Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) về sự cố chuyến bay VN34 của Vietnam Airlines xảy ra ngày 15-8 tại Cảng hàng không quốc tế Munich (Đức).

Thiết lập kênh chính thức để tham gia điều tra sự cố chuyến bay VN34

Bộ yêu cầu để bảo đảm tuyệt đối an toàn hàng không và không để xảy ra các sự cố tương tự, Cục Hàng không Việt Nam khẩn trương thiết lập ngay kênh liên lạc chính thức và phối hợp với nhà chức trách điều tra sự cố, tai nạn tàu bay Đức và các cơ quan khác có liên quan, nắm bắt thông tin và tham gia vào công tác điều tra theo quy định.

Cục Hàng không Việt Nam cũng như Vietnam Airlines tăng cường giám sát an toàn đối với các hoạt động huấn luyện nhân viên hàng không, khai thác, bảo dưỡng tàu bay với các hãng hàng không.

Cục Hàng không Việt Nam cũng phải cung cấp các thông tin khách quan, đầy đủ, kịp thời, tránh các tin đồn thất thiệt gây hoang mang dư luận. 

Báo cáo kịp thời kết quả điều tra của nhà chức trách điều tra sự cố, tai nạn tàu bay Đức và các biện pháp khắc phục phòng ngừa sự cố nêu trên.

Đối với Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), Bộ Xây dựng yêu cầu doanh nghiệp này phối hợp chặt chẽ trong việc điều tra sự cố, tai nạn tàu bay; phối hợp cùng nhà sản xuất tàu bay, động cơ tàu bay để phục vụ điều tra, làm rõ nguyên nhân sự cố.

Cùng với đó Vietnam Airlines phải tiến hành rà soát lại toàn bộ quy trình huấn luyện nhân viên hàng không, khai thác, bảo dưỡng tàu bay; thực hiện nghiêm các nghĩa vụ của người vận chuyển đối với hành khách bị ảnh hưởng.

Trước đó Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về sự cố chuyến bay VN34 của Vietnam Airlines. 

Việt Nam đang liên hệ với các nhà chức trách điều tra sự cố

Thông tin ban đầu thu thập, chuyến bay VN34 với hành trình dự kiến Cảng hàng không quốc tế Munich (Đức) - Cảng hàng không quốc tế Nội Bài (Hà Nội) cất cánh lúc 11h57 UTC (13h57 giờ địa phương, 18h57 giờ Việt Nam).

Tuy nhiên sau khi cất cánh, xuất hiện cảnh báo liên quan đến tàu bay bị va quệt đuôi xuống đường cất hạ cánh và cảnh báo áp suất lốp. Tổ lái đã thông báo cho kiểm soát viên không lưu và quyết định quay lại Cảng hàng không quốc tế Munich để kiểm tra kỹ thuật.

Tổ lái phối hợp với kiểm soát viên không lưu và nhân viên mặt đất quyết định đưa toàn bộ hành khách xuống tàu bay bằng xe thang và di chuyển vào nhà ga an toàn. Tất cả 271 hành khách và 16 thành viên tổ bay đều an toàn sau sự cố, không ai bị thương. 

Tại báo cáo gửi Bộ Xây dựng, Cục Hàng không Việt Nam cho biết theo Phụ ước 13 (Annex 13) của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) quy định các tiêu chuẩn và khuyến cáo thực hành quốc tế về điều tra tai nạn, sự cố tàu bay, nhà chức trách điều tra sự cố, tai nạn tàu bay của Đức là cơ quan chịu trách nhiệm điều tra nguyên nhân sự cố.

Căn cứ Nghị định 221 của Chính phủ, nhà chức trách hàng không Việt Nam và quản lý an toàn hàng không, Hội đồng điều tra sự cố nghiêm trọng, tai nạn tàu bay của Việt Nam có trách nhiệm phối hợp, tham gia công tác điều tra sự cố.

Cục Hàng không Việt Nam đang liên hệ với nhà chức trách điều tra sự cố, tai nạn tàu bay của Đức để phối hợp, đề nghị cung cấp thông tin nhanh nhất về sự cố và công tác điều tra.

Cục Hàng không Việt Nam: Chuyến bay VN34 va quệt đuôi khi cất cánh, 287 người an toàn

Cục Hàng không Việt Nam đang liên hệ với nhà chức trách điều tra sự cố, tai nạn tàu bay của Đức để phối hợp, đề nghị cung cấp thông tin chuyến bay VN34.