Đường Lương Định Của (TP Thủ Đức cũ) chỉ dài hơn 2km nhưng dự án mở rộng đã kéo dài từ năm 2015. Đến nay, đoạn từ Trần Não đến Nguyễn Hoàng đã hoàn thiện, còn đoạn cuối hướng về nút giao An Phú vẫn chưa thể hoàn thành.

Một đoạn đường, hai công trình cùng chờ

Nút giao An Phú được khởi công cuối năm 2022, tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỉ đồng, kết nối đại lộ Mai Chí Thọ với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và các tuyến đường lớn trong khu vực.

Công trình có 3 tầng, gồm nhiều nhánh cầu, hầm chui và đường dẫn. Các hạng mục được thiết kế để phân luồng xe qua khu vực An Phú, hạn chế xung đột giữa dòng xe từ cao tốc với giao thông đô thị.

Một trong những hướng kết nối quan trọng của nút giao là nhánh cầu N1.2, đưa xe từ hướng đường Lương Định Của đi cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Nhánh cầu này nằm trong phạm vi liên quan đến phần mặt bằng 22.000m².

Vì vậy, dù nút giao An Phú có thể triển khai nhiều hạng mục độc lập thời gian qua nhưng hướng kết nối Lương Định Của chưa thể hoàn chỉnh khi phần đất cần thiết chưa được bàn giao.

Ở chiều ngược lại, đoạn cuối đường Lương Định Của cũng không thể thi công đồng bộ. Tuyến đường vì thế vẫn còn một đoạn dang dở, hàng rào chắn bằng tôn án ngữ nhiều năm qua, kéo dài từ đường Nguyễn Hoàng đến ngay trước khu vực nút giao lớn. 

Việc giải quyết phần mặt bằng còn lại do đó sẽ tháo điểm nghẽn ở đoạn tiếp giáp giữa hai công trình, tạo điều kiện để các hạng mục "nằm chờ" lâu nay có cơ hội về đích.

1.865 tỉ đồng để giải quyết phần mặt bằng còn lại

Theo phương án mới, TP.HCM sẽ chi hơn 1.865 tỉ đồng cho bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và thu hồi khu đất 22.000m². Có 67 trường hợp bị ảnh hưởng, trong đó 27 trường hợp bị thu hồi toàn bộ và 40 trường hợp bị thu hồi một phần. Có 60 trường hợp đủ điều kiện được bố trí tái định cư.

Phương án bồi thường dự kiến được phê duyệt trong tháng 9. Việc chi trả sẽ làm trong tháng 10 và TP.HCM đặt mục tiêu bàn giao toàn bộ mặt bằng trước ngày 30-11-2026.

Đây là phần việc được chờ đợi để dự án có thể tiếp tục thi công đoạn cuối. Sau khi có mặt bằng, nhà thầu mới có thể triển khai các hạng mục còn lại theo phạm vi được giao, thay vì phải thi công ngắt quãng.

Việc xác định nguồn kinh phí và các mốc thời gian cụ thể cũng giúp giải phóng mặt bằng chuyển sang giai đoạn làm chứ không "nằm trên giấy" như suốt những năm qua. Trong đó, khâu bồi thường, hỗ trợ và bố trí tái định cư phải được hoàn tất trước khi bàn giao đất sạch cho đơn vị thi công.

Nếu kế hoạch được đúng tiến độ, sau ngày 30-11, phần mặt bằng còn lại sẽ được bàn giao để triển khai xây dựng. Khi đó, đoạn cuối của tuyến đường có điều kiện tiếp tục thi công, đồng thời các hạng mục liên quan tại khu vực kết nối cũng có thể được triển khai đồng bộ.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông - chủ đầu tư) cho biết đã đề nghị các nhà thầu thi công lập kế hoạch chuẩn bị vật tư, tài chính để thi công ngay khi được bàn giao mặt bằng, đồng thời nghiên cứu đề xuất các biện pháp thi công để rút ngắn thời gian thi công. Các nhà thầu cần khoảng 5 tháng thi công để hoàn thành vào quý 2-2027.

Chính vì vậy, mốc bàn giao cuối tháng 11 có ý nghĩa hết sức quan trọng với cả hai công trình. Khi mặt bằng được giải quyết, hướng kết nối giữa đường Lương Định Của và nút giao An Phú có điều kiện hoàn thiện, giúp việc đi lại từ hướng cửa ngõ phía Đông vào trung tâm TP.HCM và ngược lại thuận lợi hơn.

Lập phương án đền bù 66 hộ dân, đường Lương Định Của đến nút giao An Phú TP.HCM tiến gần đích

Theo dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của UBND phường Bình Trưng (TP.HCM), dự án nâng cấp đường Lương Định Của dự kiến thu hồi hơn 22.000m² đất, với giá bồi thường đất mặt tiền hơn 170 triệu đồng/m².