Sau loạt bài về vấn nạn này trên báo Tuổi Trẻ, nhiều bạn đọc tiếp tục "chỉ điểm" nhiều nơi đang tổ chức hoạt động "xe dù, bến cóc", mong muốn cơ quan chức năng cần trị dứt điểm vấn nạn này, lập lại trật tự đô thị.

Tấp nập đưa rước khách

Ngày 20-6, tiếp nhận thông tin từ bạn đọc báo đến tòa soạn, phóng viên Tuổi Trẻ đi dọc quốc lộ 1 (thuộc các phường Hiệp Bình Phước, Linh Trung, TP Thủ Đức, phường Đông Hưng Thuận, quận 12...) ghi nhận "xe dù, bến cóc" hoạt động phức tạp. 

Cứ chiều đến, hàng loạt xe khách giường nằm tấp nập ra vào "bến cóc" trên quốc lộ 1 đón trả khách. Xe khách kích thước lớn đang chạy thì tấp vào rước khách khiến người đi xe máy nhiều phen hú vía, phải vội tấp sát vào lề.

Khoảng 17h-18h, một xe khách giường nằm chạy từ hướng ngã tư An Sương về cầu vượt Linh Xuân tấp sát lề đường quốc lộ 1 (đoạn gần cầu vượt Quang Trung, quận 12) đón khách. Lơ xe nhanh nhẹn nhảy xuống xách hành lý khách bỏ vào gầm xe rồi đưa hành khách lên xe.

Cùng lúc một xe giường nằm khác của nhà xe Bảo Ngân cũng tấp vào, đưa bốn người khách rời đi trong vòng chưa tới 2 phút. Đứng tại điểm này trong vòng 20 phút, chúng tôi đếm qua có đến 10 xe giường nằm của các nhà xe đưa đón khách tấp nập, bỏ qua mọi quy định của Nhà nước.

Hàng chục nhà xe đón trả khách sai quy định tại một số bến bãi trái phép, trạm xăng... đã được báo Tuổi Trẻ phản ánh, cơ quan chức năng vào cuộc xử phạt. Thế nhưng sau đó ít lâu họ tìm cách hoạt động trở lại, thậm chí có dấu hiệu lờn luật.

Trước đó vài ngày, tình trạng "xe dù, bến cóc" và xe khách giường nằm chạy vào giờ cấm cũng được ghi nhận xung quanh bến xe Miền Đông cũ ở quận Bình Thạnh. Tình trạng này đã kéo dài nhiều năm khiến người dân vô cùng bức xúc. 

Tại khu vực xung quanh bến xe Miền Đông có đường Nguyễn Xí, phường 26, quận Bình Thạnh và hẻm 153 quốc lộ 13 cấm xe khách giường nằm đi vào từ 6h đến 22h. Nhưng hàng loạt xe khách giường nằm của các nhà xe vẫn vào bất kể ngày đêm. Những xe giường nằm này chạy từ các bãi xe "mọc" xung quanh bến xe Miền Đông để ra quốc lộ 13, quốc lộ 1 đi các tỉnh Tây Nguyên, miền Trung...

Trách nhiệm chính là địa phương

Anh Nguyễn Ngọc Thành - một người dân sống tại quận Bình Thạnh - cho biết nhà anh ở gần bến xe Miền Đông cũ. Đã hơn 15 năm nay, anh quen mắt việc xe không vào bến mà đón trả khách nhộn nhịp ở các trạm xăng, "bến cóc" gần bến xe. 

Trong khi đó những tuyến đường Đinh Bộ Lĩnh, Xô Viết Nghệ Tĩnh, quốc lộ 13... đều đông đúc, xe giường nằm ra vào thường xuyên dẫn tới kẹt xe, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

"Cơ quan chức năng xử phạt xong, họ tìm cách hoạt động lại hoặc đổi địa điểm đón trả khách. Cách xử lý như bắt cóc bỏ đĩa như vậy không thể nào dứt điểm để đảm bảo trật tự an toàn giao thông được. Theo tôi, các cơ quan chức năng cần rà soát từng đơn vị, sai ở đâu xử ngay ở đó thì mới đủ răn đe, hiệu quả lâu dài được", anh Thành nói.

Về vấn đề này, đại diện Phòng quản lý vận tải đường bộ Sở Giao thông vận tải khẳng định các lực lượng, đơn vị đang phối hợp chặt chẽ với nhau trong việc xử lý "xe dù, bến cóc" tại TP.HCM. 

Thanh tra giao thông phối hợp cảnh sát giao thông thường xuyên tuần tra, kiểm tra đột xuất. Qua đó cảnh sát giao thông, địa phương xử lý nếu phát hiện vi phạm. Bên cạnh đó ban hành quy định cấm xe giường nằm vào trung tâm TP.HCM theo giờ, lắp biển báo cấm... làm căn cứ xử phạt suốt thời gian qua cũng đem lại những hiệu quả nhất định.

Mỗi năm, phòng chuyên môn còn tổ chức rà lại đơn vị kinh doanh vận tải bằng ô tô, xem xét việc chấp hành quy định kinh doanh vận tải ô tô. Khi xảy ra vi phạm nặng, tái phạm nhiều lần... xem xét thu hồi phù hiệu để khắc phục, chấn chỉnh.

Mới đây, tại buổi gặp mặt báo chí vào ngày 19-6, ông Trần Quang Lâm - giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM - cho biết sở đã kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ trong xử lý "xe dù, bến cóc". 

Cụ thể là nâng cấp hệ thống xử lý dữ liệu giám sát hành trình GPS, pháp lý hóa, chia sẻ nguồn dữ liệu lớn này. Từ đó hệ thống lọc ra các nhà xe vi phạm về quy định kinh doanh vận tải, tốc độ... làm căn cứ xử phạt thì mới đủ sức răn đe.

Cũng theo ông Lâm, sở còn thực hiện những đợt kiểm tra toàn diện hoạt động kinh doanh vận tải ô tô của các nhà xe như đã tiến hành với một số nhà xe. Nhà xe nào vi phạm sẽ bị xử phạt đến nơi đến chốn.

Thủ Đức dẫn đầu nạn 'xe dù, bến cóc', càng dẹp càng phát sinh

Theo thống kê của Thanh tra Sở Giao thông vận tải, Thủ Đức đang tồn tại 26 điểm 'xe dù, bến cóc', nhiều nhất trên toàn TP.HCM.