Không ít người dùng xe điện từng rơi vào trạng thái căng thẳng khi đồng hồ tầm hoạt động hiển thị 0km, lo ngại xe có thể tắt máy bất cứ lúc nào. Tuy nhiên, các thử nghiệm thực tế từ châu Âu đến Anh cho thấy mốc 0km trên xe điện không đồng nghĩa với việc pin đã cạn hoàn toàn.

Xe điện vẫn có phần pin dự phòng

Trong thử nghiệm của trang Autoplus.fr, Tesla Model Y và Renault 5 được chạy liên tục cho đến khi xe hoàn toàn dừng hoạt động. Kết quả cho thấy Tesla Model Y vẫn đi thêm khoảng 24km sau khi màn hình báo 0%, trong khi Renault 5 đạt thêm khoảng 17km. Đáng chú ý, ngay cả khi xe Tesla dừng lại, nhiều hệ thống điện tử vẫn hoạt động, cho phép kích hoạt chế độ kéo xe.

Một loạt thử nghiệm khác của Hiệp hội Ô tô Đức ADAC cũng ghi nhận xu hướng tương tự. Ở tốc độ ổn định 50km/h, nhiều mẫu xe điện vẫn di chuyển thêm sau mốc 0, như Volvo EX40 (21km), Tesla Model Y (20km), Kia EV6 (19km), BYD Seal (18km) hay VW ID.3 (15km).

Các chuyên gia cho rằng đồng hồ tầm hoạt động trên xe điện thường được lập trình theo hướng thận trọng, chừa ra một dung lượng pin dự phòng nhằm tránh tình trạng xe chết máy đột ngột giữa đường.

Trong khi đó, tạp chí What Car? của Anh đã thử nghiệm tầm hoạt động mùa hè với 10 mẫu xe điện mới. Dù tất cả đều không đạt phạm vi hoạt động như mức công bố chính thức (thiếu từ 8,1% đến 18,6%), các xe vẫn tiếp tục chạy thêm vài dặm sau khi màn hình hiển thị quãng đường còn lại bằng 0.

BMW i4 eDrive40 M Sport là mẫu xe nổi bật nhất, đi được tổng cộng 316 dặm (khoảng 509km) và có quãng đường dự phòng lớn nhất, lên tới 19 dặm (khoảng 30km). Ở chiều ngược lại, BMW iX3 chỉ có phần dự phòng khoảng 5 dặm (8km).

Không nên lạm dụng mốc 0km

Dù các thử nghiệm cho thấy xe điện vẫn có thể đi thêm sau mốc 0km, các chuyên gia khuyến cáo người dùng không nên thường xuyên để pin cạn sâu. Việc xả pin về 0% lặp lại nhiều lần có thể đẩy nhanh quá trình lão hóa pin, đồng thời quãng đường dự phòng này còn phụ thuộc lớn vào nhiệt độ, điều kiện vận hành và từng mẫu xe cụ thể.

Trong bối cảnh hạ tầng trạm sạc chưa đồng đều, duy trì mức pin dự phòng 10 - 20% vẫn được xem là lựa chọn an toàn và hợp lý hơn cho người dùng xe điện.

'Sạc xe điện thực chất nhanh hơn đổ xăng, cứ 16.000km có thể tiết kiệm được gần 2 giờ cuộc đời'

Một chuyên gia xe điện đã tính toán lượng thời gian mà người lái thực sự phải bỏ ra khi đổ xăng và sạc xe điện. Kết quả cho thấy xe điện có thể giúp người dùng tiết kiệm đáng kể thời gian trong quá trình sử dụng.