Trong chương trình Trên Ghế ngày 31-1, các chuyên gia, KOL ngành xe đã đưa ra những nhận định sâu sắc về Toyota Hilux 2026 mới ra mắt Việt Nam.

Điểm cộng của Toyota Hilux 2026

Anh Việt Anh - TipCar

Thế hệ mới góc cạnh hơn, đầu xe cá tính, đuôi xe vuông vức nam tính. Khoang nội thất cải tiến nhiều so với trước, hướng tới những người thích trải nghiệm: màn hình lớn, các cụm điều khiển vuông vức đậm chất địa hình.

Anh Nguyễn Thúc Hoàng Linh - Nhà báo ngành xe

Hilux mới vẫn là mẫu xe duy trì những giá trị giúp nhiều người yêu thích từ trước đến nay. Xe sở hữu những đặc tính của Toyota như dễ sửa, dễ sử dụng, dễ sở hữu. Ngoài ra, những công nghệ mới giúp Hilux xóa nhòa khoảng cách so với các đối thủ đứng đầu phân khúc hiện nay.

Thiết kế xe không còn cổ điển mà đã cách tân tươi mới hơn. Đây là điều người Việt ưa chuộng hiện nay.

Anh Tùng Lâm - Otofun

Xe đã thay đổi từ ngoại thất đến nội thất, được làm mới theo hướng trẻ trung hơn. Xe có những đường gân dập nổi mới, đèn chiếu sáng LED, lưới tản nhiệt mới.

Nội thất được nâng cấp đáng kể. Xe có màn hình lớn sau vô-lăng, màn hình trung tâm lớn và nhiều tính năng khác.

Anh Phúc Thành - phucthanh22

Tôi thích thiết kế hầm hố, cơ bắp của Hilux 2026. Người Việt thường hay nói “bán tải đi phố”, thiết kế mới của Hilux thanh lịch hơn, phù hợp hơn với điều kiện sử dụng của khách hàng. Trong khi đó, người dùng vẫn được sở hữu động cơ 2.8L mạnh mẽ.

Chị Quỳnh Như - Xế Cưng

Thiết kế thực sự lột xác so với bản cũ. Trước đây, Hilux chỉ hợp với nam giới khi có thiết kế hầm hố, cổ điển. Ở đời mới, người trẻ hay phụ nữ đứng cạnh vẫn rất hợp.

Anh Bình Trần - Oto+

Giờ đây xe trẻ trung, năng động hơn, phù hợp với tập khách hàng trẻ hơn. Ngoài ra, khách hàng trung niên cũng sẽ thích một chiếc xe đẹp, hiện đại, thể thao.

Anh Hoàng Vũ - Xe Hay

Ngoại thất xe táo bạo và tương lai hơn rất nhiều so với trước đây. Không gian nội thất khiến tôi bất ngờ và rất đẹp khi mang từ mẫu Prado áp dụng cho Hilux.

Anh Lê Hùng - Autodaily

Tôi thích Hilux vẫn dùng động cơ 2.8L. Tôi kỳ vọng hệ thống treo trên thế hệ mới cho cảm giác êm ái hơn. Nội thất xe phong cách Mỹ, đặc biệt là táp-lô, vô-lăng trợ lực điện, 2 màn hình cỡ lớn và các chế độ lái địa hình.

Anh Đoàn Anh Dũng - Oto.com.vn

Từ vô-lăng đến màn hình đều theo các mẫu xe thế hệ mới của Toyota, giống như trên mẫu LC250. Về các phiên bản, tôi thích bản giữa nhất, vì số tự động và chỉ có 1 cầu nhưng vẫn sử dụng động cơ 2.8L. Đây là động cơ cho cảm giác lái hay, thoát máy và bền bỉ.

Anh Trung Kiên - Mê Xe

Có thể một số người không thích ngoại hình nhưng tôi thấy đẹp. Phần đuôi xe có dòng chữ TOYOTA dập nổi ở sau giống các mẫu xe tại Trung Đông. Phiên bản cao cấp nhất có phần đầu xe hài hòa, đặc biệt có màu trắng. Mâm xe mới đẹp từ bản Pro đến bản Trailhunter.

Ngoài ra, tôi rất thích nội thất của xe khi rất giống LC250. Cột C của xe hơi cong, giúp không gian hàng ghế thứ 2 dễ chịu hơn, không bị đứng quá.

Anh Đăng Thành - AutoLife

Tôi thích sự nhẹ nhàng khi điều khiển xe nhờ tay lái trợ lực điện. Trước đây, Hilux nổi tiếng với khả năng offroad và giờ đây hãng biết chiều khách hàng hơn.

Nội thất Hilux mới giống Prado, rất hiện đại và chỉn chu. Nhiều người cần một mẫu bán tải đô thị hoặc đi cung ngắn 200 - 300km, Hilux mới có những thay đổi về nội thất và cảm giác lái nhẹ nhàng hơn. Điều này mang đến cho nhóm khách hàng lần đầu sở hữu bán tải sự mới mẻ thay vì một chiếc vô lăng nặng như trước.

Những điểm chưa tốt của Toyota Hilux 2026

Anh Việt Anh

Màu sắc nội thất Toyota Hilux 2026 hơi trầm buồn. Phần nắp thùng xe chưa có trợ lực khiến việc đóng mở nặng.

Anh Nguyễn Thúc Hoàng Linh

Điều đáng tiếc là Hilux mới chưa có các phiên bản điện hóa dù Toyota luôn là hãng đi đầu về xe hybrid tại Việt Nam.

Anh Tùng Lâm - Otofun

Khách hàng hiện rất mong muốn một phiên bản 2 cầu số tự động nhưng giá hợp lý hơn với ít trang bị, tương tự Ranger XLS 4x4 AT.

Ngoài ra, tôi nghĩ rằng Toyota có thể trang bị thêm như ghế da, tính năng màn hình trung tâm hoặc công nghệ nhiều hơn.

Anh Phúc Thành

Hilux 2026 dù được gọi là hoàn toàn mới nhưng nhìn kỹ chỉ có đầu và đuôi mới. Trong khi đó, thân xe vẫn giống cũ. Vì thế, tôi muốn hãng thay đổi phần thân giữa để thực sự giống bộ áo giáp của sumo giống như tên gọi ngôn ngữ thiết kế mới.

Chị Quỳnh Như

Hàng ghế thứ 2 vẫn hơi đứng, đánh đổi là thùng xe rộng hơn. Phần nắp thùng xe chưa có trợ lực khiến việc đóng mở nặng.

Anh Bình Trần

Nội thất dù được nâng cấp đáng kể nhưng nếu đi vào chi tiết vẫn cảm thấy có gì đó giống xe tải nhiều hơn so với Ranger hay Triton. Có lẽ là do Toyota luôn hướng tới sự bền bỉ, xe đi lâu dài.

Anh Hoàng Vũ

Tôi vẫn không thích hàng ghế thứ 2 bị đứng, ngồi ở vị trí này cũng hơi chật. Hilux không có không gian trong xe đủ to đủ tốt để dùng cho gia đình một cách thoải mái.

Anh Lê Hùng

Đầu xe còn một vài điểm chưa thích như phần ốp nhựa. Phần nắp thùng xe không có cơ cấu hãm nên vẫn bị nặng. Tôi kỳ vọng nội thất xe trông thể thao hơn.

Anh Đoàn Anh Dũng

Số lượng phiên bản của Hilux còn ít, nên có thêm phiên bản thiên về off-road nhiều hơn và có thêm phiên bản 2 cầu số tự động ít trang bị để mức giá dễ tiếp cận hơn.

Anh Trung Kiên

Tôi muốn có một phiên bản cao hơn, phục vụ cho việc đi địa hình giống Ranger Raptor vốn trang bị sẵn lốp AT và phuộc Fox.

Giá bán của Toyota Hilux 2026

Anh Việt Anh

Giá bán của xe đang tỏ ra cạnh tranh nhất phân khúc. Với việc bản cao nhất giá chỉ 903 triệu đồng, doanh số xe sẽ cải thiện nhiều so với trước. Dù giá bán thấp nhất phân khúc nhưng Hilux có dung tích xi-lanh động cơ lớn nhất phân khúc.

Anh Nguyễn Thúc Hoàng Linh

Giá bán của Hilux mới cho thấy Toyota Việt Nam thực sự rất cố gắng để tạo ra một con số cạnh tranh được với những đối thủ mạnh trên thị trường.

Từ trước đến nay, giá bán xe Toyota không có lợi thế, bởi hãng lấy lợi thế là chính sách hậu mãi giúp khách hàng tiết kiệm chi phí trong quá trình sử dụng.

Anh Tùng Lâm

Giá bán Hilux mềm hơn trước đây rất nhiều, hợp với thị hiếu khách hàng và mức độ chi tiêu.

Anh Phúc Thành

Tôi tin Toyota đã nhìn nhận thị trường kỹ càng. Hãng thể hiện rõ chiến lược với 2 phiên bản thấp hơn. Đặc biệt, mức giá của phiên bản tiêu chuẩn dễ tiếp cận hơn với những người mua bán tải phục vụ nhu cầu vận chuyển đơn thuần.

Chị Quỳnh Như

Giá bán mới của Hilux “quá thơm”. Thiết kế mới, trang bị mới nhưng giá bán còn rẻ hơn bản cũ. Điều này giúp xe dễ cạnh tranh hơn so với các đối thủ trong phân khúc.

Anh Bình Trần

Mức giá 903 triệu đồng cho phiên bản cao cấp nhất là hấp dẫn. Tuy nhiên, Hilux vẫn rất khó cạnh tranh vị trí số 1 của Ranger. Mục tiêu nên là vượt qua Triton để giành vị trí số 2.

Anh Hoàng Vũ

Giá bán của Hilux 2026 đang tốt nhất trong nhóm xe bán tải ở Việt Nam khi so với cả Ranger, Triton, Navara.

Anh Lê Hùng

Giá bán của Hilux mềm hơn khi so sánh với các phiên bản trực tiếp cạnh tranh của Ranger. Nhưng Ranger có tới 6 phiên bản khác nhau.

Lợi thế của Hilux là thương hiệu Toyota, sự bền bỉ đã được chứng minh và chi phí sử dụng tiết kiệm.

Anh Đoàn Anh Dũng

Giá bán của xe dễ tiếp cận giúp xe có sức cạnh tranh trong phân khúc, nhất là khi nhìn vào động cơ 2.8L Tuy nhiên, thị trường bán tải tại Việt Nam rất khắc nghiệt, vì thế để trả lời câu hỏi Hilux mới bán được hay không cần thời gian để trả lời. Tôi cho rằng bản Hilux Pro 1 cầu số tự động sẽ dễ bán nhất.

Anh Trung Kiên

Giá bán tốt so với mặt bằng chung của phân khúc, đặc biệt là phiên bản cao nhất chỉ 903 triệu đồng. Nếu trong thời gian tới hãng có các chính sách khuyến mãi, đây sẽ là một món hời.

Anh Đăng Thành

Bản giữa có giá hơn 700 triệu đồng là mức dễ tiếp cận mà rất nhiều người quan tâm.

Chi tiết Toyota Hilux 2026 ra mắt Việt Nam: Giá từ 632 triệu, nội thất gợi nhớ Prado, có ADAS

Với mức giá được đánh giá là khá cạnh tranh cùng loạt nâng cấp toàn diện, Toyota Hilux được kỳ vọng sẽ tạo sức ép đáng kể lên các đối thủ trong phân khúc, trong đó có Ford Ranger.