dự thảo đưa ra quy định kỹ thuật với trụ sạc với yêu cầu an toàn, có nhãn rõ ràng, thông tin của nhà sản xuất cùng các TCVN khác liên quan. 

Với trạm sạc vừa phải an toàn, vừa phải lắp đặt ở vị trí phù hợp công năng khu vực, tổ chức giao thông, như khu vực công cộng, nơi trông giữ xe tập trung, trạm dừng nghỉ và khu vực tương tự.

Cuộc chơi trạm sạc xe điện cho cả tài xế lẫn nhà đầu tư

Trong khi nhiều chủ xe VinFast được miễn phí sạc đến năm 2029, người dùng các thương hiệu khác phải tính kỹ cả nơi sạc lẫn thời điểm cắm sạc, bởi mỗi hệ thống áp dụng một mức giá khác nhau.