Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết cả hai cây cầu này sẽ được nâng tĩnh không lên 7m và giữ nguyên quy mô mặt cắt ngang và tải trọng khai thác, thời gian bắt đầu làm từ năm 2023 - 2025.

Việc nâng tĩnh không hai cây cầu này để có chung độ tĩnh không với các cầu khác trên sông Sài Gòn, đạt ít nhất 7m theo quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa.

Đồng thời giúp tàu, thuyền, ghe đi lại, chở hàng hóa… của TP.HCM đến các tỉnh lân cận được thuận tiện và đảm bảo an toàn giao thông. Tĩnh không được nâng lên, nhiều luồng đường thủy thông suốt giúp tăng kết nối vùng, thúc đẩy kinh tế - xã hội khu vực Đông Nam Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Đối với dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1, điểm đầu xây dựng sẽ cách mố cầu hiện hữu phía quận Bình Thạnh khoảng 93,4m (hướng về bến xe Miền Đông). Điểm cuối cách cầu hiện hữu phía TP Thủ Đức khoảng 92,4m (hướng về đường Phạm Văn Đồng). Tổng chiều dài dự án khoảng 770,4m với diện tích khoảng 1,08 ha và tổng vốn gần 133 tỉ đồng.

Dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1, có điểm đầu tuyến cách mố cầu hiện hữu phía quận 12 khoảng 152m (hướng về nút giao ngã tư Ga). Điểm cuối cách mố cầu hiện hữu phía TP Thủ Đức khoảng 128m (hướng về nút giao Bình Phước). Tổng chiều dài dự án khoảng 759,69m với diện tích khoảng 0,95ha và tổng vốn đầu tư gần 111 tỉ đồng.

Sở Giao thông vận tải TP.HCM giao Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ làm chủ đầu tư, xây dựng kế hoạch chi tiết cho hai dự án trên và phối hợp với các đơn vị liên quan xây dựng dự án, đảm bảo các thông số kỹ thuật… tránh đầu tư lãng phí.

TP.HCM: Nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1, Bình Phước 1; mở rộng đường Trương Quốc Dung

Tại kỳ họp chuyên đề thứ 9 sáng 18-4, HĐND TP.HCM khóa X đã thông qua nhiều nghị quyết về triển khai và điều chỉnh hàng loạt dự án giao thông, nâng cấp cầu đường.